總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）為公眾期待政府關於住房的新公告製定了時間表。   近幾個月來，由於租金和房價創下歷史新高，執政黨面臨著巨大壓力，要求其平抑失控的房地產市場。阿德恩在發表講話時表示，房價的增長速度是不可持續的。但解決房市危機沒有靈丹妙藥。   她還表示，到2月底，財政部長格蘭特•羅伯遜(Grant Robertson)將宣佈為房地產市場降溫的舉措，並使之向首次購房者傾斜。 「我們會想盡一切辦法的。」阿德恩說。   有關《資源管理法》的高層聲明將於5月公佈，其中概述了主要改革的立法草案。 5月的預算還將包含進一步的措施。   當被問及這是否意味著政府將為住房項目提供更多資金時，阿德恩表示:「預算將特別關注供應方面的問題。」根據國家城市發展政策聲明的要求，地方議會也必須在7月份騰出新的土地用於住房。 自2017年大選獲勝以來，工黨領導的政府已經建造了超過4500套公房，併計劃在2024年底前建造超過1.8萬套。 11月底，有近22500個符合條件的家庭正在等待政府或社會機構的住房。   阿德恩表示，整個建築計劃非常龐大，但也指出了工匠數量方面的限制。 「這是自上世紀70年代以來最大的公屋建設計劃，我們正在以驚人的速度建設公共住房。」她說。   然而，國家黨住房發言人尼古拉·威利斯（Nicola Willis）表示，與所要求的相比，該計劃只是「滄海一粟」。 「我們需要大幅增加我們的住房存量，讓每個人都更容易在這個國家建房，而不僅僅是政府。」威利斯說。 行動黨住房發言人布魯克·範·費爾登(Brooke van Velden)表示，阿德恩是在坐等預算解決供應方面的問題。住房短缺並不是一個新問題，到預算日政府只能完成其承諾的20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}左右。   「工黨在2017年就這個問題展開競選，後來搞砸了，現在不知道該怎麼做。」費爾登說。

日前，紐西蘭初級產業部(MPI)要求所有出口到日本的蜂蜜都要接受草甘膦檢測。此前日本官員警告說，如果他們繼續發現草甘膦超標，他們將停止進口紐西蘭蜂蜜。這再次引發了有關紐西蘭使用除草劑草甘膦的討論。 新西蘭食品安全局的MPI食品風險評估經理Andrew Pearson表示，沒有食品安全問題。 他說:「 如果一個五歲的孩子在紐西蘭食用具有默認最大殘留量草甘膦的蜂蜜，那麼他的餘生每天需要吃大約230公斤蜂蜜，才能達到世界衛生組織可接受的草甘膦每日攝入量。」 紐西蘭養蜂業(Apiculture New Zealand)說，大多數蜂蜜生產商已經在對其產品中的草甘膦進行測試。很多養蜂人和蜂蜜生產商正努力避免在蜂箱附近使用化學物質，但污染仍然是個問題。 丹薩蜂業(Dansar Bees)的養蜂人丹尼爾·馬丁(Daniel Martin)說:「蜜蜂在離蜂巢至少3公里的地方覓食，在它們覓食的區域，我們無法控制那些土地使用者。」 養蜂已有50年歷史的養蜂場老闆史蒂夫·威尼克(Steve Weenink)說，最困難的部分不是測試，而是使蜜蜂遠離草甘膦。 「草甘膦是一種鹽，即使不是噴在花上，也能對蜜蜂起作用。去年有人在一個農場噴灑農藥，農場周邊的麥盧卡(manuka)上測試出很高的草甘膦含量。」 他希望對草甘膦有更好的使用指南，特別是在苜蓿蜂蜜市場低迷的情況下，該行業已經在艱難應對。 「這是一個艱難的競爭環境，我們不想失去麥盧卡(Manuka)的品牌。如果我們失去了中國和日本市場，情況就會像滾雪球一樣，一旦一個國家發佈了對殘留物的限制，其他國家就會跟風，然後很快會成為全球性事件。」他說。 除了檢測，初級產業部沒有對草甘膦實施其他要求。它表示，該行業已經與養蜂人、農民和地區委員會就除草劑的使用進行了溝通。 聯邦農民農用化學品(Federated Farmers)發言人科林·赫斯特(Colin Hurst)說，他們一直在與紐西蘭養蜂業合作使用農藥。農民在蜜蜂不覓食時使用農藥，在開花作物上使用對蜜蜂無害的產品。 但他表示，關於草甘膦究竟是如何進入蜂蜜的，仍然存在很多不確定性。 據悉，林業部門在種植前會使用大量的草甘膦，公園、保護區和地方議會也在花園邊緣使用草甘膦等等。 赫斯特表示，完全停止使用草甘膦不僅會增加成本，還會對環境造成影響。人們將不得不恢復機械除草，這可能導致土壤疏鬆，在高降雨時期造成侵蝕。使用草甘膦則可避免。這還使極端大風中的灰塵降到了最低，並限制了被沖進水道的沉積物數量。

NCEA（紐西蘭全國教育成績證書）的結果於1月21日上午在網上公佈， 14萬名青少年終於可以了解疫情對他們的教育產生了什麼影響。 學生們可以在網上看到他們年終考試中的表現，以及他們是否獲得了NCEA證書。他們還將了解他們獲得了多少因疫情封鎖而額外增加的“學習認可學分”，以及他們是否在特定科目或整個NCEA證書上有優異的表現。 紐西蘭學歷認證局(NZQA)表示，目前還不能對測試結果進行任何分析，但學校可以看到自己的學生的表現，並將其與前幾年進行比較。 “學習認可學分”是今年NCEA新的加分項，目的是減輕國家和奧克蘭封鎖對學生造成的不利影響。 奧克蘭的學生有資格獲得額外的學分，他們在1級總共最多獲得16個學分，在2級和3級最多獲得12個學分。在紐西蘭其他地方的學生，1級最多可獲得10個學分，2級和3級最高可達8個學分。 該學分將為奧克蘭學生提供高達NCEA證書所需學分的20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，為其他地方的學生提供高達13{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的學分。 另一方面，那些只差幾個學分就能拿到NCEA證書的學生仍然有短期課程可以參加。函授學校表示，他們正在為那些需要多修6個學分才能獲得NCEA證書的學生提供暑期課程。 該公司首席執行官邁克•霍林斯(Mike Hollings)表示，在教育部的幫助下，今年的暑期學校已擴大面向奧克蘭學生的招生規模。他說，該項目自去年12月以來一直開放，將持續到2月2日。

為減少兒童窒息的危險，紐西蘭教育部制定一項新規定，禁止幼稚教育中心給孩子餵食全堅果、薯片、乾果和香腸等危險食品。該法規將於1月25日生效。 此外，教育部還就一些非禁忌食品的製作方法提供了指導，比如三歲以下兒童食用的生胡蘿蔔和蘋果可以磨碎；6歲以下兒童食用的鳳梨等「多纖維食品」中去除強纖維。 這些新規則最初是由衛生部(MoH)制定的，並隨後被教育部作為對幼兒中心的要求。教育部將要求各中心推廣「家長自製午餐」的新規則。 2016年，名叫Neihana Renata的一個22個月大男孩在日托中心被生蘋果噎住，造成他嚴重腦損傷，無法行走和說話。這一事件導致規定發生了變化。 代表全國1300多個幼兒中心的幼兒理事會首席執行官彼得·雷諾茲說：「這種情況很棘手，我們對這次事件的受害者深表同情，無論何時，確保兒童的安全都是至關重要的……，但我們也必須注意不要反應過度。」 他表示支援衛生部的指導方針，但他認為它們應該是指導方針，而不應該是讓中心強制執行的規則。據他從兒童中心得到的回饋，家長為孩子準備的食物基本是按照衛生部的要求正確製作的，很少有在禁止名單上的食物。 他說，對於家長給孩子帶的便當，中心是否必須強制要求其符合規則，甚至沒收被禁止的或準備不良的食物？或者中心只是建議家長遵循學校午餐的指導規則？這些仍然存在困惑。 一些兒童中心、營養師和家長認為，這種改變過於廣泛，給看護人帶來更大的壓力。許多家長對是否必須遵守學校午餐規定，孩子的午餐盒應該裝什麼，以及如何根據規則準備食物表示困惑。 目前是全職媽媽的蕾切爾說:「如果一個每天24小時都待在家裡的父母都要為這些規定苦苦掙扎，那麼那些時間少、經濟拮据的父母會怎樣呢?」 家庭營養專家朱莉·博薩爾(Julie bosale) 說，午餐盒中準備磨碎的胡蘿蔔和蘋果是不現實的，因為它們在接觸氧氣後很快會變成棕色。她表示：「在公共衛生方面，我們必須非常小心，因為我們提出的建議必須是真實可行的建議。」

  據NZ Herald報導，紐西蘭航空公司（Air NZ）的工作人員下週起，將使用唾液樣本檢測Covid-19，這項為期三個月的研究對那些需要定期檢查的人來說，是更為快速、準確和侵入性更小的選擇。如果研究成功，也將被推廣到更廣泛的領域。   在紐西蘭環境科學研究所（ESR）和紐航領導的新試驗中，工作人員將在提供常規鼻咽拭子的同時提供唾液樣本，以便兩者可以進行比較。   ESR首席科學家布雷特·考恩（Brett Cowan）博士表示，唾液測試有望比目前的方法更方便。他說:「在紐西蘭的獨特環境下，我們發現和跟踪每一個病例，這項研究將對確定唾液測試是否與鼻拭子測試相匹配進行長期監測。」   這項研究將包括美國耶魯大學的內森·格魯博(Nathan Grubaugh)和安妮·懷利(Anne wylie)開發的Covid-19唾液檢測技術。去年，此項唾液檢測技術獲得了美國食品和藥物管理局(FDA)的緊急使用許可，非常適合需要反複測試的人群。   考恩博士表示，用於分析病毒樣本的PCR方法，只需要一小份樣本。因此，該程序可以說更安全，因為與收集樣本的衛生保健工作者接觸的風險更小。而且，到目前為止的結果表明，與鼻拭子的有效性相比，它的靈敏度和準確率高達94{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。   紐西蘭航空首席醫療官本·約翰斯頓（Ben Johnston）博士表示，未來還需要一段時間對機組人員、飛行員和機場工作人員進行監測測試。   據悉，ESR在研究的同時還開展了與其他幾個機構的合作，以獲取更多證據，包括從管理隔離和檢疫設施中的陽性病例收集成對樣本。研究結果將提交衛生部。   考恩表示，如果結果是符合預期的，紐西蘭可能會增加另一種測試工具，為控制Covid-19做出貢獻。

  作為紐西蘭交通部希望沒有人在交通事故中死亡或嚴重受傷的一部分，最近紐西蘭一些高速公路又被降低了速度限制。   其中一項變化影響到位於南坎特伯雷的1號高速公路，這條公路只有190米長。過去的速度限制是100公里/小時，但現在已經減半到50公里/小時。   還有卡提卡蒂和陶朗加之間長達30公里的2號國道，現在限速為每小時60到80公里。但所做的最長、最實質性的改變是布倫海姆和納爾遜之間長達110公里的6號國道。在那裡，現在的速度限制是在90或80公里/小時之間交替行駛。   塞登居民莫阿娜·約翰森（Moana Johnson）對這一整體改變感到鬱悶。 “他們在那裡貼了告示:每小時60、80公里。這條寬闊的公路會開到80公里嗎?太荒唐了，不如把我的馬和馬車弄出來，在路上跑吧。”約翰森表示。   但交通部表示，確保車速是防止死亡和嚴重傷害的最快和最有效的方法。在一份聲明中，該機構發言人表示，安全限速將事故發生時的嚴重程度降至最低。 “任何降低車速限制的提議都是出於提高安全性和減少道路上每個人的傷害的需要。”發言人說。   道路安全慈善機構“剎車”紐西蘭主任卡羅琳·佩里（Lorraine Perry）表示，需要檢查更多的道路，而不僅僅是高速公路。   佩里說:“我們目前仍看到紐西蘭有相當一部分道路的車速限制與道路狀況不符。很多有風的、狹窄的、單車道或雙車道的鄉村道路，對於我們目前的道路狀況來說，速度太快了。”   據悉，去年奧克蘭、惠靈頓的所有CBD道路限速也從50公里/小時降低到30公里/小時。