據RNZ報導，為改善對紐西蘭國際教育部門的管理，教育部對包括中小學國際學生在內的政策進行審查。雖未作出任何具體決定，該審查卻讓紐西蘭一些中小學部門領導表示擔憂，他們擔心政府的審查會威脅到每年超過2000萬元的外國學生收入。 據報導，紐西蘭中小學的國際教育部門收入雖佔總教育行業的比重不大，卻在不斷增長。 2019年，324所中小學招收了5,225名外國孩子，其家庭支付的學費超過2400萬元。 一些孩子會以遊學的方式在紐西蘭的中小學逗留幾週，另一些孩子會整年在紐西蘭上學，並由父母或法定監護人陪讀。而10歲以上的孩子可以在寄宿家庭的監護下獨自在紐西蘭上學。 多所學校校長表示，此次審查完全出人意料，政府並未解釋想通過該審查在哪些方面做出調整。 陶朗加 Pillans Point School 的校長馬特·西蒙 （Matt Simeon）表示，人們對宣布的審查感到擔憂。 他說，很多人不清楚中小學的國際教育出了哪些問題，為什麼要進行審查。一些校長懷疑教育部不希望學校招收年齡較小的孩子，但對於他們需要怎麼做、審查會如何做出調整，他們都一無所知。 他說：“你（政府）是想改變或限制留學生入學的年齡，或是（政府）根本不想讓留學生入學，（如果是後者）那影響就太大了。” 如果留學生的入學率下降，西蒙表示，學校可能會無法支付額外的教師助理費用，甚至會導致失業。 政府規定，任何 10 歲以下的外國學生必須與法定監護人或父母住在一起。 學校國際教育商業協會（SIEBA）的約翰·范德茲萬（John van der Zwan） 說，該規定能確保孩子們得到良好照顧，還能幫助該部門的小學部比其它部門更好地度過疫情的衝擊。 他說，全球家庭都希望自己的孩子接受英語教育，紐西蘭對中國和韓國的小孩特別有吸引力。 范德茲萬認為政府的審查“出人意料”，並說許多孩子會繼續在紐西蘭的中學和大學學習，這對新西蘭很有價值。 北帕默斯頓Whakarongo 學校的校長雅科·布羅德里克（Jaco Broodryk）還表示，紐西蘭的兩個外國招生競爭者，澳大利亞和加拿大不允許招收小學年齡的外國學生，給紐西蘭提供了一個優勢。 他說，在這裡接受小學教育的國際學生能為中學學習做更充分地準備。 對於該審查，教育部長克里斯·希普金斯（Chris Hipkins）表示，此次審查是改善紐西蘭國際教育部門舉措的一部分。 他說：“在邊境限製到位的情況下，這是加速嵌入國際教育戰略中‘高質量、高價值’戰略轉變的機會。 “這包括審查我們當前針對小學和中級國際學生的政策設置，以確保這些政策保持適合目標。” “教育部目前正在就此問題制定建議，並希望在 2021 年底正式公眾諮詢之前與該部門就潛在選擇進行接洽。” 希普金斯還表示：“尚未就影響中小學國際學生的政策變化做出任何決定。”   責任編輯：陳葉晨

  据Stuff新闻网报道，由于今年的供应链等问题，一些行业专家表示，紐西兰的二手车不会像往年那样迅速贬值。同时，国内新车的销售情况也非常好，比去年同期大幅增长。 2017 年的一项研究发现，新西兰销售的新车贬值速度世界第一快，4年内价值就会下降超过一半（53.67{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}）。金融咨询网站 Moneyhub 的数据显示，无论是新车还是二手车，当车辆成交后，就会贬值10{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，此后每年还会贬值15{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 然而，根据交易平台Trade Me上的拍卖情况，人们发现，一些受欢迎的2020款二手车，其价格与今年的车款价格非常接近。 对此，紐西兰最大的二手车经销商，Turners Group NZ 的首席执行官格雷格·赫奇佩斯（Greg Hedgepeth）表示，“异常的市场状况”正在推高车价。 丰田与起亚的公司网站显示，丰田 Hiluxes 车型至少要等待六个月，而2021款起亚 Sportage 将售罄至 2022 年。 赫奇佩斯说，汽车的价格全面上涨了10{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。“这取决于汽车的品牌或型号。例如，一些实用的高需求车型价格更高，而一些轿车车型可能更低，但平均而言，价格比过去提高了 10{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 左右。” 他还指出，海外供应问题正在推动新型二手车的保值，例如Covid-19疫情导致一些工厂关闭、微芯片短缺、运输等问题，导致汽车的供给受到限制，且受到影响的不仅是新车。 赫奇佩斯说，进入市场的新车减少了 20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，二手车减少了 10{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 到 20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，然而，另一方面汽车的需求很强劲。他指出：“需求存在，但供应受到限制，这总体上推高了二手车的价格。” 赫奇佩斯预计在接下来的 12 到 18 个月内，这种情况将继续受到限制。 与此同时，汽车工业协会首席执行官戴维·克劳福德 (David Crawford) 表示，2021 年 4 月是有记录以来新车销售最强劲的一个 4 月，且这与新库存到货有关。 克劳福德说，此前紐西兰新车销售最强劲的一年是2018年，而今年前4个月的销量比2018年同期增长了8.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}（4196 辆）。而与去年相比，今年的第一季度汽车市场增长了62.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}（21,140 辆）。 克劳福德说，主要的原因是新车到货，填满了此前漫长的等待名单。 責任編輯：陳葉晨

  BNZ銀行的經濟學家們警告說，房地產市場供應激增，同時需求下降，使房地產市場急劇回調的可能性增加。 據RNZ報導，BNZ的經濟學家們在一份研究報告中指出，人口增長放緩，投資者需求下降，以及現在許多人認為購房遙不可及，將導致房地產市場需求面臨壓力。而與此同時，新房供應量猛增，截至 4 月的一年內，批准的新房許可就有 42,848 份。 該報告說，按人均建設量計算，現在已經超過了建築熱潮期的2004 年，而這種情況也不會很快結束。 研究報告認為，紐西蘭正在進入一個多年的房地產市場變化期，即供應超過需求，給房價帶來下行壓力。 BNZ的經濟學家們沒有預測房屋價格會暴跌，但表示也不排除這種情況會出現，他們認為即使價格下跌 20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，也只是回到一年前的水平。經濟學家們表示，這對首次購房者來說，可能是一個福音。對於大多數其他人來說，這或許無關緊要。 經濟學家們還表示，價格增長疲軟、需求增長疲軟和供應繁榮將導致未來兩年住宅建設疲軟。 責任編輯：陳葉晨

  據Stuff新聞網報導，Vanessa Pye 即將從奧克蘭搬去惠靈頓，但她希望在走前讓購房者知道一個秘密：奧克蘭附近的富蘭克林（Franklin）既漂亮又適合通勤，而且這裡的房屋價格實惠。 Pye 已經在 Glenbrook Beach 住了三年，最近以 670,000 紐的價格將一套經過全面翻修的兩居室房屋賣給了一位首次購房者——遠低於奧克蘭 126.5 萬紐的平均房價。 她在非高峰期到奧克蘭市中心需要 45 分鐘，而在高峰期則需要“一個多小時”。 她說首次購房者應該關注Waiuku,Glenbrook和Pukekohe，“富蘭克林是奧克蘭經濟適用房的最後一塊飛地。出於某種原因，奧克蘭人不知道它有多實惠，而且與東部、西部和北岸郊區相比，這裡的通勤相當容易。“ Pye說“人們花 100 萬紐住在 Manurewa，但只需要再往南一點點，你就可以少付很多錢。” 她覺得“鄉村和沿海生活方式”使富蘭克林非常適合居住。她說，“有海灘，也有灌木叢。這是一種有市場的鄉村生活方式。你可以去Awhitu 半島享受白色沙灘。” 富蘭克林橫跨豪拉基灣（Hauraki Gulf）東海岸至曼努考港（Manukau Harbour）西海岸，有Pukekohe, Waiuku 和Beachlands等小鎮，以及Karaka, Clevedon, Kawakawa Bay 和Maraetai等內陸和沿海地區。 奧克蘭市議會的信息顯示，富蘭克林“以其鄉村氛圍而自豪，並以其園藝、Clifton農貿市場、賽車運動和馬匹繁殖而聞名”。 這里新建房屋的價格範圍為 750,000至 780,000 紐，現有房屋的價格低於 700,000 紐。 責任編輯：陳葉晨

在南島但尼丁的一處鄉間，一位名叫萊恩·赫克（Lyann Heke）的女士因養的數隻公雞總是在凌晨吵醒鄰居，而與她的鄰居湯姆•布利斯（ Tom Bliss）發生爭執。最後，這場鄰里之間的矛盾演變成了一場長達數年的法律糾紛。 事情是這樣的。大概從2016年開始，搬到這裡的湯姆•布利斯（Tom Bliss）每天凌晨就要忍受公雞打鳴的折磨。多的時候，他的鄰居赫克女士會在自家院裡放養7隻公雞，只要夜裡有點風吹草動，例如有汽車駛過或是滿月，都可能讓這些公雞開始不停地打鳴，讓附近鄰居都沒法好好休息。 於是在2016年，布利斯先生向當地議會投訴。隨後，地區議會就開始調查公雞打鳴問題。根據當地議會的一次實地調查，第一隻公雞在凌晨3：15就開始叫了。然後從凌晨5點開始，另一隻在10分鐘內就叫了40次。 鑑於這些凌晨打鳴的公雞確實會騷擾到鄰居，當地議會在2020年1月6日向赫克女士發出一份消減噪音通知書，讓她採取一些可行措施讓公雞的噪音不超過合理水平。降低噪音的建議包括，把雞舍搬到房產的角落，在晚9點至早7點之間，把雞舍完全關嚴。 雖然議會要求赫克女士在2020年1月31日前遵守該通知書的建議，但赫克女士要求延期，並最終也沒有採取行動。因此，她被地區議會告上法庭，原因是忽視該通知書的要求。 然而，赫克女士表示，自己不照做，是為了爭取養公雞的權利。此外，她在今年6月4日表示：“問題似乎全在公雞身上……但並非如此。” 赫克女士認為，前幾年她家的金雀花蔓延到了鄰居家，因此不得不將其砍掉。為了保護隱私，她又種了橡膠樹，以屏蔽掉整條街人們的目光。她認為這個事件造成了她與鄰居的矛盾。 就飼養公雞而言，她說自己自由放養公雞是為了吃肉，並用公雞的羽毛製成傳統的毛利斗篷。可是，赫克女士說鄰居卻認為她養公雞是為了故意騷擾大家。反正對於她自己而言，公雞一點也沒有打擾過她。 當鄰居開始投訴時，她說，她就是要在法庭上為自己爭取飼養公雞的權利。 上個月，達尼丁地區法院受理了這個案子。環境法庭法官判定赫克女士因無視消減噪音通知書而有罪。 根據地方議會收集到的證據，包括通過在鄰居家安裝的錄音和聲音測量設備收集的證據，法院認為赫克飼養的公雞沒有雞舍，完全是自由放養，地區議會完全有理由給她發降噪通知書。 但赫克女士認為，把公雞安置在房子的角落是不切實際的。 法官承認，在通知書中，地區議會使用了「選擇」一詞來提出建議，這可能會給人造成困惑。但實際上，她必須採用通知書的所有選項，而不僅僅是選擇其中一些建議。 在法庭上，赫克女士定於今年8月被宣判，然而她對房子裡是否還有公雞提出了異議。 赫克女士說，自法庭開始審理此案之後，她就沒再養公雞了，現在家裡只有幾隻母雞，還有幾隻羊。 對此，法官在判詞裡也說，消減噪音通知書沒有禁止赫克女士在自己的土地上養公雞，只是要求她採用最可行的辦法，把公雞打鳴的噪音控制在合理水平之內。 對此，赫克女士說自己贏了一分，因為「他們不能阻止我養公雞」。 該地區議會一名女發言人表示，議會在宣判前不會發表任何評論。 責任編輯：劉潤菁  

  6月6日，被列為全球Top 20的啤酒節GABS(Great Australasian Beer Spectapular，澳洲啤酒嘉年華）在其官網上發布了一份聲明，表示由於紐西蘭港口的運輸延誤，將推遲7月3日的奧克蘭活動並暫停售票。 奧克蘭的精釀啤酒節組織者表示，由於紐西蘭港口嚴重擁堵，運輸延誤長達5週，不得不將該啤酒節推遲。 GABS啤酒節主辦方也在其聲明中寫道：“澳大利亞和紐西蘭之間的航運情況顯然正在迅速惡化，”船隻航行時間表的延誤時間長達3-5週。即使繞過港口或在陶朗加卸貨，再通過鐵路運到奧克蘭，也要有2-3週的延誤。 GABS啤酒節還表示，奧克蘭的啤酒節原定於在布里斯班啤酒節舉辦3週後舉行，在未爆發Covid-19病毒疫情期間，運輸時間僅需4-5天，這本是可實現的時間範圍。 “然而，今年，我們剛剛被告知我們的貨物不能保證在計劃的日期到達。” 此外，GABS啤酒節主辦方還說，最近在維多利亞州爆發的 Covid疫情，包括人們前往紐西蘭的旅行禁令，對支持團隊前往奧克蘭提供最佳體驗造成阻礙。 聲明中說：“在周末，墨爾本就有2 萬名喜歡精釀啤酒的粉絲離開，下週這裡就要處於封鎖狀態。我們無法讓我們的團隊前往布里斯班，更不用說我們最喜歡的城市之一奧克蘭了。” 據NZ Herald報導，受中共病毒疫情影響，航班延誤及港口擁堵將持續到年底。一位專家稱這種延誤自二戰以來“前所未有”。 此前受疫情影響，2020 年的GABS啤酒節被取消。 責任編輯：陳葉晨