隨著冠狀病毒在全球的肆虐，越來越多的新西蘭人選擇回家，邊境的隔離成本也在逐步攀升。總理考慮讓回國人員共同支付隔離費用，但政府被警告要非常謹慎地對待這一舉措。 據統計，在冠狀病毒大流行的頭40天，對所有來自海外的人進行隔離，已花費政府近5000萬紐幣。從4月10日到5月19日，有7755人被安置在酒店房間接受隔離，平均每人花費約6200紐幣。 隔離和檢疫費用已支出8100萬紐元，而且還在增加。今年剩餘時間的預算顯示，仍需接近3億紐元以幫助支付飛漲的酒店賬單。 總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）表示，仍在研究政府是否可以依法向這些隔離人員收隔離費。這些人是新西蘭公民和永久居民，他們有權回家。因此，要從新西蘭人回家的權力來考慮，共同支付是否可行？「這不是一個簡單的政策問題。」 負責隔離設施的部長梅根·伍茲（Megan Woods）表示， 要求新西蘭人支付強制隔離費用與新西蘭人有權回家存在衝突，必須確保有法律的依據。 國家黨領導人陶德·穆勒（Todd Muller）稱，非居民應該負擔一些費用，但回國的新西蘭居民和公民不應該付費。他同時表示，需要有一個臨界點，當到達這個臨界點時，這項政策需要重新評估。 副總理溫斯頓·彼得斯（Winston Peters）支持支持向歸國人員收取隔離費用，政府不應該負擔這筆費用。彼得斯說，現在才回國的這些人，他們為什麼不早一點回來呢。 彼得斯在邊境剛關閉和全國封鎖之前就呼籲海外新西蘭人回家。 人權律師邁克爾·伯特（Michael Burt）警告說: 「我想說的是，這可能違反了《人權法案》，因為他們有進入本國的權利，收費給那些在海外希望回國的新西蘭公民增加了成本……可能會被認為是不得體的和嚴重的。」博特說。 海莉·喬丹（Hayley Jordan）希望在8月份回到新西蘭，她已經在倫敦的公寓裡住了12週，她說如果在新西蘭也要花費同樣的價錢，她就付不起了。「我不知道該怎麽付這筆錢。如果我必須提前支付，我就不能回家了。共同支付計劃就像是政府的懲罰。」
國際設計公司西風 ( Zephyr ) 正在與新西蘭航空公司 ( Air New Zealand ) 以及其他一些國際航空公司就其設計的新型、適合社交距離的雙層飛機座椅的概念進行協商。 據Newshub 6月22日報導，Zephyr 公司表示，他們的團隊是由經常乘坐飛機的人組成的，他們對飛機座位的設計有第一手的了解，自 20 世紀 70 年代以來，飛機座位的設計基本沒有改變。 該公司的網站上說 : 「 99 {614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的 經濟艙座位都是直立的，不可能在裡面睡覺。乘客長時間強迫自己擺出不自然的姿勢，會損害健康。」 雖然商務艙的升級可能意味著一個平鋪航班，但價格的大幅飆升意味著，這不是大多數旅行者的選擇。大多數高級經濟艙座位提供了額外的腿部空間，但仍然沒有平躺的選擇。 該公司在其啟動推介中表示：「 Zephyr 是一種平躺式座椅，專為長途飛行的經濟艙乘客設計。」 「 我們正在申請專利的設計引入了一種符合社交距離的座位模塊(module），這將顛覆整個航空業，讓所有乘客再次享受飛行的樂趣。」 公司進行的一項調查發現，70 {614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的旅客願意用機上娛樂、餐飲和休息室來換取平躺的機會。 該設計為乘客提供了多功能的使用 — 完全平躺，休息室或筆直地坐著，雙腿充分伸展。 通常，更寬敞的座位意味著飛機載客量的大幅下降和價格的上漲。但是，Zephyr 的設計實際上允許增加至少 20 {614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的 乘客，而且在沒有餐食、過重的行李和昂貴的便利設施的情況下，航空公司可以收取市場上最低的臥舖票價。 Zephyr 表示，希望在明年與一家主要航空公司簽署產品開發合作夥伴關係，開始在客機上推出它的設計。
近800萬元的工資補貼不足以阻止73家企業在冠狀病毒爆發後倒閉。Stuff的一項調查發現，自3月17日政府資助計劃啟動以來，已有73家公司進入破產管理或清算程序。 根據社會發展部（MSD）的數據，這些公司總共獲得了7,714,311紐元以支持1164名員工。支付給一家福克斯頓(Foxton)冰箱製造商的費用從17574元到支付給家居用品零售商史密斯城(Smiths City)的310多萬元不等。平均支付金額是105,675.50元。 這些數字還不包括為供養1918名漢堡王(Burger King)旗下的快餐連鎖企業Antares餐飲集團員工所支付的1100萬元。雖然其母公司Tango Finance、Tango New Zealand和Antares New Zealand Holdings已進入破產管理程序，但Antares餐飲集團尚未進入破產管理程序。 其他大額補貼還包括支付給高端文具零售商Kikki的185,244元。3月24日，也就是封鎖開始的前一天，這家公司進入了清算階段。破產清算人安德魯•麥凱（Andrew McKay）表示，該業務失敗的部分原因是「國內去年12月至2020年1月的交易額特別低迷」。 西海岸礦業公司Capital A & M也收到了84,335元，之後該公司董事雅各布•科茲(Jacobus Kotze)失蹤，公司進入破產管理程序。接管人托馬斯·羅德瓦爾德(Thomas Rodewald)說，其中5.5萬元已經追回。根據MSD的數據，該公司目前的工資補貼為36384.80元。 羅德瓦爾德表示，Capital A & M並不是他接手的唯一一家涉及工資補貼的破產管理公司，在工資補貼計劃的使用方面，還有其它一些公司「可能存在問題」。 MSD集團負責就業的總經理傑恩·羅素（Jayne Russell）表示，雇主有義務將工資補貼發給所有申請該計劃的雇員。 她說:「如果一家公司申請了工資補貼，並在破產前將資金轉移給員工，員工或雇主就沒有義務償還這筆錢。」「對於沒有轉給指定雇員的任何超額工資補貼，政府是一個普通的無擔保債權人。」 自今年3月以來，至少還有十幾家公司申請了破產清算。 其中包括食品公司Diversity Foods和Format有限公司，前者要求獲得659 234.40元的補貼，後者根據該計劃獲得了264 206.40元的補貼。這兩份申請都是在3月19日提交的。 然而，Format有限公司目前正處於「Covid-19（冠狀病毒）企業債務冬眠」階段，這一過程允許受疫情影響中斷的企業將現有債務擱置長達7個月，以幫助它們恢復正常交易，而不是進入清算階段。 新西蘭商業集團（Business NZ）首席執行官柯克•霍普(Kirk Hope)表示，在數十萬通過補貼計劃申請支持的企業中，進入清算或接管程序的企業只占很小一部分。 霍普說：「即使我們最終看到100或200家這樣的企業，這仍然是一個非常小的比例。這些數字表明這個計劃成功了。」 霍普表示，政府從一開始就明確表示，如發現有企業或其員工利用該計劃牟利，將追究其責任。「作為一個商業組織，我們根本不會支持這種(剝削)行為。會有一些人被發現違法，如果他們做了錯誤的事情，他們將被追究責任。但我們知道，絕大多數雇主並沒有表現得很差，他們一直在努力做正確的事情，數據顯示了這一點。」 與2019年同月相比，政府資助的工資補貼適用於收入在一個月內至少下降30{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的企業，而這一下降需要與冠狀病毒疫情有關。 政府在最初的工資補貼計劃中支付了超過110億元，可以支付給符合條件公司的每位員工,為期12週。對於營收下降40{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}或以上的企業，該補貼計劃將延長8週。 MSD將該計劃描述為「一個高度信任的體系，旨在確保資金儘快到達員工和企業手中」。政府表示，被發現濫用該系統的企業可能面臨刑事起訴。
新數據顯示，自新西蘭解除封鎖以來，招聘廣告大幅增加。 據Newshub 6月19日報導，與4月四級警報封鎖時期的平均水平相比，求職網站SEEK上的招聘廣告在過去兩周內增加了133.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 SEEK NZ總經理Janet Faulding表示，新招聘崗位仍遠低於疫情前的水平。但就業崗位的增加反映了疫情限制的放寬對就業市場來說是“積極信號”。Faulding說：“隨著限制的解除，截至6月14日兩周的招聘廣告較4月平均增加133.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。” 6月初至中旬，引領招聘廣告增長的行業有： 建築(例如：工程管理、測量) 保健和醫學(例如：護理、心理學) 資訊及通訊科技(例如：開发人員、程式員、項目管理) 制造、運輸和物流(例如：倉儲和配送、機器操作員) 行業和服務業(例如：建築工人、電工、勞工)。 盡管主要中心地區的增長最為強勁，但與封鎖時相比，大多數地區的就業崗位有所增加。他補充說:“坎特伯雷(125.7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})、奧克蘭(118.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})和惠靈頓(112.2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})在過去兩周的就業廣告數量出現了積極增長。” SEEK的一項調查顯示，在6月，62{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的在職和失業人員對就業前景感到樂觀，66{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人對目前的工作感到安全。在今年2月，也就是冠狀病毒(COVID-19)封鎖之前，這一數字剛剛超過70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 今年5月，44{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的受訪者表示，疫情導致他們的工作情況“變化巨大”，低於4月的50{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。更多的人認為他們的工作環境“有點不同”，從4月份的36{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}上升到5月份的44{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 本月早些時候，Infometrics經濟學家Brad Olsen告訴Newshub，第一波失業发生在封鎖期間。經濟分析顯示，從6月到8月，“第二波”可能會失去大約8萬個工作崗位。這一數字是根據領取政府疫情工資補貼的165萬人中的5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}得出的。 澳新銀行(ANZ)首席經濟學家Sharon Zollner在5月對Newshub表示，預計失業率將在今年第三季度達到10.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的峰值，然後在年底前降至9.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。
美髮師克裏·克羅斯比(Kerry Crosby)過去37年都是“站著工作”，但最近她改行當了卡車司機，現在她可以坐著做她“夢想中的工作”了。 在8歲的時候，她告訴自己的叔叔，她有一天會成為一名卡車司機——現在55歲的她做到了。“我一直想當一名卡車司機，但總是覺得還不是時候。因為缺乏自信，從來沒有想過自己真的能做到。” 她的靈感來自於她的女兒伊麗莎白•克羅斯比-坎貝爾（Elizabeth Crosby-Campbell）。三年前，她的女兒在結束了之前的辦公室工作後拿到了卡車駕照。 克裏表示，雖然在獨自撫養三個孩子的時候，美髮是一個“不錯的職業”，但她不再對它有激情，也不再覺得它是一個挑戰。“當我離開(美髮業)時，有人問我將來要做什麽，說我不能再做其他的事了。但是，我做到了，我現在就在這裏開卡車。” 54歲的她在去年10月辭去了美髮師的工作，並在11月開始重新接受培訓。在開始她的新旅程時，她非常緊張，但是給予她機會的朋友和卡車公司幫助她增強了信心。克羅斯比現在開著集裝箱拖車往返於伍德馬斯港，她說，作為一個“蹣跚學步的孩子”，在這份工作中，她還有很多東西要學。 “我希望其他認為自己做不到某件事、感到緊張的女性知道，她們可以闖過去，把事情做好。我們沒有人生來就從事什麽職業，我們都必須學習。它把我帶出了我的舒適區，但一旦妳掌握它，妳就會意識到妳可以做到。所以我不後悔。”她決心做一名卡車司機，直到退休。 女兒伊麗莎白從小也對成為一名卡車司機很感興趣，並且為她的媽媽能追隨自己的夢想而“非常自豪”。她通過開卡車結識了她的丈夫，現在這個職業已經成為了家庭事務。周二，她和她的母親、丈夫以及父親都在港口工作。 兩位女性都喜歡工作的自由，她們可以整天出去活動，也喜歡工作帶來的挑戰。 克羅斯比說:“我現在早上微笑著醒來。能來到這裏工作，和每個人的微笑和揮手，感覺很好。”同時這兩位女性都自稱是“女生”，她們仍然化妝，佩戴珠寶上班，盡管她們所在的行業是男性主導的。
邊境官員在兩年的時間內查獲了150多種由穿山甲製成的產品，穿山甲是一種被懷疑是冠狀病毒攜帶者的鱗狀生物。 在專家提出冠狀病毒由穿山甲傳染給蝙蝠，而後傳染給人類之後，冠狀病毒的大流行將野生動物非法交易變成焦點。 根據Stuff媒體報導，現在，一份新的報告顯示，新西蘭並沒有被排除在全球黑市之外，據專家估計，每年的黑市交易額高達230億美元(359億新西蘭元)。 環境政策分析師、新西蘭珍·古道爾研究所大使菲奧娜·戈登(Fiona Gordon)從自然保護部獲得的數據顯示，2017年和2018年，穿山甲鱗片、靈長類頭骨、象牙和虎骨都在新西蘭機場被沒收過，大部分來自中國。 穿山甲鱗片由角蛋白組成，與形成指甲、毛發和角的物質相同。它沒有被證實的藥用價值，但在傳統中醫中用於促進生育。穿山甲的肉也被視為美味佳餚。 本月早些時候，中國媒體報道稱，中國政府已將穿山甲從批準的傳統藥物成分清單中刪除。因為此前，科學研究發現穿山甲可能作為媒介使冠狀病毒從蝙蝠傳染給人類。 她指出，國際社會阻止販賣野生動物的努力失敗了。她說，盡管瀕危野生動植物種國際貿易公約(CITES)對野生動植物保護程度最高，但野生動植物貿易仍處於歷史最高水平。專家稱現在是世界上被販賣野生哺乳動物最嚴重的時候。 戈登還發現，65{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的查獲記錄是珊瑚和貝殼，11{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}是肉類——通常是鱷魚和鱷魚肉，但也包括小須鯨、海豚肉、熊、海龜和蟒蛇肉。 在查獲記錄中，藥物占7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，其中超過一半是用於一種瀕危的薊花。其他的則是由西貢羚羊、麝、豹、虎、熊、靈長類動物、烏龜、穿山甲和蛇的身體部分製成的。其他走私品包括皮革、象牙和腳，以及豹、熊和猞猁的頭骨、牙齒和爪子。 近三分之二(64{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})的被查獲者是新西蘭公民，32{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}與遊客有關。 戈登說:「是需求推動了這種貿易，這些數據告訴我，新西蘭也是這個問題的一部分。如果我們真的想觸及問題的核心，我們就必須消除需求，甚至在飛機上也停止使用這些產品。我們能做的關鍵舉措是建立一個關於是誰以及為什麽在購買這些野生動物的名單。一旦我們知道了這一點，就可以開始考慮我們需要向誰提供信息，並說明一開始就應該考慮不購買這些物品的原因。」 政府正在重新審視已有31年歷史的《瀕危物種貿易法案》，保護部的建議將於今年提交內閣。但由於疫情影響，進展緩慢。 在新西蘭，象牙製品的銷售不受管制。部長們正在考慮一項禁止象牙銷售的禁令，該禁令對古董和樂器會有一些豁免，或者對象牙賣家進行登記。 環境保護部長尤金妮婭·賽琪（Eugenie Sage）表示，她希望這項行動能夠高效進行。她同時表示，「野生動物和象牙等擴大物種的非法貿易是一個關鍵問題，政府正在積極解決……我預計會在未來幾個月宣布最終決定。」
