紐西蘭地下水受硝酸鹽污染的情況越來越嚴重，從Taranaki 到Southland，從Waikato 到Canterbury，從Auckland 到Hawke’s Bay，地下水硝酸鹽超標問題嚴重，幾乎每個地區都呈現持續上升趨勢，而且無論是絕對值，還是出現頻率近年來都在增加。 長期飲用硝酸鹽超標的水，容易導致健康風險，根據醫學專家長期的觀察研究得出的統計學結論是：成人罹患腸癌的機率大增，而懷孕婦女則很可能產下患有藍色嬰兒綜合症的嬰兒，他們的心臟功能往往存在明顯缺陷。 紐西蘭的飲用水硝酸鹽標準最大允許值 (即MAV) 不能超過11.3 毫克/升，這一標準參照了世界衛生組織建議的硝酸鹽飲用水安全指導值。即使如此，紐西蘭目前地下水的硝酸鹽水平普遍超過最大允許值，此事已引起越來越多專家和組織的關注。為保護紐西蘭人的健康，重審飲用水硝酸鹽標準已成當務之急。 Waikato地下水硝酸鹽問題 本周Waikato地區議會 (Waikato Regional Council) 的科學家們表示，他們開展的調查當地地下水硝酸鹽水平的研究，是基於丹麥的一項研究。那項研究得出結論是：飲用水硝酸鹽含量的不斷上升，顯著增加了腸癌風險。Waikato當地不少井水的硝酸鹽含量均高於丹麥研究建議的水平，即0.87 毫克/升。 然而，WRC 的科學家提出了他們自己的看法，丹麥的研究沒有考慮共同接觸其他與癌症風險相關的水源性污染物等因素。與飲用水攝入量相比，它也沒有評估食物中硝酸鹽攝入量的風險。 他們估計，紐西蘭人每天從食物和水中接觸的硝酸鹽總量約為60 至90 毫克，其中至少90{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 來自食物。 WRC 的科學經理Mike Scarsbrook指出，WRC 需要管理環境中的硝酸鹽含量，以保護自然生態系統和人類健康。 Scarsbrook 說：「目前，飲用水中硝酸鹽的公認標準值為 11.3 毫克/升。正如我們在 5 月份提交給環境績效委員會 (EPC) 的報告中所強調的那樣，越來越多的證據表明該準則可能需要修訂，但據我們了解，世衛組織尚未開始進行這項審查。關於與飲用水中硝酸鹽相關的人類健康，WRC將接受衛生部的指導，而衛生部又接受世衛組織的指導。」 WRC 的環境績效委員會在 5 月份收到了自己的科學家 John Hadfield、Eloise Ryan 和 Jonathan Caldwell 關於硝酸鹽含量的報告，該報告警告Waikato地區水井和河流中的硝酸鹽含量呈上升趨勢。所以，他們建議越來越多的國際研究應進行飲用水標準審查，以考慮對安全飲用水的影響。 科學家們同時指出，如果紐西蘭飲用水硝酸鹽標準降低到類似於2018年丹麥研究中提出的0.87毫克/升的閾值，則需要大幅降低硝酸鹽濃度或引入昂貴的飲用水處理系統。他們認為，雖然丹麥的調查結果支持當前飲用水標準的審查，但它並沒有提供足夠多的證據來設定新的最大允許值 (MAV)。 環保組織的呼籲 紐西蘭的一些知名的環保組織，以多種方式發出了類似的呼籲。 綠色和平組織、森林與鳥類保護、環境守衛協會以及選擇清潔水等組織，一致要求政府將硝酸鹽的最大允許值從目前的11.3 毫克/升下調至0.87 毫克/升，以降低硝酸鹽對人體健康的不良影響。 綠色和平組織正在敦促地區議會降低地下水中硝酸鹽的限量，他們說這會帶來癌症風險。 […]
紐西蘭雖然相對很多國家來說民風淳樸，也不乏會發生一些犯罪事件。就汽車盜竊而言，南島的坎特伯雷（Canterbury）地區的該類案件發生最為頻繁，過去五年中，平均每年會有73輛汽車被盜。對此，據NZ Herald報道，坎特伯雷警方特意公布了最容易失竊的汽車名單，提醒廣大市民註意防賊。 根據警方的汽車名單，豐田的Hilux和Landcruisers兩款車型，以及尼桑的Pulsars和Terranos，都高居榜單之首。其次，馬自達的Demios也最有可能成為年輕盜賊的目標車型。 而福特、奧迪以及特斯拉等高端車型，被盜的可能性較小。 基督城的偵探高級警官達蒙·威爾斯（Damon Wells）表示，由於豐田、尼桑等車型非常常見，因此出售偷來的汽車容易掩人耳目，但若想出售一輛稀有汽車或車子的零件，市場就會小很多，還很可能會被識破。 就在剛過去的四個月中，坎特伯雷警方已經逮捕並起訴了三組汽車盜竊團夥或個人，其中一人被控犯有15項單獨的盜竊罪。 由於目前汽車市場對一些零部件需求旺盛，盜車事件頻發，威爾斯說警方正在研究如何減少人們對汽車零部件的需求，並提醒公眾做好預防工作。 警方建議人們使用從車外可見的轉向鎖，或安裝並運行汽車警報器。司機還可以在車中安裝GPS定位器，這樣有助於警察找到被盜車輛。 威爾斯說，只要被盜汽車被警方獲取，警方就會妥善保存，直到歸還給失主。保存時間最長的一輛車是在失竊12年後物歸原主的。 但警方同時提醒公主註意預防工作，因為一旦汽車被盜，有一半幾率警方是追不回來的。而今年，坎特伯雷地區已有28輛汽車失竊。 責任編輯：章海
7月14日（周三），紐西蘭儲備銀行（Reserve Bank）在一份聲明中宣布，該行將維持官方現金利率不變，但將通過停止購買債券來減少對經濟的刺激。 儲備銀行表示，該行的貨幣政策委員會（Monetary Policy Committee，MPC）同意降低當前貨幣的刺激水平，「將在2021年7月23日之前，停止根據大規模資產購買計劃（LSAP）進行的額外資產購買」。 儲備銀行的資產購買計劃（LSAP）有時也被稱為印鈔。 而貨幣政策委員會還決定，將官方現金利率（OCR）維持在0.25{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，讓貸款資金計劃維持不變。 儲備銀行表示：「全球的經濟前景在繼續改善，為新西蘭商品出口提供價格支持。全球貨幣和財政環境仍處於寬松水平，支持著經濟活動的復蘇。多個國家不斷提高疫苗接種率，正在為經濟提供進一步的動力。」 但儲備銀行同時表示，鑒於一些國家恢復了對Covid-19疫情的遏製措施，其必要性也凸顯了該病毒對全球構成的持續風險。 據NZ Herald報道，對於儲備銀行的決定，一些業界人士表示意外。有人表示，儲備銀行的決定表明，貨幣政策委員會對經濟狀況和市場前景充滿信心。 貨幣政策委員會是工黨聯合政府為改革儲備銀行，於2019提出的政策。該委員會由4位儲備銀行官員及3位其他領域的外聘專家組成，任期3-5年，共同決定紐西蘭的貨幣政策。 上周，紐西蘭四大銀行都預計儲備銀行會將上調官方現金利率（OCR）的時間從明年初提前至今年11月。 7月14日上午，ASB和Kiwibank還通過調整固定抵押貸款利率或定期存款利率來應對市場定價的變化。 責任編輯：章海
今年，紐西蘭是APEC會議的主辦國。在11月8日會議正式舉行之前，7月16日（周五），紐西蘭總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern)就會與美國總統以及俄羅斯總統就Covid-19疫情進行一次非正式領導人虛擬會議。 那麽到底什麽是APEC，為什麽新紐西蘭要主辦這次會議，以及與此會議相關的更多信息，本文將結合Stuff新聞網的相關報道，為您梳理APEC的相關信息。 APEC的全稱是亞太經濟合作組織（Asia-Pacific Economic Cooperation），是一個促進各成員國間的貿易及經濟的多邊機構，其常設秘書處位於新加坡。 APEC的由來及發展 APEC是在歐洲的共產主義、區域貿易集團及組織崩潰，全球化日益加劇的時代背景下由澳大利亞總理呼籲成立的，以幫助促進貿易，後來又以支持亞太地區經濟的可持續增長為使命。 1989年11月5日至7日，澳大利亞、美國、加拿大、日本、韓國、新西蘭和東盟6國在澳大利亞首都堪培拉舉行了亞太經濟合作會議首屆部長級會議，標誌著亞太經濟合作會議的成立。1991年11月，中國大陸、臺灣、香港等國家及經濟體正式加入，後來又隨著秘魯、俄羅斯等國家的加入，APEC的成員國數量達到21個。 1993年6月，該合作會議被正式命名為亞太經濟合作組織。同年，時任美國總統將其從官員及部長級會議變成了領導人會議。 為什麽由紐西蘭主辦 APEC會議每年都會舉行，且會由21個成員國輪流舉辦。上一次紐西蘭主辦該會議是在1999年的奧克蘭，今年又輪到了紐西蘭來主持。 然而，受疫情影響，今年各國領導人及政要只能進行虛擬的峰會，且疫情也會成為此次會議談論的重點話題之一。 今年的APEC會議將由總理阿德恩、外交部長納奈亞·馬胡塔（Nanaia Mahuta）以及貿易部長達米恩·奧康納（Damien O’Connor）共同主持。幾個月來，政府官員、商界領袖以及相關部長已經為了今年的APEC會議舉行了一系列會議。 通常，APEC會議是負責召開該會議部門——外交貿易部（MFAT）的旗艦活動，但今年關閉的邊境切斷了人與人進行面對面溝通交流的機會，因此該部也面臨更多挑戰。 外交貿易部（MFAT）表示，這是一項重大的技術挑戰，因為召開虛擬會議涉及全球11個時區、數千名代表，還要為與會人員提供正式和非正式討論空間，且還要關註成員間討論事項的保密性。 該部表示，將重點關註燈光、取景、音頻等方面的安排，以營造理想的會議氛圍，確保與會者表現出最佳狀態。 APEC會議重要嗎？ APEC曾為一些世界薄弱機構地區而設計，由於中國和美國都在其中，APEC曾被看作是一個足具影響力的機構。 但也有專家學者認為，該會議的影響力已下滑很多，其政治影響力已被更加誌同道合的聯盟，例如美日印澳四方安全對話（Quad）所取代。 然而，紐西蘭還沒有這樣看待APEC會議。奧康納對Stuff新聞網表示：「作為一個小經濟體，紐西蘭依賴於基於規則的國際體系，而亞太經合組織經濟體的承諾發出了重要信號，能反映世貿組織（WTO）正在進行的進程，包括其改革進程。」 由於APEC會議涉及發達國家與發展中國家成員，加上疫情下成員國對應對疫情等全球問題的關註，也有澳洲經濟學家指出，APEC會議比以往任何時候都重要，且東道主是推動議程的關鍵。 舉辦APEC會議要花多少錢？ 在去年預算中，政府為APEC會議的舉辦撥款1.84億紐元。但由於APEC會議改為了在線虛擬會議，其花銷會減少一半以上。 負責舉辦該會議的外交貿易部（MFAT）成立了專門的部門來主持會議，在今年的預算中，MFAT獲得了7650萬紐元的新撥款。 責任編輯：章海
6月13日，紐西蘭政府公布了一項鼓勵人們購買電動車或插電式混合動力汽車的清潔汽車折扣計劃。很快，農村地區的柴油車車主就對該政策提出質疑，因為在紐西蘭，皮卡車型等柴油車還不能被電動能源車取代，但當時政府表示，不能為這些車主申請該政策的豁免。 7月13日，據Stuff新聞網報道，南半球的第一輛電動運輸卡車，已在紐西蘭上路。該車為三星扶桑卡客車公司生產的電動卡車eCanter。這款車車輛主體為橙黃色，重7.5噸，續航裏程為100公裏-150公裏。 該電動卡車為紐西蘭創新能源公司Genesis Energy所有，其重型車隊經理布拉德·飛利浦（Brad Philips）表示，這輛清潔能源卡車讓整個運輸業向前邁出了一步。 他說，該公司承諾到2025年，將車隊中一半的車輛都換成電動車，並在未來四年內將電動車增至55輛。同時，他希望能有更多運輸公司使用電動汽車。 此前，三菱汽車的子公司——扶桑紐西蘭分公司（Fuso New Zealand）已花了五年多時間，要求日本母公司將這款電動卡車運往紐西蘭。 紐西蘭分公司銷售經理凱西·施盧特（Kathy Schluter）透露，是紐西蘭政府的新政策最終說服了母公司。 據報道，面向物流公司出租重型車輛的TR Group已訂購了110輛電動卡車，預計會在兩年內交付。且到目前為止，已有20多家公司簽約，決定租賃eCanter。 責任編輯：章海
近日，隨著紐西蘭管製隔離設施（MIQ）的隔離資格一票難求，一個名為MIQ Helpers的網站橫空出世，向有需求的人員收取費用，並幫其預定MIQ隔離房間。該網站已受到政府及更多預定者的註意，但隨著知名度越來越高，其收費價格成倍增長，這種操作是否符合政府的規定也被更多人討論。 該網站要求客戶提供其預定隔離酒店的郵箱及密碼，以便訪問客戶的詳細信息並根據客戶搜索的相應航班，為其查找並保留MIQ隔離房間48小時。 據報道，該網站的運營者，亞倫·阿斯菲爾德（Aaron Athfield）同時為Ceefa Software的老板，而Ceefa Software稱，其曾為負責MIQ的政府部門，即商業創新和就業部（MBIE）工作。 就該第三方網站幫助客戶預定隔離房間一事，MIQ聯合負責人梅根·梅恩（Megan Main）曾表示，人們可以花錢請人幫他們監控網站，但若使用軟件繞過系統預定隔離房間，則違反了使用條款。 但阿斯菲爾德說，他願意邀請MBIE參與該公司的「申請人管理系統」演示，以確定該公司是否違反了MBIE的相關規定，但該部未就此問題給出公開回應。 MBIE只表示，該部沒有與Ceefa Software的簽約記錄，並要求Ceefa Software從其網站上刪去MBIE的部門徽標。 據Stuff新聞網7月9日報道，客人需要向該網站支付超過350元的費用以獲得一個隔離房間。而在Stuff 7月10的報道中，該網站在24小時內已將收費升至980元，幾乎是原價的3倍。截至到7月11日晚，根據 1 News 的報道，該網站的收費價格已再次加價，漲至1200紐元，幾個小時後，又升至1960紐元。且據此前報道，該公司也在一直修改其退款政策，已從最初的客戶改變主意全額退款變成僅退款50{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 此外，還有旅行社向客戶推薦該網站，並且有的旅行社代理人表示，已經知道該網站幾個月的時間。據報道，在2月份，該網站收費為125紐元。 有業內人士指出，造成這種局面的原因主要是，政府未提供足夠的MIQ名額，而疫情應對部長在7月9日已將如何阻止該網站預定MIQ空位的問題，交給了商業創新和就業部（MBIE）。 商業創新和就業部（MBIE）尚未就該部將采取哪些措施傳達明確的信息，但警告客戶，MIQ Helpers要求客戶提供登錄MIQ的郵件及密碼來操作，該部警告客戶不要這樣做。 MIQ Helpers同樣引起了消費者協會的關註。該協會表示此網站的做法導致人們不能公平地獲得MIQ名額，並建議政府對該問題予以考慮。 7月11日，商業創新和就業部（MBIE）表示，該部理解旅行者的沮喪情緒，並會對MIQ Helpers進行審查。 責任編輯：章海
