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什麽樣的車才能讓你領略到真正的新西蘭

公路之王 BMW X5 xDRIVE45e 湯加裏儸國家公園之旅

28 Apr,2021 | 景點, 汽車


被稱為公路之王的新款BMW X5 XDRIVE45E油電混合動力SUV,性能優越,環保節能,是各種長途旅行的理想座駕之選。

導讀

新西蘭的秋天如詩如畫,大自然的調色盤為本就壯麗絢爛的山川湖泊、草原樹林更添光華。這次我們鎖定了極富盛名的湯加裡羅國家公園的周邊地區。這億萬年的造化,我們需要怎樣的虔誠才能更多的體驗到呢?一輛精心挑選的能帶我們去的座駕,將是完美旅行體驗的催化劑。
  

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新西蘭的秋天如詩如畫 , 湯加裡羅國家公園的自駕游之旅 讓人心曠神怡

我們對這一貼催化劑的要求是,能夠容納我們一行4人的行李以及裝備的空間,能有好的駕駛舒適性和安全性,不論駕駛經驗都可以駕馭的操控性,動力要強勁但又要省油,怕顛簸但又要體驗一下越野的樂趣,會長時間駕駛但又不想由於駕駛而太疲勞,希望能體驗到最新的電子行車科技但是又不想弄的太複雜,最好還有點奢侈感,等等,等等。
 

要求太高,選項就少。最後能讓我們「選」的,就只能是它們車界的王者,號稱「公路之王」的BMW X5, 伴隨我們這趟旅行的是X5 xDrive45e.

Ohakune鎮最著名的標致-無比碩大的胡羅蔔雕塑,雖然誇張,卻讓人印象深刻,也凸顯了該鎮的農業歷史地位。

 

帥氣豪邁又奢華 智能方便空間大
  

剛提到車後,這輛寶馬X5就為我們帶來了不小的驚喜。車型豪邁大氣、大燈稜角分明、車身線條動感流暢再配上時尚的雙腎進氣格柵和折線式的長條尾燈,整體設計大氣美觀、力量感十足。
  

BMW經典大氣的雙腎進氣格柵

打開後備箱,寬敞的存儲空間也都讓我們舒了一口氣,畢竟四個人的行李和設備可真的是不容小覷。本來500升的置物空間就已經綽綽有餘,把後排座椅放倒後,行李空間還會升為1720升,非常適合雙人旅行時放置滿滿的購物「戰利品」。
  

寬敞的存儲空間

上下兩段式的後備箱蓋的設計也相當人性化,既可同時打開又可分別開啟。若停車時空間過小,也可只開啟上蓋拿取物品。下蓋可以承重250公斤,休息時坐在上面欣賞戶外美景最適合不過了。

 

途徑Nevalea Alpacas 農場,新西蘭最大的羊駝農場,有超過1000 只的羊駝,悠閒地享受著白雲綠草。

最讓我們「見世面」的是後備箱竟然可以腳踢感應。在後備箱右下方快速伸腿一踢,蓋門就可自動開啟。這簡直是太人性化的方便設計了,雙手拿著重物回後備箱放東西,再也不用叫别人幫忙開門了。

放完行李的我們準備上車,奢華大氣的內飾又是讓人眼前一亮。擋桿旁的金屬質感按鍵中有包括模式選擇、泊車輔助、啟動停止、車身控制、多媒體控制鍵,以及導航等多個按鈕,三幅式多功能的皮質方向盤不僅握感舒適,還配備了換擋撥片,同時支持電動調節、記憶等功能。對車的滿意加上即將開啟旅程的興奮激動讓我們對這次自駕游的期望值更高了。

镭射激光大灯,竖向格栅用镀铬材料装饰

 

硬件強大識別精準 輔助駕駛安全放心
  

旺格努伊河水清澈, 是漂流愛好者的摯愛。這裡的毛利人說河水帶給他們平靜和力量,守護者他們。

出門在外,車子的安全性是重中之重。最終選擇這輛「公路之王」的理由中也有很大一部分是它的極佳安全性能。

旺格努伊河上漂流,會讓您忘了世間的一切,整個人被淨化了。

在選擇車輛的調查研究中,硬件基礎的好壞決定了安全性能的強大與否。我們了解到這款寶馬車系有6個安全氣囊、11個超聲波傳感器、6個攝像頭,外加5個雷達傳感器,可以使道路識別能力精度更准,範圍更廣。車頭兩側的近距離雷達,對臨近車道的監測更為敏銳。夜間行駛時車頭的鐳射激光大燈穿透力強,可照射前方500米的距離。
  

插混版宝马X5的充电电缆就收纳在后备箱盖板下。

而如緊急停車輔助、遠程3D駐車影像、循跡倒車輔助、碰撞防禦輔助及主動保護系統等安全裝置也滿足了我們對車輛安全的需求。
  

駕車駛入高速後,我們也開啟了寶馬的最新科技——BMW智能駕駛輔助系統,調好跟車距離後,車子立刻自動跟著前方車輛的情況進入了平穩駕駛狀態。驚喜的是即使前方突然有車輛插入,系統也會對路況變化迅速做出識別,在輕緩剎車後繼續跟車前行,平穩順暢。

插电混合动力X5 xDrive45e充电非常方便


只需撥動一下轉向燈,車輛就會自動變道或進入準備變道模式。為安全考慮,在時速超過70公裡時,如果沒打轉向燈就想變更車道時,車子還會有自動拉回動作,但這項功能若不需要也可關閉。
  

多方位摄像头确保安全停车

路上有時交通略有擁堵,我們發現車子此時也同樣可以自動平穩跟車。因為當時速低於60公裡時,輔助系統會自動開啟擁堵輔助功能。方向盤會隨時微調保證行進路線。停車時還會自動啟停車輛。如果停車時間在30秒內,則完全無需駕駛者的介入。
 

 

在行駛過程中,車子也會一直監測司機的駕車狀態。若駕駛者疲勞駕駛,或有其他駕駛風險,它都會自動識別並發出警報,必要時還會結束輔助駕駛功能並進行減速。

多虧了寶馬的智能駕駛輔助系統,總容易讓駕駛員疲憊的冗長枯燥的高速公路也變得愉悅可人,驾驶者也覺得比以往的高速「好開很多」,我們的旅程在欣賞風景的輕鬆愜意以及談話聊天的輕鬆愉悅中開始了。
  

寬敞舒適又貼心 全景天窗視野好
  

這款車讓我們在旅程中感到最滿意的點之一就是乘坐空間的寬敞與座椅的舒適。
  

這款寶馬X5的車長、車寬及軸距較上一代相比都有所增加,但車高卻降低了17毫米。不僅不會影響乘坐空間,反而能讓駕駛有更好的速度感。懸架還可進行最多80毫米的上下調節。

旺格努伊河也是飛釣鱒魚的好地方

座椅不僅採用了柔軟厚實的坐墊,還使用了質感柔滑細膩的高檔「Vernasca」真皮面料,再加上電動調節、座椅加熱、座椅記憶以及腿托設計,一路4個多小時坐下來,我們4個人竟然完全不覺得疲憊。
  

即使旅途中坐在后排也感到座椅非常舒适。後排座椅支撐性很強,坐墊較長也可承托腿部重量,久坐也不會累。中間的扶手放下來,可供两人搭在上面休息,高矮度剛剛好。

宝马X5的内饰同样奢华大气,精致优雅

 

超大双12.3寸屏清晰直观

前後排座椅旁的杯托設計同樣給了我們一個小驚喜。配有超大置物空間的後排扶手前方,有兩個可調口徑大小的杯托非常方便。我們一路下來買了幾次咖啡,無論咖啡杯大小怎麼變,放進去都剛剛好。前排水杯放置處還帶有加熱功能,這種細緻入微的設計簡直太暖心了。
  

此外,這款車可開啟的全景天窗,面積很大,采光效果也非常好。晚上打開天窗向外望去,國家公園寧靜的夜空佈滿繁星。下車觀看時車門下方配備的登車踏板也非常貼心,供大家輕鬆上下車。
 

超大可开启全景天窗采光效果好,晚上还可看夜景

簡單易懂人性化 智能科技更便捷
  

這輛車的人性化設計可不僅限於座椅,開車過程中給我們留下深刻印象的地方還有很多。例如,我們非常喜歡空調功能區的細節設計。中間的彩色小屏對比度非常高,即使路上陽光強烈刺眼,車內的溫度風速等信息依然一目了然。
  

高分辨率的汽車儀表盤信息同樣清晰直觀。朝12.3英吋的液晶儀表顯示屏看去,常用的車輛信息都能輕鬆讀出。我們開的插混版車型還會顯示了專屬的eDrive信息。
  

湯加裡羅國家公園附近有非常完善的山地車騎行路線,人們可以選擇喜好,選擇不同的難易,不同的長短,不同的路段感受騎車的樂趣。

同樣大小的中控顯示觸摸屏內置ID7系統,具備智能互聯、語音識別等多項先進功能,可用iDrive旋鈕控制器、觸摸、語音、手勢等多途徑進行簡化操作,實用又方便。還可根據個人喜好把常用信息保存成一鍵觸發模式,8個這樣的自定義按鈕足夠滿足日常駕駛需求。
  

實用的無線充電功能也讓我們都能輪流為電子設備進行無線充電,非常方便。
  

操控性能極出色 駕駛輕便體驗佳
  

在新西蘭綿長的盤山路上行駛,良好的操控性能是提升體驗感的關鍵。開著這台插混版寶馬X5在蜿蜒的盤山公路上馳騁,我們充分領略了一把寶馬出色的操控性能。
  

前大灯组棱角分明,下两侧黑色刹车进气口特别大,还配有激光大灯以及21寸配蓝色刹车卡钳的轻合金轮圈。

無論是偶爾超個車還是在彎道上高速行駛,重心較低的寶馬X5抓地力都非常好。無需刻意減速,在彎道一直平穩如初的寶馬X5,讓我們都能穩坐車內繼續談笑風生。

凭借宝马X5强大的驾驶辅助系统,我们一路之上可以尽情欣赏风景,毫未感觉长途旅行的疲惫。

另外,方向盤的指向性非常出色,回饋力度適中,車頭響應也很快。即使換成女士開車,也完全沒有在開一台「大車」的笨重感。這輛中大型寶馬座駕反而能給人一種游刃有餘的感覺。
  

強勁動力加速快 多種地形輕鬆開
  

實際上,對於動力強勁的寶馬X5來說,無論是操控性能,還是越野性能方面的各種考驗,這款「公路之王」都能輕鬆應對。

動力方面,這台插混版的寶馬X5一點不輸汽油版同系車款。這款寶馬X5 xDrive45e配備了最大輸出功率210千瓦的3.0T渦輪增壓發動機,加上電動機的動力組合,最大扭矩600牛米,百公裡加速僅需5.6秒。其8速運動型手自一體變速箱,與一般車型相比,能讓我們明顯感受到其加速快、效率高的特點,動力傳輸效果平順光滑。
  

湯加裡羅國家公園有難易不同的佈道,著名的單日穿越佈道多次榮登《孤獨星球》雜誌

而要說寶馬的看家本領,非無比智能的BMW xDrive全輪驅動系統莫屬。在駕駛過程中,這套系統會根據駕駛情況迅速做出調整,在0-100{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}之間高效分配前、後軸的驅動力,反應相當迅速。再配上其自適應可調空氣懸架,80毫米的上下調節範圍讓這款大中型SUV足以輕鬆應對各種駕駛路況。
  

例如,在xOFFROAD越野模式下,寶馬X5共有xROCKS岩石地形、xSAND沙地、xGRAVEL碎石以及xSNOW雪地4種模式可選,足夠我們在路上輕鬆應對湯加裡羅國家公園周邊的各種地形。尤其在xROCKS模式下,這台SUV的脫困能力最為強勁。此時若把車速調到30km/h以下,其空氣懸架會自動升高40毫米。若在公路行駛並選擇Sport運動模式,懸架則會自動降低20毫米,相當智能。

山地車騎行,經過的著名”Bridge to No Where” 橋

 

正是得益於xDrive四驅系統的卓越操控,以及寶馬X5的強大越野性能,我們得以近距離感受湯加裡羅國家公園無盡的火山魅力,同時盡情體驗了一把腎上腺素飆升的快感。這台豪華SUV極佳的操控力、穩定性,以及車身的敏捷性和抓地力,確實讓我們感到印象深刻、不虛此行。
  

混合能源耗油少 優質隔音難忽略
  

最初選擇能源消耗更少的插混版寶馬X5,同樣證明是一個明智的決定。我們駕駛的這台寶馬插混版SUV不僅性能優越,在節能上確實也表現出色。

在默認的混合動力模式下,這台車的起步階段會優先依靠電動驅動,與3.0T渦輪增壓發動機完美結合的電動機不僅響應更快,悄無聲息,同時還能避開發動機起步最費油的階段,在純電模式下續航近80公裡。之後,還能自動轉換為消耗汽油的混電模式,應對長途旅行更為輕鬆。

 

最讓我們感到驚喜的是車子極佳的隔音效果。行駛在高速路面及顛簸不平的山路上,輪胎與路面摩擦的噪音能被車子有效隔絕,讓我們的耳朵毫無負擔。即使從重型卡車旁邊駛過,在車內的交談閒聊也絲毫不會受到影響。再打開車內的音響聽段音樂,純美立體的旋律縈繞耳畔,再配上窗外明豔的秋日景色,為這段輕鬆愉悅的旅程畫上了點睛之筆。

著名的Whakapapa滑雪場, 滑雪者從海拔2020米的火山高峰飛馳而下,在享受速度帶來的運動快樂,欣賞著讓人嘆為觀止的雪景的同時,也感受著被毛利尊為有生命的山的深厚和威嚴。

結語
  

這次的完美自駕游試車體驗不禁讓我們感慨,讓本應漫長疲憊的長途駕駛變成輕鬆愜意的觀光活動,並不是哪一款SUV都能輕鬆做到的。而對於喜愛戶外運動的人士,除了要有一定的野外生存技巧,擁有一輛性能夠好的座駕也相當關鍵。

插电混合动力版宝马X5 xDrive45e性能优越 ,無論在城市開,還是旅遊,都盡顯 「公路之王」 的風範

我們真心推薦您嘗試一次這款「公路之王」美稱的插混版寶馬X5,只有開過的人才知道它的美名並非言過其實。除了能滿足戶外越野的駕駛樂趣,還能輕鬆兼顧都市舒適的出行需要,何樂而不為呢?

景點

Matariki星團,即昴宿星團的檔案圖。(Pbkwee/Flickr)   3月1日(週二),政府為本地社區撥款1650萬紐元新資金,用於旅遊設施,尤其是毛利新年公共假期(Matariki)紀念活動相關設施的建設。 旅遊部長納什(Stuart Nash)表示,紐西蘭正在為國內外遊客入境做準備,3月1日起有意向者就可申請這筆資金。 納什說,很多小城鎮自己無法負擔重要旅遊基礎設施的建設,而旅遊業對經濟非常重要,紐西蘭需要優質的基礎設施,而政府會通過下一輪旅遊基礎設施基金為其撥款。 「在開放邊境之際,這筆資金旨在維護並提高我們為遊客提供優質體驗的聲譽,」他說。 旅遊副部長埃納雷(Peeni Henare)表示,這筆資金尤其關注紐西蘭獨特的全新冬季公共假期毛利新年(Matariki)的基礎設施建設。 毛利新年,也普遍稱其為Matariki。Matariki是在隆冬升起的一個星團,也被稱為昴宿星團,每年Matariki升起之際,也是毛利新年到來之時。 此前,政府宣布毛利新年為紐西蘭的全新公共假期。紐西蘭的首個毛利新年公共假期為今年6月24日。 埃納雷說,政府鼓勵地方議會認真思考規劃,「在申請資金時發揮創意」。 他說,該筆資金可以用來重新開發議會保護區,包括安全的觀星區;也可用於升級步行道、濕地、歷史花園、森林、河流等。如今已到了紐西蘭向世界展現這一獨一無二節日的時機了。 3月1日,納什還對RNZ新聞時事節目Checkpoint表示,在國際遊客即將回歸之際,紐西蘭必須有滿足遊客期望的基礎設施。 他表示,疫情期間很多旅遊業者陷入掙扎,而政府關於邊境的最新公告給了這個行業希望,且3月底之前,他相信政府會給出一個邊境何時向國際遊客開放的具體日期。 「內閣考慮在未來兩三周內完成這項工作,」他說。 毛利新年公共假期(Matariki)是6月初女王生日到10月下旬之間,紐西蘭唯一的長週末。 根據毛利曆法,這一節日沒有固定日期,但一般都在6-7月之間,且通常都在週五。 去年7月,政府已公布了未來30年毛利新年公共假期的具體日期。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

一張微型植物的檔案照。(Pcpant/Pixabay)   Microgreens,中文稱微型植物蔬菜,是一種富含營養的幼苗蔬菜或草藥,長期以來一直在海外的豪華餐廳中使用。越來越多的人喜歡這種蔬菜。這種特殊類型的綠色蔬菜,主要用於裝飾沙拉、湯、冰沙、三明治和菜餚,但在某些食譜中也可用作主要蔬菜,以獲得濃郁的風味和營養。 目前已成為紐西蘭最大的微型蔬菜供應商之一,Kaimai Greens 的所有者布林德爾(Brindle) 說,他們夫婦六年前開始在自己的菜地裡種植微型植物蔬菜,以求變得更健康。 他說,Microgreens 比嫩葉沙拉蔬菜小,但比荳芽大,可以產生 4 到 40 倍於成熟植物的營養。雖然它們的營養成分因植物而異,但大多數品種往往富含鉀、鐵、鋅、鈣和鎂。 布林德爾說,有些人甚至聲稱在日常飲食中添加微型植物蔬菜可以降低患心臟病、糖尿病和阿爾茨海默病的風險,然而,需要更多的研究來證明這一點。他說,「每年都有更多的研究表明它們應該成為每個人冰箱裡的主食。」 在家種植微型蔬菜除了健康益處外,也有其回報。 布林德爾說,「對於初學者來說,最容易作為微型植物蔬菜種植的蔬菜是蘿蔔和豌豆苗,因為它們都是耐寒植物。」 許多沙拉蔬菜、綠葉蔬菜、香草、可食用花卉,甚至一些谷物,都可以種植為微型植物蔬菜。然而,西紅柿、辣椒、茄子和土豆等蔬菜是不可持續的,因為它們在幼苗階段不可食用,早期就含有有毒生物鹼。 大多數微型植物蔬菜的種子在 3-7 天內發芽,並在 2-3 週內可以收穫。 責任編輯:劉潤菁

工商

  今年11月,通用汽車成立於澳新的合資企業——通用汽車特種汽車公司(簡稱GMSV)的全新雪佛蘭西爾維拉多重型車型(Silverado HD),即將全面投入生產。 通用汽車特種汽車公司(GMSV)總監Joanne Stogiannis表示,雪佛蘭西爾維拉多車型已在業界引起巨大反響,隨著新車型的問世,該公司將以三種獨特的卡車車型,更好地滿足廣大客戶的個性化需求。 對於全新的西爾維拉多重型(Silverado HD),到底有哪些亮眼之處呢?不妨來先睹為快。   性能強大 技術先進 全新西爾維拉多重型(Silverado HD)擁有一款專門為卡車車型打造、扭矩豐富的柴油發動機,即6.6升的Duramax渦輪增壓柴油V8發動機,動力強勁,超乎想像。 該發動機搭配全新10速變速箱,已成為通用汽車迄今為止最優秀的動力總成組合的一個代表產品。 此外,Z71越野套件增強了駕乘和操控能力,包括帶有Rancho™雙管衝擊的越野懸掛系統、斜坡下降控制系統、帶有Z71徽章和格柵標誌的防滑板。     個性化的外觀 最舒適的體驗   承襲通用汽車特種汽車公司(GMSV)家族優良血統,全新的西爾維拉多重型(Silverado HD)的外觀依然設計精良,同時新增諸多獨家設計特色。 遠處望去,這款車型能給人設計大膽、性能卓越的第一印象。 而其多處細節又都進行了美學設計的升級,無論從車身顏色、後保險槓、引擎蓋通風口、到下滑板、門把手、外部徽章乃至高光澤黑色噴漆車輪等等,所有的細節設計都等著您去慢慢發現,細細品味。 與強悍精明的外觀設計不同,車身內部則被打造成一個更為放鬆、舒適的駕駛環境。 駕駛員可以享受皮革方向盤的加熱功能,前排乘員也都可享受皮革座椅的加熱及通風功能,雙區自動氣候控制及動力天窗還可讓全車所有乘員暢享最棒的乘車體驗。 上下動力擋板同樣將車輛的舒適與便捷體現得淋漓盡致。開關後擋板的方式足有4種,分別是:使用鑰匙、按下後擋板上的按鈕、通過儀表板按下開關或手動將後擋板抬起10厘米,之後由動力輔助控制,給您的使用帶來滿滿的便利。 此外,長2104mm,寬1814mm的車身底盤,讓1968升的置物空間足以滿足您的貨運需求。   強大安全功能 先進科學技術 西爾維拉多重型(Silverado HD)除了具有讓人眼前一亮的外觀設計,其完備的安全功能及先進的技術支持同樣讓人印象深刻。 其配備的主動安全功能包括前後停車協助、車道改變預警、一側盲區警報、低速自動制動、前側行人制動、跟車距離指示以及安全警報座椅等一系列先進科技,為您的駕駛提供更多便捷及安全保障。 在倒車時,該車型可提醒司機左右兩側是否有車輛接近,對於這種大尺寸車型來說,尤顯貼心。   Tips: 根據通用汽車特種汽車公司(簡稱GMSV)發布的消息,全新西爾維拉多重型(Silverado HD)預計將在第四季度完成完整的技術規格確認工作。 這款車的推薦零售價為159,990 紐元(包括GST),可通過GMSV網站或紐西蘭的任何GMSV經銷商進行註冊。   雪佛蘭西爾維拉多(Silverado)三款車型價格如下: MODEL(型號) $NZD RRP (不包括公路費用和法定費用) Chevrolet Silverado LT Trail Boss $119,990 LTZ Premium with […]

本地

千屈菜(purple loosestrife),又名「千禧花」,是一種多年生草本植物。圖為這種植物的檔案照。(Liz west/Flickr) 不知你家花園中,是否種過這樣一種觀賞植物。 這種花名叫千屈菜,花色鮮麗醒目,花形清秀且花期很長,盛開時成片的紫紅色花串隨風搖曳生姿,很具絢染力。然而,這種花已被南地當局列為需要根除的有害植物。 千屈菜(purple loosestrife),又名「千禧花」,是一種多年生草本植物,莖為木質,葉片窄小,能長到兩米高,每年12月至翌年2月能結出數不清的黑色花種。 這種花多植於水岸邊,也可栽於花盆、花壇,或作切花用。一些園藝網站還會教你如何栽種維護這種花卉。 但根據紐西蘭南島南地(Southland)的地區病蟲害防治計劃,千屈菜已被歸類為需要根除的物種,即人們不能在該地區再種這種植物,已有的千屈菜也需要被清理掉。 千屈菜花色鮮麗醒目,花形清秀且花期很長,盛開時成片的紫紅色花串隨風搖曳生姿。(Liz west/Flickr) 該地當局相關負責人米德(Ali Meade)對Stuff新聞網表示,工作人員知道一些花園主可能不願清除這種植物,他們會謹慎處理相關情況,並耐心向人們解釋這種植物可能導致的問題。 米德說,這種植物可迅速侵入潮濕的地面及淺水區,威脅本土植物生長,還會結出「數以百萬計」的種子。 「大規模生長的植株會破壞濕地和岸邊水生植物棲息地,造成堵塞,並可能導致洪水。這些棲息地的破壞會減少魚類的食物來源,並可能迫使當地築巢的鳥類離開家園,」她說。 千屈菜的種子可以在水中存活長達兩年。 據Stuff報導,當地的民眾正在向當局報告在多處新地點發現了這種植物,工作人員會一一跟進。 米德說,需要用專門的控制方法來處理千屈菜,南地當局Environment Southland的生物安全工作人員或經批准的承包商可免費執行。 她敦促當地民眾若看到千屈菜,與Environment Southland的團隊聯繫,或訪問Pest Hub的網站:www.pesthub.es.govt.nz。 千屈菜已被列入「世界百大外來入侵物種」之一。 責任編輯:劉潤菁

汽車

檔案照中,一輛福特的Ranger皮卡車停於路邊。這款車型位居2022年2月新西蘭汽車銷量榜首位。(Rutger van der Maar/Flickr)   最新銷售數據顯示,今年2月紐西蘭的新車銷量打破了去年2月的紀錄,再創歷史新高。紐西蘭汽車工業協會(MIA)表示,諸如皮卡(Utes)等輕型商用車型銷售強勁,反映出即將生效的高排量汽車稅收對消費的影響。 1月略有疲軟後,紐西蘭的新車銷量在2月回升。 汽車工業協會(MIA)數據顯示,今年2月新車註冊量達12,551輛,比去年同月多了63輛,而去年2月為此前的最高紀錄。 與去年同期相比,今年2月乘用車及SUV的註冊量下降11.8%(1032輛),而輕型商用車(皮卡、貨車等)的銷量增加29%(4871輛)。 MIA首席執行官克勞福德(David Crawford)表示,汽車購買模式的轉變在預料之中,隨著清潔汽車折扣計劃(Clean Car Discount)4月1日進一步生效,他預計3月份輕型商用車的銷量會繼續保持強勁。 4月1日起,購買高排量汽車須支付更高費用,政府計劃把收集的資金用於補貼電動汽車等清潔能源車型。 然而,克勞福德表示,一旦清潔汽車折扣計劃生效,他預計輕型商用銷量會放緩,而大多數日常用車的銷量將增加,因為今年4月開始,更多低排量車型將有資格獲得退稅。 自去年7月以來,只有購買全新純電動汽車和插電式混動車型有資格獲得退稅。 購車者需額外支付的費用或獲得退稅的金額,取決於汽車的二氧化碳排放量。 「每次監管規則有重大調整時,我們都會看到銷售模式在規則生效前幾個月發生變化,然後在規則生效後再次變化,」克勞福德說。   2022年新車註冊量前10的車型分別是: 福特Ranger皮卡車 豐田Hilux皮卡車 三菱Triton袖珍皮卡車 三菱歐藍德(Outlander)SUV 特斯拉 Model 3 電動車 日產Navara皮卡車 鈴木雨燕(Suzuki Swift)小型轎車 三菱Eclipse Cross SUV 豐田榮放(RAV4)SUV MG(名爵)ZS SUV 責任編輯:劉潤菁

人物

紐西蘭滑雪名將科裡·彼得斯(Corey Peters)的檔案照。(Credit: New Zealand Government/Wikicommons CC-BY-4.0)   3月6日,紐西蘭滑雪名將科裡·彼得斯(Corey Peters)在高山滑雪男子坐姿超級大回轉賽事中再添一銀。不到24小時之前,他剛剛摘得了2022年北京冬季殘奧會的一枚金牌。 在延慶賽區國家高山滑雪中心充滿挑戰的比賽環境中,這位38歲的滑雪老將在整個賽程中表現出色,不僅全程維持高速,還在多個急轉彎處提速,最終以稍遜於金牌選手幾毫秒的差距衝過終點線。 由於比挪威選手佩德森(Jesper Pedersen)晚了0.47秒,彼得斯摘得銀牌,而佩德森以1分09.69秒的成績奪得金牌。銅牌由日本選手森井大輝(Taiki Morii)獲得。 在前一日的高山滑雪男子坐姿滑降比賽中,彼得斯以1分16.73秒的成績獲得紐西蘭本屆冬殘奧會的首枚金牌,挪威選手佩德森獲得銀牌,銅牌獲得者仍是日本選手森井大輝。 雖未再次摘金,彼得斯表示,他對本次比賽結果「絕對欣喜若狂」。 「這是一場勢均力敵的比賽,我們之間的差距不到半秒,但我很高興能夠獲得第二枚獎牌,」彼得斯對TVNZ說。 「我想我已經超出了自己的預期。公平地說,我對只獲得一枚金牌並不滿意,但現在我又獲得了銀牌。誰知道在大回轉項目中,也許我們還會獲得銅牌,這樣就獲得了全套獎牌。」 3月6日,副總理羅伯遜 (Grant Robertson)在他的推特中稱讚摘得兩枚獎牌的彼得斯為「傳奇人物」,並預祝他在幾天後的最後一場比賽中取得好成績。 此前,彼得斯還曾在兩屆冬季殘奧會上摘得過一枚銀牌和一枚銅牌。 責任編輯:劉潤菁