紐西蘭擁有300多種鳥類，但絕大多數鳥類的數量都在減少。其中，紐西蘭最稀有的鳥——紐西蘭白燕鷗（New Zealand fairy tern，或tara iti），其成鳥數量多年徘徊在40只以下，長期處於極度瀕危狀態。 為了全力保護這種鳥，紐西蘭環保部（DOC）投入了大量人力物力。環保部不僅派巡查員每週監視鳥巢40小時，遇到特殊情況，工作人員還要把未孵化的鳥蛋偷走。 原來，這種白燕鷗雖然會飛，但喜歡把巢築在海灘上。它們的巢幾乎沒有任何遮蔽物，因此很容易受到捕食者、極端風暴及潮汐、海灘活動等外部因素的影響。如果你哪一天在海灘上忽然看見一個鳥蛋，那可能鳥蛋所處的位置及周邊就是它們的巢。 環保部的工作人員聯合奧克蘭動物園一起保護著未孵化的鳥蛋。在採取保護行動過程中，專業人員會使用很多起到關鍵作用的工具，包括各種高科技工具，還包括一些家用物品，例如保溫杯。 現在，紐西蘭白燕鷗能夠棲息的繁殖地越來越少，目前只局限在北地奧克蘭與Whangarei之間的4個沿海地區。 每當惡劣的天氣威脅到北地海灘上的燕鷗蛋時，環保部的工作人員就要迅速把海灘上的鳥蛋帶走，轉移到奧克蘭動物園的孵化箱中繼續孵化。轉移的同時，工作人員會把假的燕鷗蛋留在巢中，等到天氣晴好後再換回來。 在轉移鳥蛋的途中，工作人員就會用旅行保溫箱和保溫杯存放這些珍貴的鳥蛋。 在駕車往返於築巢地與奧克蘭動物園的途中，工作人員會把鳥蛋放在旅行保溫箱中。在白燕鷗築巢的海灘附近，工作人員則需步行穿過一片像大草原一樣的沙丘。為了方便攜帶，這時工作人員就要把保溫箱換成保溫杯。 在將鳥蛋放入保溫杯之前，先要用溫水將保溫杯調成37度。把水倒掉後，再將棉球塞入杯中，給鳥蛋營造一個溫暖舒適的小窩。接著，把鳥蛋放進去，再放入更多棉球。 Mangawhai沙坑是紐西蘭白燕鷗4個築巢點之一。最近因天氣原因，這裡有4個燕鷗蛋被工作人員調換過。 當工作人員拿著保溫杯接近鳥巢準備去還鳥蛋時，他們看到至少有7隻白燕鷗在天上盤旋，試圖保護自己巢中的蛋。 這是工作人員很願意看到的一幕，說明它們不知道自己的蛋曾被換過。這時，工作人員的任務就是在最適當的時機迅速把真正的蛋換回去，然後藏起來觀察成鳥的反應。當看到鳥兒重新回到鳥窩孵蛋時，就能確定調換工作成功了。 據工作人員說，在這4個鳥蛋換過來幾天后，其中3個就孵出了雛鳥，但雛鳥需經過夏天惡劣天氣的考驗，才能算度過了最危險的時期。因此羽翼未豐的雛鳥不會被計入紐西蘭白燕鷗數量的統計中。 紐西蘭白燕鷗每年的繁殖季長達5個月，在此期間，由環保部巡查員和訓練有素的志願者組成的團隊會在白燕鷗的4個築巢地工作。 在上個繁殖季環保部採取了同樣的密集監控策略，最終有7隻白燕鷗長大，使這種鳥的數量一下增加了兩成。 視頻來源：Department of Conservation 在這4個鳥蛋被歸還到鳥巢之前，奧克蘭動物園照管的鳥蛋有10個，比去年要多。在動物園，這些珍貴的鳥蛋會被放置在與成鳥孵蛋類似環境的孵化器中孵化，每小時孵化器都會自動旋轉鳥蛋。 除此之外，專業團隊每天還要手動旋轉鳥蛋至少三次，每天查看鳥蛋的生命跡象確保它們健康成長。 紐西蘭白燕鷗是白燕鷗的三個亞種之一，另外兩個亞種生活在澳大利亞和新喀裡多尼亞（New Caledonian），數量比紐西蘭的亞種要多。 自1970年代中期，紐西蘭白燕鷗的數量就開始急劇減少。時至今日，由於這種鳥的數量太少，目前還沒有一個屬於自己的專有名字。 包括紐西蘭白燕鷗在內的鳥類數量銳減與人類登陸這片土地密切相關。成百上千年來，除了人類會獵殺鳥類，人類帶上岸的哺乳動物，尤其是鼠類也對鳥類的生存構成了極大威脅。因此，保護瀕危鳥類也是人類的責任。
11月27日，政府宣布了國際航空運力(IAFC)計劃的第二階段，即從12月1日至明年3月31日，紐西蘭航空獲得了更多的國際貨運航班業務。該航空公司每週將運營大約55個國際航班。 紐西蘭航空貨運公司總經理Anna Palairet表示，該計劃的擴展為紐西蘭進出口企業提供了急需的支持和穩定。 她說：「我們的航班安排基本保持不變，很高興看到飛往廣州和珀斯的新服務，以及對正在進行的計劃的一些改進，以改善南島出口商（與外界）的連接。」 「我們將在聖誕節前向英國運送1000多噸羊肉，在全球範圍內運送3500多噸核果(stone fruit)，其中大部分將在中國過春節時運往中國。」 自今年5月開始執行IAFC計劃以來，該航空公司已經運營了超過1100次往返航班，運載了超過3.9萬噸貨物進出紐西蘭。 僅在去年10月到今年10月，紐西蘭和澳大利亞之間的貿易額就增長了28{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。由於空中客機數量減少，腹艙貨運能力受到嚴重限制。大約80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的貨物通常由商用客機運載。 原有的從奧克蘭到悉尼的波音767-300F貨機服務也從3月起增加了一天飛行時間，以滿足日益增長的需求，目前每週運營7天。 隨著電子商務的蓬勃發展，空運包裹的需求超過了預期。為了應對激增的需求，DHL開通了一條每週5晚連接奧克蘭和基督城至墨爾本的專線。 在新的墨爾本航線上，該公司使用的是一架能夠裝載19噸貨物的波音737-400貨機，紐西蘭航空因此贏得更多貨運業務。
The Warehouse稱，由於國際供應鏈的持續中斷，未來幾個月他們可能會面臨一些產品延遲上架。 在公司的年度股東大會上，集團首席執行官尼克·格雷斯頓(Nick Grayston)表示，The Warehouse和Torpedo7的某些產品面臨著庫存短缺的問題。 格雷斯頓說：“Covid-19疫情要求我們採取額外措施，以確保有足夠的庫存水平，The Warehouse對自己的產品供應很有信心，不過可能有一些特定類別的產品會受到國際航運和裝載延遲的影響。” 此外，The Warehouse集團作為新西蘭國內最大的經銷商之一，受到疫情影響除了貨品供應外，更多的表現在業績下滑方面。根據The Warehouse財報，在截至8月2日的財年中，集團稅後淨利潤為4450萬紐幣，較上一財年收益下降32{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。如果沒有政府的財政支持，約虧損430萬紐幣。 集團主席瓊·威瑟斯(Joan Withers)表示，她對集團在2020年面對逆境時的表現感到非常自豪。儘管集團門店關閉了7家門店，但全年業績令人滿意。威瑟斯同時表示，集團將修訂其股息政策，以期在即將到來的2021財年能夠有更好的表現。
小學校長雷莎·伯恩斯（Leisha Byrnes）早就有在學校養動物的想法。 她認為養動物對學生有治療的作用，學生可以照顧動物，而動物們又不會對學生評頭論足或講出學生們的小秘密。 當Covid-19疫情蔓延時，學生不能去學校上學，伯恩斯認為是時候讓快樂重新回到學校了。 大約三個月前，這所西奧克蘭的林肯高地小學正式迎來新成員，五歲大的“八月”和“冬季”，兩隻努比亞-薩南（Nubian-Saanen）雜交母山羊。 現在，八月和冬季已成為學校生活的一部分。 伯恩斯說，這些山羊很棒，並在許多方面幫助了學生們。 “我們許多家庭因為疫情都處於隔離狀態，孩子們與世隔絕，我們真的想擁有一種超級迷人，令人興奮的東西，可以給孩子的生活帶來光亮，又可以讓他們覺得自己在學校裡被需要。”。 “很多學生對疫情後重返學校感得焦慮。現在學校裡有讓他們感到安心的事情”。 “看，學校是一個安全的地方，這些山羊需要你在這裡。” 目前2只山羊生活在校長家，等學校的圍欄修好後，山羊就正式移居到學校，長期駐守在那裡陪著孩子們了。 伯恩斯說，當這2頭山羊長大時，她會教學生如何擠奶，然後製作山羊奶酪和肥皂。
紐西蘭的聖誕樹——pōhutukawa樹，現在已經開花了，火紅的花朵在高大的樹冠上成簇開放，提醒著人們聖誕節即將到來。 聖誕樹一般都為紅色，但也有極少量的聖誕樹開黃色花朵，同樣鮮豔動人。現在，黃色的pōhutukawa樹也已經開花了。 黃色的聖誕樹又叫“aurea”，在拉丁語中這個詞有“金色”的意思。有記錄以來，黃色聖誕樹最早發現於距陶朗加（Tauranga）東北約21公里的Motiti島。當時是1940年，人們在這個約10平方公里的小島上發現了兩棵黃色聖誕樹。 園藝家和苗圃創始人維克多·戴維斯（Victor Davies）是1947年第一個銷售黃色聖誕樹的苗圃老闆。 他曾於1968年在《新西蘭花園》雜誌上講述了自己培育黃色聖誕樹的經歷。最初，毛利人的部族給了他6枝黃色聖誕樹的插條來扦插繁殖，但6年後，所有小樹都開出了紅花。 毛利人拒絕給他更多的枝條，因為他們認為這種樹很神聖。於是，他又委託一個毛利人到島上給他砍下12枝插條。後來，其中的6棵開出了漂亮的黃色花朵。 再後來，這幾棵黃色的聖誕樹所結的種子又長出了數千棵開黃色花朵的小樹。除了苗圃所在的塔拉納基（Taranaki）地區，這些小樹還被廣泛種植於奧克蘭和基督城。 在奧克蘭北岸Northcote的斯塔福德公園（Stafford Park），就可以看到這種黃色的pōhutukawa。 現在也一直有苗圃在出售黃色的聖誕樹。據一些有經驗的種植者說，把開黃花的樹種種下，大約三年後長大的小樹就能開花，而恰好有一半的小樹花朵會變成紅色，另一半仍是黃色。 在基督城的Sumner地區，有一棵聖誕樹一半開黃花，一半開著紅花。專業人士認為，這可能是一棵嫁接的樹，讓兩種顏色長在了一起；或者在兩棵樹苗很小的時候，就被種在了一起，於是它們長在了一起。樹的一個枝乾後來突變成另一種顏色的概率是最低的。 如果你住在紐西蘭，你在哪裡見過黃色的聖誕樹嗎？
目前各大銀行在紐西蘭紛紛關閉分行，缺少銀行機構的偏遠農村地區怎麼辦？幾家大銀行通過設立地區銀行中心，為偏遠地區提供銀行服務。 有四個銀行樞紐正在試運行，他們由六家大型銀行資助和運營，向小城鎮提供服務。 11月 27日在Martinborough 啟動了一個銀行樞紐，財政部長格蘭特•羅伯遜(Grant Robertson)出席了啟動儀式。他親自從該樞紐全新的智能自動取款機(ATM)上快速取款——該地區的銀行中心正式啟動。 隨著各銀行關閉更多的地方分行，這項試驗已經進行了兩年。就在上週，BNZ宣布關閉38家分行，因為越來越多的客戶通過網絡和電話進行銀行業務。 羅伯遜說:“對銀行來說，在任何地方都開設分行是不划算的。”“所以，我們有可能建立這樣一個中心，這好過什麼都沒有。” “從根本上講，這是要確保生活在區域城鎮的人們仍然能夠使用面對面的銀行業務。”這些中心很可能是紐西蘭地區銀行業的未來。 除了能夠通過智能自動取款機在六家主要銀行中的任何一家提現或存款外，人們還可以使用iPad進行在線銀行業務。有旅遊工作人員在旁邊提供網上銀行幫助。 如果一年後這項試驗獲得成功，它將被推廣到更多地方。 但並不是所有人都讚同這一舉措。他們的觀點是：鑑於澳大利亞所有的銀行在紐西蘭正在賺取的利潤，他們希望政府能迫使這些銀行在小城鎮保持分行的存在。 但紐西蘭銀行家協會首席執行官羅傑·博蒙特(Roger Beaumont)表示，這是不可行的。他說，“我聽說有些小社區的銀行一天甚至連10個客戶都沒有。這是不可持續的。” 國家黨擔心這些樞紐可能對周邊地區的銀行業務產生負面影響。國家黨國會議員安德魯·貝利(Andrew Bayly)表示：“如果這導致周邊地區的銀行倒閉，人們不得不走到更遠的銀行，那麼從長遠來看，這顯然不是我們想看到的。” Martinborough當地的小生意者批評該樞紐沒有抓住重點。他們說，這個樞紐既不會為當地人提供服務，也不為他們做任何事，你找不到零錢，也得不到建議。尤其是老人根本得不到幫助， “這對每個人來說都是一場噩夢。”
