新的數據顯示，在紐西蘭等待申請居留權的醫護人員人數已近3000，但政府還未公開新的移民政策。據RNZ報導，一些專科醫生及專家已準備離開。 根據官方信息法公布的數據，自 5 月以來，提交技術移民居留簽證 (SMC) 意向書 (EOI) 的醫生人數增加了兩倍，已達 675 人，護士人數增加了一倍多，達到 2231 人。 一位名叫菲利普．克拉克 (Phillip Clarke)的顧問放射科醫生對RNZ表示，在政府遲遲不發表新的移民政策的情況下，紐西蘭一些嚴重短缺的專業技能人才很難被留住。 克拉克說，在他所在的霍克灣的醫院部門，有四名海外顧問都在政府的短缺技能名單上，但都未獲得居留權，也不確定何時能獲得。 他說，政府從18個月前疫情開始以來，就擱置了意向書 (EOI)的抽取工作，即使是過去20年中一直是長期短缺專業的人，也還沒有處理。 面對醫院的工作，他們只能每月花數十萬元把一些工作外包給海外，若現有的員工再離開，情況會變得更糟。 克拉克說，紐西蘭需要這些人，政府應該給他們居留權。 今年4月，他曾致信移民部長克裡斯．法福伊（Kris Faafoi），表達了自己的看法，並收到了部長的回覆，但部長並未給出任何明確答覆，只表示將在7月開始研究解決方案。 克拉克表示，紐西蘭的薪酬缺乏競爭力，移民又困難，想招聘並留住人才很難，澳洲則明顯更有吸引力。 目前技術移民類別的意向書（EOI）約有11,660 份，其中包括近6000份來自註冊職業的申請人。 法福伊說，等待居留權申請的醫務人員應該有資格獲得臨時簽證，且承認政府暫停該項工作對申請人造成了影響。 部長說：「我們正在就何時以及如何重新開放 EOI 抽取提出建議，並將很快做出決定。」 責任編輯：劉潤菁

  據Stuff網站報導，9月3日上午，交通部長及奧克蘭市長宣布，政府將設立一項1200萬元的困難基金，為受城市鐵路項目建設影響的企業提供支持。該基金的控制權將交給該城市鐵路項目。 城市鐵路項目（City Rail Link，簡稱CRL）是紐西蘭最大的交通基礎設施項目，耗資 44 億紐幣，預計2024年完工，整個項目預計會耗時8年。 交通部長邁克爾．伍德（Michael Wood）說，這個基建項目一旦完成，會給奧克蘭的公共交通帶來「重大變化」。 但由於該項目的建設還要繼續一段時日，會給一些地區造成干擾，因此政府和奧克蘭市議會設立了該項基金。 他說，當局聽取了企業的意見，制定標準的同時，還將根據獨立評估機構為有資格企業預付款項。等到建設項目完成，業主的價值會大大提升，因此政府希望他們能盡力支持租戶。 伍德表示，城市鐵路項目（CRL）將很快確定資格標準。 該基金將花費納稅人 1200 萬元，但奧克蘭市長菲爾．戈夫（Phil Goff）表示，鑒於項目工程對小企業造成的威脅，他認為這樣做是合適的。 他說：「有針對性的困難基金至關重要。」 責任編輯：劉潤菁

  9月3日（週五），財政部長格蘭特．羅伯遜 (Grant Robertson)在惠靈頓疫情發布會上宣布，成立一個月的新企業，即有資格申請政府的恢復支持支付(RSP)補貼，而此前的標準是至少成立六個月。 若企業在封鎖期間一周內收入下降30{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，則可通過稅務局網站申請該補貼。補貼額為1500紐元，外加每位全職僱員400紐元，以50名全職員工為申請上限，即最高可獲得2.15萬紐元的支持。 羅伯遜說，眾多企業和國會議員一致認為現行的警報規則過於嚴苛，因此政府決定下調申領資格。該筆款項可幫助企業在高警報級別下支付租金等固定成本。 截至9月2日（週四），稅務局已批准了超過14.7萬份申請，總額為 4.54 億元。 稅務部長戴維．帕克 (David Parker)說，新獲資格的企業可於9月2日上午8點起開始申請補貼。 工資補貼是政府支持企業及員工的主要財政工具。羅伯遜說，截至9月3日，政府已批准了 242,600 份申請，價值 9.98 億元。 他說，政府將繼續對企業和工人可獲得的支持進行監測和評估，以幫助他們度過這一不確定的時期。 然而，羅伯遜重申，政府沒有計劃恢復抵押貸款延期計劃，因為銀行報告說無需政府的支持。 他說：「只有在有數千份抵押貸款延期申請的情況下，這種計劃才有必要保護整個銀行系統。否則，在『平穩時期』，這些可以由銀行自己處理。」 責任編輯：劉潤菁

  疫情封鎖讓很多企業的正常業務暫停，包括機動車方面。據Stuff新聞網9月2日報導，自封鎖以來，紐西蘭汽車測試中心（VTNZ）已推遲了數萬次車輛安全性能測試（WoF)及駕照考試。隨著部分地區現已進入3級警報，相關規定略有變化。 紐西蘭汽車測試中心（VTNZ）表示，已有近 2.6 萬次車輛安全性能測試（WoF)及1.3萬次駕照考試被推遲。 VTNZ的車輛安全性能測試（WoF)業務約占全國的16{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，其經理格雷格．奧康納 (Greg O’Connor)對Stuff表示，由於封鎖造成積壓，隨著奧克蘭以外地區降至3級，他們在奧克蘭之外的50家分行只能提供臨時 WoF 和其他車輛檢查服務，且會因衛生安全程序處理速度有所放緩。 奧康納提醒人們今早檢查車輛，並注意汽車安全。 此外，駕照考試只能在2級警報下恢復，奧康納表示，VTNZ正在對推遲的相關考試進行重新安排。 此前，紐西蘭交通局（NZTA）已表示，封鎖期間無法更新WoF的駕駛者若因必要出行駕車，警方可能會酌情處理不予以處罰。3級警報下，車主可以去更新WoF。 紐西蘭交通局（NZTA）高級經理妮可．博瑟威 (Nicole Botherway)說，3級警報下大多數檢查站點現已開放，交通局鼓勵人們訪問相關網站，查看是否開放並預約，確保車輛符合安全標準，合法駕車。 博瑟威說，法律要求所有車輛都必須出示未過期的紐西蘭汽車路稅 (rego)，因此該局暫時允許沒有更新WoF或商業用車安全檢查(CoF)的車輛，在線獲取新的汽車路稅 (rego)。 她表示，3級下訪問檢查站點獲取 WoF 或 CoF 的車主僅限於必要工人，這條臨時解決方案優於去年封鎖期間的政策。 據報導，保險公司對其保單持有人持靈活態度。 責任編輯：劉潤菁

  自本次封鎖以來，政府重啟了工資補貼計劃。雖然此次工資補貼的核心設置沒有變化，但政府將一次性補貼款項涵蓋時間調整為兩周，還加強了對申請企業的核查工作。 9月2日（週四）是企業申請第一個兩周補貼的截止日期，計劃繼續申請工資補貼的企業，可於9月3日（週五）提交新的申請。 有需要的企業必須登錄社會發展部（MSD）網站填寫相關申請表，對新的申請表示同意並滿足所有資格標準。 雖然本輪工資補貼剛剛實施兩周左右，據 1 NEWS 報導，截至8月31日，商業創新和就業部（MBIE）已收到190起相關投訴，且有8家公司被認為利用該計劃不當得利。 商業創新和就業部（MBIE）就業服務總經理凱瑟琳．麥克尼爾（Katherine MacNeill）表示，所有投訴中，已有72起解決，但還有8起涉嫌欺詐。涉嫌欺詐的投訴已提交給社會發展部（MSD）。 她說，該部收到的指控或投訴主要涉及僱主未按要求將工資補貼給僱員、僱員被要求休假、為非就業人員申請工資補貼，以及要求非必要員工去上班。 社會發展部（MSD）數據顯示，自去年4級封鎖以來，已建議 13,000 多家紐西蘭企業償還根據 Covid-19 工資補貼計劃撥給他們的款項。截至 2020 年 7 月 17 日，已有10,114 筆被償還。 截至去年 8 月，工資補貼計劃已支付超過 130 億元。 除了工資補貼，企業還可酌情申請「恢復支持支付」補貼、離崗支持項目以及短期缺勤補貼，以幫助支付固定成本。 責任編輯：劉潤菁

  據NZ Herald 9月2日（週四）報導，一項對1000名紐西蘭人進行的新民意調查顯示，絕大多數紐西蘭人都大力支持政府對Covid-19採取的「消除」政策。紐西蘭一些公衛專家對該結果表示歡迎。 8月26日（週日）至 8月30日（週一）期間，這個名為 NZ Herald-Kantar 的民調對全紐西蘭的1000名民眾進行了調查，顯示有46{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的受訪者支持應全力消除病毒，另有39{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的民眾表示，在疫苗接種率達70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}以上之前，政府應採取消除政策。 只有13{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的受訪者表示，紐西蘭將不得不「學會與 Covid 共存」，而2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人表示不確定。 為消滅社區中的病毒，政府的消除策略主要針對四個方面進行管理，分別是邊境管理、病毒檢測及監測、衛生檢疫，以及社區支持。 微生物學家蘇克斯．威爾斯（Siouxsie Wiles）以及流行病學家邁克爾．貝克（Michael Baker）都對民意調查的結果表示歡迎。 威爾斯說：「聽到這個消息我真的很欣慰，因為感覺我們從國內外得到的很多權威人士的說法都是，消除是錯誤的方法。」貝克教授說，民調結果說明公眾已經意識到了消除策略的好處，「我認為這實際上表明公眾是高度知情的」。 調查顯示，收入較高的人群支持「疫苗接種率超70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}前採取消除政策」的比例更大，與39{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的數字相比，該群體的支持比例為47{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，另有38{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持全力消除病毒，低於全國46{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的支持率。 此外，人們對消除策略的總體立場在年齡、性別和區域人口統計方面相對一致。 該民調將全國劃分為奧克蘭、坎特伯雷、惠靈頓、北島其他地區和南島其他地區五個區域。 從地區來看，惠靈頓的民眾更支持消除戰略，包括55{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持全力消除，37{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持提高疫苗接種率前採取消除政策。 坎特伯雷地區的受訪者不相信該策略會奏效的人最多，達16{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 據報導，該民意調查的誤差率為 3.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 貝克教授表示，「全力消除」和「提高接種率之前消除」是支持最多的兩個選項，但目前還沒有充分的證據顯示最佳策略是甚麼。 他認為，70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的接種率門檻過低，未來可能有更多調查會具體指出公眾對何種接種水平更滿意。 懷爾斯也認為，70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的接種率不足以取消公共衛生措施，「我們看到其他國家有 70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的人接種了疫苗，但仍存在廣泛的傳播，住院人數也還在增加。」 她還指出，採取清除政策的另一大原因是，目前缺乏關於Covid-19會對人造成何種長期影響的信息，且若沒有對兒童安全的疫苗，過早開放或棄用消除政策，會讓兒童面臨更多風險。 疫情應對部長克裡斯．希普金斯（Chris Hipkins）表示，民意調查顯示紐西蘭人知道消除意味著拯救生命。 他說：「近十分之九的紐西蘭人支持將 Covid-19 排除在紐西蘭之外，這是一種強有力的支持，確實證明了我們五百萬人的辛勤努力。」 但他不願透露需要多少人接種疫苗才能放寬或取消公衛措施。 國家黨疫情發言人克裡斯．畢曉普（Chris Bishop）說，民意調查表明，消除Covid-19對紐西蘭來說是正確的策略。未來社區還會出現病毒，重要的是，一旦病毒出現，我們就要積極將其消滅。 他同時認為，70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 至 80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的人口接種疫苗是一個很好的目標。 責任編輯：劉潤菁