鑒於Covid-19病毒不斷出現新的變種，以及疫情在世界範圍內的發展趨勢，疫情應對部長克裡斯．希普金斯(Chris Hipkins)對Newshub Nation表示，紐西蘭可能需要具有中長期的管制隔離(MIQ)能力。政府正在考慮購買幾家用於隔離的酒店，將它們改造成長期的MIQ設施。 他表示，政府將「仔細研究所有選項」，包括購買「一兩個」現有設施，並努力使它們「更適合使用」。他說：「它可能不具備我們現在擁有的規模，但我們可能仍然需要擁有這種能力。」 目前，紐西蘭共有 32 個 MIQ 設施，它們發布在奧克蘭 (18家酒店)、漢密爾頓 (3家)、羅托魯瓦 (3家)、惠靈頓 (2家) 和基督城 (6家) 。 將酒店用於管制隔離一再受到公共衛生專家的質疑。他們警告說，酒店不是為控制感染而設計的，共享空間和通風問題是現在MIQ的一大隱患。 就在上個月，對返回者如何在奧克蘭的兩個不同 MIQ 設施感染 Covid-19 的審查指出，通風可能是造成感染的罪魁禍首。 但政府選擇其他類型的住宿作為MIQ目前也未有進展。 據Stuff網站報導，政府最近拒絕了將 Northland 的豪華旅館、Kaikōura 的一個臨時村莊和游輪改造成MIQ 替代設施的投標。MIQ 發言人表示，拒絕的原因是缺乏合適的員工來管理這些設施。 Targa Capital Limited 曾兩次申請將其價值 5000萬紐元的豪華海倫娜灣小屋(Helena Bay Lodge) 改造成面向「高淨值人士」的 MIQ 設施，但兩次都被拒絕。 該旅館位於旺格雷(Whāngarei)以北，由俄羅斯億萬富翁亞歷山大．阿布拉莫夫(Alexander Abramov)所有，通常每晚費用為數千紐元，但自疫情開始以來一直關閉。 國家危機管理中心考慮的其他選擇包括公共營房式住宿，例如在疫情初期用於運送武漢撤離人員的Whangaparāoa住宿。 但由於後勤方面的挑戰、空間不足、地點有限以及衛生部的指導方針，這些選擇都未能達標。 責任編輯：陳葉晨

  位於奧克蘭市中心通往港口的全新門戶Te Wānanga已完成升級改造工作，於7月2日向公眾開放。當天上午，總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern)和奧克蘭市長菲爾．戈夫(Phil Goff)出席了慶祝活動。戈夫表示，該升級改造工程打造了世界一流的海濱區域。 這個耗資 3.5 億元的項目於 2018 年底啟動，為渡輪、公共汽車、火車、自行車道和拓寬的人行道創建新的基礎設施，以提高奧克蘭的交通效率以及人們的公共體驗。 戈夫說: 「奧克蘭市中心的升級創造了一個世界一流的海濱，充滿活力、人性化、有吸引力且交通便利。這是一個夢幻般的新公共空間，連接陸地和海洋，俯瞰美麗的懷特瑪塔(Waitematā )海港。它將為奧克蘭人和未來的遊客帶來美好的享受。這個新的市中心空間將被子孫後代享用。」 到 2050 年，預計將有 240 萬人在奧克蘭生活和工作，其中許多人將會乘坐公共汽車、火車、渡輪、自行車、電動滑板車和步行前往市中心。 位於皇后碼頭的六個名為 Te Ngau O Horotiu 的新渡輪泊位會於7月5日（週一）接待首批乘客。 該計劃加固了碼頭街所在的海堤，在接下來的 100 年中保護這座城市免受海平面上升和地震事件的影響。同時，它使Quay Street和Galway Street更加以人為本：更寬的人行道和受保護的自行車道，以及不斷增長的城市森林 (ngahere) 和提供遮蔭、遮蔽和碳吸收的本地植物。 Quay Street 的 ngahere 與新的市中心公共空間 Te Wānanga 相連。這個新的公共空間似乎漂浮在海港上方，其設計類似於潮汐棚，形成陸地和海洋之間的生活樞紐，其形狀模仿了懷特瑪塔 (Waitematā)的岩石邊緣和砂岩岬角。 該項目的項目總監埃裡克．范．埃森(Eric Van Essen) 表示，奧克蘭海濱的改造涉及與 Mana Whenua 的設計合作，詮釋了當地的身分、文化和歷史。 他說：「這就是市中心現在所代表的，一個有故事、有歷史感和獨特身分的地方。一個展示奧克蘭的地方，我們都將為此引以為傲」。 責任編輯：陳葉晨

  紐西蘭對野生動物的保護工作一直非常重視，尤其是對人人都喜愛的國鳥奇異鳥（kiwi）更是如此。然而最近，霍克斯灣（Hawke’s Bay）附近接連有奇異鳥被野狗襲擊，工作人員對此心疼不已。 據Stuff新聞網報導，繼5月在該地區卡維卡森林公園（Kaweka Forest Park）的奇異鳥被狗襲擊致死事件之後，6月，在附近的Maungataniwha原生森林中，又有一隻奇異鳥被野狗殺死。 能夠探查到奇異鳥被狗襲擊致死，是因為一些奇異鳥的體內被工作人員植入了微芯片。原來，Maungataniwha原生森林是一個實行奇異鳥保護計劃的所在地，歸森林生命力恢覆信托基金會（Forest Lifeforce Restoration Trust）所有。 這個基金會的工作人員說，並不是所有的奇異鳥都被植入了芯片，所以具體有多少隻奇異鳥遭遇了野狗的襲擊，他們也不是很確定，只知道附近時常有兩隻野狗出沒，已經至少半年時間了。 該基金會本來計劃在這個繁殖季將50只奇異鳥幼鳥送回森林，但目前的情況很可能會讓工作人員的努力白費，森林奇異鳥的數量也不會增多。 該基金會經理皮特．肖（Pete Shaw）說：「天知道它們造成了多大的破壞，殺死了多少隻奇異鳥，以及它們對這個地區的奇異鳥保護工作造成了多大的挫折。」 該基金會呼籲人們對所有獵犬進行特殊訓練或培訓，以消除它們對奇異鳥的攻擊性。肖說，把未經訓練的狗帶入森林，應該像在社會上酒後駕車一樣不可接受。 責任編輯：陳葉晨

  2010年，紐西蘭的大片奇異果園被一種名為PSA的病害摧毀，造成大概9億紐元的損失。然後，紐西蘭最大的奇異果銷售商佳沛 (Zespri International)投資數百萬元從5萬個品種中尋找替代方案，終於篩選出抗病害且品質優異的陽光金果（Sungold），並重建了紐西蘭的奇異果產業。 雖然佳沛當時迅速採取行動，在世界各國註冊了陽光金果（Sungold）的獨家所有權，但2010年代，一名奇異果種植者將該品種走私到了中國，且如今，據佳沛估計，未經授權的Sungold奇異果在中國的種植面積已超過5500公頃，接近於紐西蘭的8000公頃。 在與中方長期交涉但未取得進展後，佳沛從去年開始考慮是否應與中國的非法種植者進行一次種植試驗以限制其種植規模，並讓雙方都獲益。之後公司決定，讓紐西蘭的奇異果種植者就該提議進行投票，若有75{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}以上的人支持，則可以進行該商業試驗，因為紐西蘭的Sungold奇異果種植者需要支付種植許可費。據RNZ報導，今年他們平均每公頃支付的種植許可費中位數為55萬紐元。 於是，紐西蘭的佳沛獼猴桃種植者於6月25日進行了投票，並於7月2日得出最終投票結果。 投票結果顯示，70.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的種植者支持在中國進行為期一年的果園監測、採購、銷售及營銷試驗的主要決議；64.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持該公司的次要決議，即將佳沛品牌標籤用於該銷售試驗，以了解消費者的反饋。 由於該投票結果未達到75{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的門檻，因此該決議被否決。 對此，佳沛的首席執行官丹．馬西森 (Dan Mathieson) 表示，該公司提出的商業試驗建議是在詳盡的盡職調查以及專家的一系列建議之後做出的決定，是該公司認為解決中國未經授權種植問題的最佳選擇。 鑒於該提議被否決的結果，馬西森說：「我們將繼續探索我們的選擇，參與解決這個問題，並找到另一種前進的方式。」 他表示，中國是佳沛的重要市場，占紐西蘭奇異果銷售量的20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，但中國也是世界上最大的奇異果生產國，產業已迅速現代化。 他說，佳沛將在中國開展一系列工作，「包括我們的研發合作夥伴關係、我們努力了解當地生產和供應鏈環境以及我們與中國奇異果產業和政府的接觸。我們密切關注實地問題仍然很重要」。 責任編輯：陳葉晨

  7月2日，紐西蘭政府在其官網上公布了未來30年毛利新年公共假期的具體日期。這也是6月初女王生日到10月下旬之間唯一的長週末。 毛利新年，也普遍稱其為Matariki。Matariki是在隆冬升起的一個星團，也被稱為昴宿星團，每年Matariki升起之際，也是毛利新年到來之時。今年，從7月2日早晨起，該星團又能在天上被看到了。 根據毛利的曆法，毛利新年通常沒有固定的日期，但一般都在每年的6-7月之間，且都在週五。 今年2月，總理傑辛達．阿德恩（Jacinda Ardern)宣布，明年紐西蘭第一個毛利新年公共假期定在6月24日。而7月2日，未來30年的該公共假期具體日期都公布出來了。 工作場所關係與安全部長邁克爾．伍德（Michael Wood）表示，Matariki不僅僅是一個公共假期。人們還可以通過對該公共假期的慶祝，體現新西蘭團結、分享、盛宴、聚會等價值觀。 此外，他說，把該公共假期設在週五，也有助於紐西蘭人支持旅遊業的復甦。 未來三十年，Matariki公共假期的具體日期如下： 2022年-6月24日 2023年-7月14日 2024年-6月28日 2025年-6月20日 2026年-7月10日 2027年-6月25日 2028年-7月14日 2029年-7月6日 2030年-6月21日 2031年-7月11日 2032年-7月2日 2033年-6月24日 2034年-7月7日 2035年-6月29日 2036年-7月18日 2037年-7月10日 2038年-6月25日 2039年-7月15日 2040年-7月6日 2041年-7月19日 2042年-7月11日 2043年-7月3日 2044年-6月24日 2045年-7月7日 2046年-6月29日 2047年-7月19日 2048年-7月3日 2049年-6月25日 2050年-7月15日 2051年-6月30日 2052年-6月21日 責任編輯：陳葉晨

據RNZ報導，6月26日上午9點30分左右，在紐西蘭發生了一起嚴重的車禍。這起事故中沒有人受傷或死亡，但卻慘不忍睹。原來，一趟從北帕（Palmerston North）開往哈密爾頓（Hamilton）的貨運列車與遊走在鐵路附近的牛群相撞，造成至少30頭奶牛被撞死，現場相當慘烈。 據國有鐵路運輸公司KiwiRail表示，這樣的事故其實在紐西蘭並不少見，其運輸網從南島最南端的Bluff到北島最北城市Whang□rei，運輸路線超過3500公裡，其間會穿過很多農村地區。而在此前12個月裡，該公司就記錄了67起火車撞上動物的事故。 KiwiRail發言人Rangi Rarere表示，這樣的災難性事故對所有相關人員來說都很痛苦，因此確保土地圍欄及大門關好，以防動物跑到鐵路軌道上非常重要。 此外，6月26日這起事故撞壞了火車以及軌道設施，還導致八列火車服務中斷，對於這些損失，KiwiRail可能需要從牲畜主人那裏收回成本。 發言人表示，火車運行過程中，即使火車司機看到鐵軌上有動物，通常也很難讓火車停下來。因此，他們要求所有毗鄰鐵路的土地主看好他們的牧場圍欄，並關好大門。 責任編輯：陳葉晨