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3天2夜科罗曼德半岛试驾七座Holden Acadia

2 Oct,2019 | 汽車

在25号公路上

星期五提的车,7座 Holden Acadia LTZ-V AWD,显示里程数3122Km,打算周末去科罗曼德半岛试车兼观光。

科罗曼德半岛位于奥克兰东面,离奥克兰市中心2. 5小时车程。有丰富的历史和自然景观,每年夏季及复活节假期游人如织,冬季较静谧。

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准备出发:

星期六中午,油箱满油,4个人,2件28寸行李箱,2个背囊,1件手提登记箱。第三排座椅放倒,后备箱还有余位。车体宽大,前后2排的人都坐得比较舒服。

8寸智能触摸显示屏,显示导航信息、停车辅助影像等。语音识别,还算灵敏,语音设置导航地址,默认是导航到本地,如果要导航到外地,需要目的地的城市先识别出来,才可以识别街道地址的语音。天窗分前后2扇,前面一扇可以开启。天窗分成2部分可以兼顾前后排乘客分别打开隔帘。

多功能方向盘有高级皮革包裹。座椅使用高级皮革,触感软,可10向调节,包括高矮、前后、腰部支撑。座椅通风、加热同时兼顾夏天和冬天的需求。方向盘带加热功能,是冬天的暖心配置。

照明灯可自动开启,根据外界光线调节明暗。在你关发动机下车时候,还可以持续照亮10秒钟左右。

外形稳重,配20“铝合金轮毂。

倒视镜大,从倒视镜看后方视野佳。倒视镜上有盲点警示,旁边有车或障碍物时,会亮黄灯。倒车时,除前后部摄像头、雷达,还有360°俯视影像,无死角照看周边情况,各种复杂的停车位也可自如应对。接近障碍物有座椅震动提示。

左:宽大的倒视镜,视野佳 右:倒车影像和360度俯视影像

第一天:

平缓的1号及2号公路;弯路及上下坡多的25号公路。

从奥克兰北岸到科罗曼德镇,行程187公里,平均油耗8.6L/100km, 平均时速59km/h,全程用时3个小时,包括中间2次小憩时间。

高速路行驶加速快,平顺,车内的主动降噪系统,有效降低了噪音,提高了驾乘舒适度。自适应巡航,在方向盘上可以设定,仪表盘显示当前设定巡航时速,拨动方向盘左侧中间拨轮可以更改巡航速度。当判断前方车辆趋近时,自动降速,过档平顺,没有明显顿挫感觉。当距离前方车辆远时,开始自动加速,提速快且有力。

路途中,车道偏离辅助功能,当车辆偏离,可以感觉到方向盘有轻微的自动回拨,前提是道路上的车道分界线清晰,车速在60km/h以上。

限速信号识别系统可自动识别限速,如果超速,仪表盘上会闪烁提醒。碰到一次将道路指示牌上的其他数字“30”认作限速标志了。

盲点监视功能,只要车体两侧有车经过,倒视镜的外侧会亮黄灯提醒。

从高速路下来,进入科罗曼德半岛,路况复杂多变,急弯及上下山开始多起来、大部分时间沿海岸线行驶。有的路旁没有隔离栏杆。急弯的地方,道旁有凸镜供查看弯路另一面的路况。车转弯时方向盘轻准,车体响应快速,不费力就可以转动这辆大车,转弯时车身稳重。在盘山弯路上行驶了1个小时左右。也看到了几处滑坡的痕迹,雨季要小心落石。

沿途风景:沿海岸线行车中途不时会有一个小超市,可以在这里补充水和食物等。

在科罗曼德镇中心,艺廊、咖啡厅、餐馆、旅店、别墅毗邻。镇中心不大,几分钟的时间,就可开车穿过。小镇干净、清爽。晚上在胡椒树酒吧餐厅吃饭,7点时分,餐厅内仍然有10几围客人,其中有家庭聚会、夫妻带小孩,有一个人的,也有情侣,还有和朋友一起的。带小孩和不带小孩的分开2个大厅。店内的地板是百年前用贝壳杉木铺的。店里有一只像加菲猫一样胖的猫,在餐桌间巡循。餐厅提供西餐海鲜、甜点和酒饮,店员笑容可掬、服务恰到好处。

餐厅旁边不远就是超市,面包和水果比奥克兰贵一些。

晚上住度假小屋,2房一厅,有全功能厨房、独立干湿分区淋浴间。电热毯,电暖器,舒服、干燥、整洁。这种度假小屋不少,现在这个时节4人价格在$150-250左右。科罗曼德镇住宿地选择多,出镇之后景点住宿地选择少,也可选择民宿。目前是旅游淡季,游人较少。

第二天:

从科罗曼德镇往北到Fletcher Bay,地势起伏较大,科罗曼德镇到接近Otautu一段是柏油路,以后基本都是砾石路。

来回121km,平均油耗10.8L/100km,平均时速37km/h。

大部分沿海岸线行驶,弯路、陡坡、峭壁路段较多,方向盘转向操控精准、9速自动变速箱流畅,刹车、油门反应及时,不觉得在操控一个大车。柔性自适应悬架在碎石路面上起了作用,过大的起伏路段也不会感到颠簸。

座椅的后腰托支撑力足够,椅背贴合身形,长途驾驶时可以保持比较舒适的姿态。副驾头枕位置较高,体形娇小的人自配头枕会更舒适。第三排座椅较局促,如果是成年人坐,腿部空间及座椅支撑不足,长途会比较累。

沿途风景:沿路有比较多的海滩,如石头沙滩、细沙滩。每个沙滩都很大。在沙滩捡石头、玩沙子,小朋友很开心。

今天天气不错,有阳光,也有云,一点风。不会太晒,天瓦蓝,海是绿色,浪快速拍打岸边但几乎没有起伏。上山路段,如果转到山体向外一侧,没有遮挡时,面前的太平洋广阔无垠,地平线像用直尺画的一样,将天边分成上下两部分。

从Fletcher Bay回程时,看到了西海岸的晚霞,云层很厚,霞光没有穿透出来。只是在云层朝向太阳落山方向的一侧有红晕,及太阳落去的地方有几抹红,但因为眼前视野宽广,可以想象晴天时的壮观。

沙滩边注意防虫咬,小小的蠓虫很凶,围着人咬,比蚊子小很多,但咬的包很痒,经久不退。同时太阳出来时在海边外也要注意防晒。

第三天:回程,从科罗曼德镇到奥克兰北岸,25沿海公路-2号公路-1号公路。

行程183km,平均油耗9L/100km,平均时速54km/h。

上午一直到10:30都下大雨,11点多出发,雨已经停了,云层很厚。

由于有前两天的体验,现在对这辆车已经比较熟了,跟昨天的路比今天感觉很好开。

下过雨,在湿滑路段如有轻微打滑现象,电子稳定控制(ESC)系统会自动启动刹车,将车速降低。

高速路上,自适应巡航系统一如既往的反应及时,始终跟前车保持适当距离,表现稳定。

车体宽大,副驾椅背放倾斜45度,睡觉都可以,后排仍有余位。

车载的bose音响声音圆润、清晰,还原性好,长途旅行时,听觉上可以获得满足。

景色:回程25号公路不时经过沙滩,在其中一个停留了半小时,今天海水浑浊,不透明,云厚,浪大。中间观景台也有几处,在路途中,有指示牌提示司机前方多少距离有观景台。从观景台往下看,有深峡谷,峡谷中散落几处田舍,远处的太平洋从峡谷包围中透出大片的绿。

总体感觉:

三天行程503.1km,平均油耗10.3L/100km,平均时速41km/h。一箱油还没有用完。

经过了高速路,柏油路,砾石路,有上下坡、急弯、雨后的湿滑路段。因为有各种驾驶辅助功能增加安全感,长途旅行会相对轻松。Bose车载高保真音效不错。宽大的车身、乘坐舒适、7人座可满足多人一起出游。如果放倒第三排位置,后备箱可达1042L,足够应付通常的出行需要。其他例如360度全景影像、碰撞预警、平顺有力的加速及降速,稳定的过弯都令人印象深刻。

科罗曼德半岛自然风光优美,人文历史悠长,还有火山地貌。离奥克兰市中心仅2个半小时时间,是一处难得的休闲之地。

参数指标:

车型:LTZ-V AWD

引擎:3.6L V6 汽油发动机

最大马力:231kw/6600rpm

最大扭矩:367nm/5000rpm

驱动:全轮驱动

传动方式:9速自动变速

综合油耗:9.3L/100Km

整备质量:2032kg

行李箱:(第2排+3排座椅折叠/第3排座椅折叠/座椅不折叠)2102/1042/292

长、宽、高(mm):4979/1916/1767

部分安全辅助功能:

车道辅助

侧盲区警报

前方碰撞警报(前方显示警报和座椅警报同时启动)

360度摄像头俯瞰

主动降噪系统使车内空间随时保持安静

ESC(Electronic Stability Control)系统:

不断将车辆的运动与方向盘角度进行比较,如果出现打滑现象,ESC会酌情向各个车轮施加制动压力,并在必要时调整发动机功率。这极大地提高了转弯的安全性,尤其是在“躲避动作”情况下。在山路行驶时,几次遇到这种车辆主动制动的情况。

其他功能:

2吨的牵引力

有2个儿童座椅固定装置(ISOFIX),在椅背后部还有一个儿童座椅固定拴,增加稳定性

后座乘客提醒,下车时,仪表盘上会提醒你检查后座,避免遗落婴儿或宠物

三排座椅共有5个USB插口

手机无线充电

Bose 8扬声器高级音响

Apple Carplay ® 与Android ® Auto

多种驾驶模式可切换:如2驱、全轮驱动、运动、越野、牵引模式

景點

Matariki星團,即昴宿星團的檔案圖。(Pbkwee/Flickr)   3月1日(週二),政府為本地社區撥款1650萬紐元新資金,用於旅遊設施,尤其是毛利新年公共假期(Matariki)紀念活動相關設施的建設。 旅遊部長納什(Stuart Nash)表示,紐西蘭正在為國內外遊客入境做準備,3月1日起有意向者就可申請這筆資金。 納什說,很多小城鎮自己無法負擔重要旅遊基礎設施的建設,而旅遊業對經濟非常重要,紐西蘭需要優質的基礎設施,而政府會通過下一輪旅遊基礎設施基金為其撥款。 「在開放邊境之際,這筆資金旨在維護並提高我們為遊客提供優質體驗的聲譽,」他說。 旅遊副部長埃納雷(Peeni Henare)表示,這筆資金尤其關注紐西蘭獨特的全新冬季公共假期毛利新年(Matariki)的基礎設施建設。 毛利新年,也普遍稱其為Matariki。Matariki是在隆冬升起的一個星團,也被稱為昴宿星團,每年Matariki升起之際,也是毛利新年到來之時。 此前,政府宣布毛利新年為紐西蘭的全新公共假期。紐西蘭的首個毛利新年公共假期為今年6月24日。 埃納雷說,政府鼓勵地方議會認真思考規劃,「在申請資金時發揮創意」。 他說,該筆資金可以用來重新開發議會保護區,包括安全的觀星區;也可用於升級步行道、濕地、歷史花園、森林、河流等。如今已到了紐西蘭向世界展現這一獨一無二節日的時機了。 3月1日,納什還對RNZ新聞時事節目Checkpoint表示,在國際遊客即將回歸之際,紐西蘭必須有滿足遊客期望的基礎設施。 他表示,疫情期間很多旅遊業者陷入掙扎,而政府關於邊境的最新公告給了這個行業希望,且3月底之前,他相信政府會給出一個邊境何時向國際遊客開放的具體日期。 「內閣考慮在未來兩三周內完成這項工作,」他說。 毛利新年公共假期(Matariki)是6月初女王生日到10月下旬之間,紐西蘭唯一的長週末。 根據毛利曆法,這一節日沒有固定日期,但一般都在6-7月之間,且通常都在週五。 去年7月,政府已公布了未來30年毛利新年公共假期的具體日期。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

一張微型植物的檔案照。(Pcpant/Pixabay)   Microgreens,中文稱微型植物蔬菜,是一種富含營養的幼苗蔬菜或草藥,長期以來一直在海外的豪華餐廳中使用。越來越多的人喜歡這種蔬菜。這種特殊類型的綠色蔬菜,主要用於裝飾沙拉、湯、冰沙、三明治和菜餚,但在某些食譜中也可用作主要蔬菜,以獲得濃郁的風味和營養。 目前已成為紐西蘭最大的微型蔬菜供應商之一,Kaimai Greens 的所有者布林德爾(Brindle) 說,他們夫婦六年前開始在自己的菜地裡種植微型植物蔬菜,以求變得更健康。 他說,Microgreens 比嫩葉沙拉蔬菜小,但比荳芽大,可以產生 4 到 40 倍於成熟植物的營養。雖然它們的營養成分因植物而異,但大多數品種往往富含鉀、鐵、鋅、鈣和鎂。 布林德爾說,有些人甚至聲稱在日常飲食中添加微型植物蔬菜可以降低患心臟病、糖尿病和阿爾茨海默病的風險,然而,需要更多的研究來證明這一點。他說,「每年都有更多的研究表明它們應該成為每個人冰箱裡的主食。」 在家種植微型蔬菜除了健康益處外,也有其回報。 布林德爾說,「對於初學者來說,最容易作為微型植物蔬菜種植的蔬菜是蘿蔔和豌豆苗,因為它們都是耐寒植物。」 許多沙拉蔬菜、綠葉蔬菜、香草、可食用花卉,甚至一些谷物,都可以種植為微型植物蔬菜。然而,西紅柿、辣椒、茄子和土豆等蔬菜是不可持續的,因為它們在幼苗階段不可食用,早期就含有有毒生物鹼。 大多數微型植物蔬菜的種子在 3-7 天內發芽,並在 2-3 週內可以收穫。 責任編輯:劉潤菁

工商

  今年11月,通用汽車成立於澳新的合資企業——通用汽車特種汽車公司(簡稱GMSV)的全新雪佛蘭西爾維拉多重型車型(Silverado HD),即將全面投入生產。 通用汽車特種汽車公司(GMSV)總監Joanne Stogiannis表示,雪佛蘭西爾維拉多車型已在業界引起巨大反響,隨著新車型的問世,該公司將以三種獨特的卡車車型,更好地滿足廣大客戶的個性化需求。 對於全新的西爾維拉多重型(Silverado HD),到底有哪些亮眼之處呢?不妨來先睹為快。   性能強大 技術先進 全新西爾維拉多重型(Silverado HD)擁有一款專門為卡車車型打造、扭矩豐富的柴油發動機,即6.6升的Duramax渦輪增壓柴油V8發動機,動力強勁,超乎想像。 該發動機搭配全新10速變速箱,已成為通用汽車迄今為止最優秀的動力總成組合的一個代表產品。 此外,Z71越野套件增強了駕乘和操控能力,包括帶有Rancho™雙管衝擊的越野懸掛系統、斜坡下降控制系統、帶有Z71徽章和格柵標誌的防滑板。     個性化的外觀 最舒適的體驗   承襲通用汽車特種汽車公司(GMSV)家族優良血統,全新的西爾維拉多重型(Silverado HD)的外觀依然設計精良,同時新增諸多獨家設計特色。 遠處望去,這款車型能給人設計大膽、性能卓越的第一印象。 而其多處細節又都進行了美學設計的升級,無論從車身顏色、後保險槓、引擎蓋通風口、到下滑板、門把手、外部徽章乃至高光澤黑色噴漆車輪等等,所有的細節設計都等著您去慢慢發現,細細品味。 與強悍精明的外觀設計不同,車身內部則被打造成一個更為放鬆、舒適的駕駛環境。 駕駛員可以享受皮革方向盤的加熱功能,前排乘員也都可享受皮革座椅的加熱及通風功能,雙區自動氣候控制及動力天窗還可讓全車所有乘員暢享最棒的乘車體驗。 上下動力擋板同樣將車輛的舒適與便捷體現得淋漓盡致。開關後擋板的方式足有4種,分別是:使用鑰匙、按下後擋板上的按鈕、通過儀表板按下開關或手動將後擋板抬起10厘米,之後由動力輔助控制,給您的使用帶來滿滿的便利。 此外,長2104mm,寬1814mm的車身底盤,讓1968升的置物空間足以滿足您的貨運需求。   強大安全功能 先進科學技術 西爾維拉多重型(Silverado HD)除了具有讓人眼前一亮的外觀設計,其完備的安全功能及先進的技術支持同樣讓人印象深刻。 其配備的主動安全功能包括前後停車協助、車道改變預警、一側盲區警報、低速自動制動、前側行人制動、跟車距離指示以及安全警報座椅等一系列先進科技,為您的駕駛提供更多便捷及安全保障。 在倒車時,該車型可提醒司機左右兩側是否有車輛接近,對於這種大尺寸車型來說,尤顯貼心。   Tips: 根據通用汽車特種汽車公司(簡稱GMSV)發布的消息,全新西爾維拉多重型(Silverado HD)預計將在第四季度完成完整的技術規格確認工作。 這款車的推薦零售價為159,990 紐元(包括GST),可通過GMSV網站或紐西蘭的任何GMSV經銷商進行註冊。   雪佛蘭西爾維拉多(Silverado)三款車型價格如下: MODEL(型號) $NZD RRP (不包括公路費用和法定費用) Chevrolet Silverado LT Trail Boss $119,990 LTZ Premium with […]

本地

千屈菜(purple loosestrife),又名「千禧花」,是一種多年生草本植物。圖為這種植物的檔案照。(Liz west/Flickr) 不知你家花園中,是否種過這樣一種觀賞植物。 這種花名叫千屈菜,花色鮮麗醒目,花形清秀且花期很長,盛開時成片的紫紅色花串隨風搖曳生姿,很具絢染力。然而,這種花已被南地當局列為需要根除的有害植物。 千屈菜(purple loosestrife),又名「千禧花」,是一種多年生草本植物,莖為木質,葉片窄小,能長到兩米高,每年12月至翌年2月能結出數不清的黑色花種。 這種花多植於水岸邊,也可栽於花盆、花壇,或作切花用。一些園藝網站還會教你如何栽種維護這種花卉。 但根據紐西蘭南島南地(Southland)的地區病蟲害防治計劃,千屈菜已被歸類為需要根除的物種,即人們不能在該地區再種這種植物,已有的千屈菜也需要被清理掉。 千屈菜花色鮮麗醒目,花形清秀且花期很長,盛開時成片的紫紅色花串隨風搖曳生姿。(Liz west/Flickr) 該地當局相關負責人米德(Ali Meade)對Stuff新聞網表示,工作人員知道一些花園主可能不願清除這種植物,他們會謹慎處理相關情況,並耐心向人們解釋這種植物可能導致的問題。 米德說,這種植物可迅速侵入潮濕的地面及淺水區,威脅本土植物生長,還會結出「數以百萬計」的種子。 「大規模生長的植株會破壞濕地和岸邊水生植物棲息地,造成堵塞,並可能導致洪水。這些棲息地的破壞會減少魚類的食物來源,並可能迫使當地築巢的鳥類離開家園,」她說。 千屈菜的種子可以在水中存活長達兩年。 據Stuff報導,當地的民眾正在向當局報告在多處新地點發現了這種植物,工作人員會一一跟進。 米德說,需要用專門的控制方法來處理千屈菜,南地當局Environment Southland的生物安全工作人員或經批准的承包商可免費執行。 她敦促當地民眾若看到千屈菜,與Environment Southland的團隊聯繫,或訪問Pest Hub的網站:www.pesthub.es.govt.nz。 千屈菜已被列入「世界百大外來入侵物種」之一。 責任編輯:劉潤菁

汽車

檔案照中,一輛福特的Ranger皮卡車停於路邊。這款車型位居2022年2月新西蘭汽車銷量榜首位。(Rutger van der Maar/Flickr)   最新銷售數據顯示,今年2月紐西蘭的新車銷量打破了去年2月的紀錄,再創歷史新高。紐西蘭汽車工業協會(MIA)表示,諸如皮卡(Utes)等輕型商用車型銷售強勁,反映出即將生效的高排量汽車稅收對消費的影響。 1月略有疲軟後,紐西蘭的新車銷量在2月回升。 汽車工業協會(MIA)數據顯示,今年2月新車註冊量達12,551輛,比去年同月多了63輛,而去年2月為此前的最高紀錄。 與去年同期相比,今年2月乘用車及SUV的註冊量下降11.8%(1032輛),而輕型商用車(皮卡、貨車等)的銷量增加29%(4871輛)。 MIA首席執行官克勞福德(David Crawford)表示,汽車購買模式的轉變在預料之中,隨著清潔汽車折扣計劃(Clean Car Discount)4月1日進一步生效,他預計3月份輕型商用車的銷量會繼續保持強勁。 4月1日起,購買高排量汽車須支付更高費用,政府計劃把收集的資金用於補貼電動汽車等清潔能源車型。 然而,克勞福德表示,一旦清潔汽車折扣計劃生效,他預計輕型商用銷量會放緩,而大多數日常用車的銷量將增加,因為今年4月開始,更多低排量車型將有資格獲得退稅。 自去年7月以來,只有購買全新純電動汽車和插電式混動車型有資格獲得退稅。 購車者需額外支付的費用或獲得退稅的金額,取決於汽車的二氧化碳排放量。 「每次監管規則有重大調整時,我們都會看到銷售模式在規則生效前幾個月發生變化,然後在規則生效後再次變化,」克勞福德說。   2022年新車註冊量前10的車型分別是: 福特Ranger皮卡車 豐田Hilux皮卡車 三菱Triton袖珍皮卡車 三菱歐藍德(Outlander)SUV 特斯拉 Model 3 電動車 日產Navara皮卡車 鈴木雨燕(Suzuki Swift)小型轎車 三菱Eclipse Cross SUV 豐田榮放(RAV4)SUV MG(名爵)ZS SUV 責任編輯:劉潤菁

人物

紐西蘭滑雪名將科裡·彼得斯(Corey Peters)的檔案照。(Credit: New Zealand Government/Wikicommons CC-BY-4.0)   3月6日,紐西蘭滑雪名將科裡·彼得斯(Corey Peters)在高山滑雪男子坐姿超級大回轉賽事中再添一銀。不到24小時之前,他剛剛摘得了2022年北京冬季殘奧會的一枚金牌。 在延慶賽區國家高山滑雪中心充滿挑戰的比賽環境中,這位38歲的滑雪老將在整個賽程中表現出色,不僅全程維持高速,還在多個急轉彎處提速,最終以稍遜於金牌選手幾毫秒的差距衝過終點線。 由於比挪威選手佩德森(Jesper Pedersen)晚了0.47秒,彼得斯摘得銀牌,而佩德森以1分09.69秒的成績奪得金牌。銅牌由日本選手森井大輝(Taiki Morii)獲得。 在前一日的高山滑雪男子坐姿滑降比賽中,彼得斯以1分16.73秒的成績獲得紐西蘭本屆冬殘奧會的首枚金牌,挪威選手佩德森獲得銀牌,銅牌獲得者仍是日本選手森井大輝。 雖未再次摘金,彼得斯表示,他對本次比賽結果「絕對欣喜若狂」。 「這是一場勢均力敵的比賽,我們之間的差距不到半秒,但我很高興能夠獲得第二枚獎牌,」彼得斯對TVNZ說。 「我想我已經超出了自己的預期。公平地說,我對只獲得一枚金牌並不滿意,但現在我又獲得了銀牌。誰知道在大回轉項目中,也許我們還會獲得銅牌,這樣就獲得了全套獎牌。」 3月6日,副總理羅伯遜 (Grant Robertson)在他的推特中稱讚摘得兩枚獎牌的彼得斯為「傳奇人物」,並預祝他在幾天後的最後一場比賽中取得好成績。 此前,彼得斯還曾在兩屆冬季殘奧會上摘得過一枚銀牌和一枚銅牌。 責任編輯:劉潤菁