據NZ Herald報導，紐西蘭隊已正式拒絕了政府 9900 萬元報價，因此，下一屆美洲盃比賽有可能在國外舉行，儘管紐西蘭隊的老闆格蘭特．道爾頓（Grant Dalton）表示，拒絕政府的報價不一定意味著該結果。 6月15日晚，格蘭特．道爾頓對紐西蘭皇家帆船隊（RNZY）的400多名會員表示，他們與政府三個多月的談判沒有成功，因此下屆賽事在紐西蘭水域上舉辦的協議有可能無法達成。 但道爾頓也表示，即使獨家談判期結束，也不是說肯定沒有在紐西蘭舉辦的可能了。「如果有資源在紐西蘭舉辦賽事，我們將對其持開放態度。」 6月16日一早，總理傑辛達．阿德恩（Jacinda Ardern）對Hauraki電台表示，她希望能在紐西蘭舉辦下一屆美洲盃比賽。 她說：「我們已經竭盡全力，但我們能做的也有限。因為，你知道，這歸根結底是納稅人的資金，所以它必須始終對紐西蘭有利。」 奧克蘭市長菲爾．戈夫（Phil Goff）對紐西蘭隊的決定表示失望，並說在明年3月之前，紐西蘭隊很可能需要離開市議會擁有的海濱基地。 根據與市議會的協議，紐西蘭隊有權在兩次盃賽期間免租使用活動中心，但如果下一次防守賽不在奧克蘭舉行，該協議將在 3 月 1 日到期。 目前紐西蘭隊已開始與其他國家討論托管選項。 格蘭特．道爾頓表示：「我們必須探索其他機會，以確保我們能夠再次成功衛冕。無論我們身在何處，我們永遠是紐西蘭隊。我們的首要任務一直是成功地保住和捍衛美洲盃。」 此前，道爾頓也曾向記者表示，紐西蘭隊要努力避免2003年的情況，即團隊精英被外國富豪挖走，導致紐西蘭隊最終痛失美洲盃。 他說：「我們是作為一個團體而存在，作為一個團體來衛冕，要是隊伍被削弱，只會是2003年悲劇的重現。可以說，那是紐西蘭運動史上最慘痛的事。」 責任編輯：陳葉晨

  澳大利亞和紐西蘭特許會計師公會（CAANZ）警告說，離家超過一年的房主可能會受到政府新的住房稅政策影響，在賣房子時將面臨巨額的稅收。 據Stuff新聞網報導，今年3月政府宣布的一系列住房政策中包含的稅收變化之一是將明線測試從 5 年延長至 10 年。這意味著從今年 3 月 27 日起，如果住宅物業（家庭或主要住宅除外）在購買後的 10 年內出售，賣方必須為其銷售利潤繳納所得稅。 CAANZ表示，雖然家庭住宅的銷售不受明線測試的約束，但一些房主仍可能受到稅收的影響。根據新規定，在明線測試的時間範圍內，房主最多可以連續 365 天不在家。 該協會的紐西蘭稅務負責人約翰．卡斯伯森 (John Cuthbertson) 表示，在某些情況下，這個時間對於保護房主的權益來說太短了，比如如果他們被調到另一個城鎮工作超過一年，或長時間旅行。如果房主不在主要住宅中，大量的文書工作和潛在的稅收會等著他們。 他補充道，打算建造自己房屋的人也應該保持警惕。他說，「從購買部分到實際搬入新建房屋需要一年多的時間，房主可能會在搬入之前就要受到明線測試中沒有居住在房屋內的限制。」 卡斯伯森也建議那些預計將離家超過 12 個月的房主，現在必須記錄離開該房產的確切天數。他說，明線測試規則下不適用家庭住房豁免的例子並不少見，而且因這些房子房價較高，稅費也不會少。 責任編輯：陳葉晨

  6月13日，政府宣布了新的清潔汽車計劃（Clean Car Package），即為進口的全新以及二手電動汽車 (EV) 提供折扣，以鼓勵人們使用電動汽車，並從明年1月起對新進口的高排量汽車額外收費。 政府的該項計劃遭到了一些貿易和農業從業者的強烈反對，因為他們更依賴於大排量車型，尤其是皮卡車型（utes）。 據Newshub報導，6月14日，總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern)在一檔節目中表示，豐田汽車正在「談論將電動汽車引入紐西蘭」的事項。 阿德恩說：「在接下來的12到24個月裡，我們希望豐田這樣的公司能夠引進電動皮卡車型（EV utes）。我的希望是，到時人們可能會推遲購買計劃，以便創建該市場。」 然而，紐西蘭豐田汽車公司（Toyota New Zealand）對總理的誤導信息表示失望。 其首席執行官尼拉吉．拉拉（Neeraj Lala）重申道：「在未來 18 至 24 個月內，我們的產品陣容中沒有任何電池電動 Hilux 車型計劃。」 此前，拉拉曾表示，在明年年底前將先推出 Hilux 混合動力車型，但6月15日，Toyota New Zealand發言人表示，混合動力 Hilux 的具體推出時間尚未確定。 汽車工業協會 (MIA) 表示，多個汽車品牌正在努力將電動汽車引入紐西蘭，但電動汽車不太可能在 2025 年之前被廣泛使用。 MIA 首席執行官大衛．克勞福德 (David Crawford) 表示，根據協會成員的反饋，全電池電動皮卡車型（utes）可能要到 2025 年以後才能被普遍使用。 克勞福德說：「目前流行的皮卡製造商已經確認，在未來 12 到 24 個月內，他們將不會將其品牌的電池電動皮卡車型推向市場。 他說：「各位部長對汽車何時投入市場的猜測並無益處，而且可能具有誤導性。」 電動汽車專家 Retyna 的董事總經理伊麗莎白．耶曼（Elizabeth Yeaman）曾表示，Rivian等新供應商可能會推出電動皮卡車型。該供應商將於下個月在美國推出電動皮卡車型。 但 Rivian 的一位發言人曾表示，該車型何時面向紐西蘭市場還不清楚。 […]

  6月14日（週一），總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern) 在下午的新聞發布會上宣布，政府將於本月26日就 「黎明突襲（dawn raids）」行動正式道歉。 「黎明突襲」行動為1970年代，政府以來自太平洋島國的居民為目標，在凌晨進行突襲，來打擊所謂的「逾期居留」的人。在該行動出台之前，許多來自太平洋島國的人被鼓勵到紐西蘭就業。 阿德恩表示：「黎明突襲時期是紐西蘭歷史上一個起決定性作用的時期。時至今日，太平洋社區仍在面對偏見和刻板印象……道歉永遠無法對所發生的事挽回損失，也無法消除人們因此而經歷的數十年不利處境，但道歉有助於治癒太平洋人民的創傷。」 該道歉儀式將於6月26日在奧克蘭市政廳舉行，且會與波利尼西亞黑豹黨（Polynesian Panther party）成立 50 周年一起進行。該政黨的成立目的旨在打擊對太平洋島民的不公對待。 近來，不斷有人呼籲政府為「黎明突襲」行動道歉，包括人權委員會。 太平洋人民部長奧皮托．威廉．西奧 (Aupito William Sio) 表示，政府此前的突襲行動具有歧視性。他認為，「沒有不受黎明突襲行動影響的太平洋家庭」，該行動的歷史影響至今還銘刻在太平洋社區的記憶和口述歷史中。 他說：「通過道歉來承認過去的錯誤行為，是一種強烈的道德衝動」。 他還表示：「這將是幫助人們保持並恢復力量（mana）、應對創傷後應激障礙，並帶著尊嚴和對未來福祉的信心前進的重要一步。」 責任編輯：陳葉晨  

  由於紐西蘭政府新公布的電動汽車 (EV)回扣計劃，將對進口的電動汽車及混合動力汽車提供折扣，並從明年起對高排放汽車徵稅。由於供應量不足，該計劃可能會導致一些車輛價格暫時飆升。 紐西蘭最大的日本二手車進口經銷商NZAI 每年大概進口 11,000 輛汽車，其中約 15{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 至 20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 是燃油汽車。電動汽車約占公司進口量的 1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 NZAI 首席執行官戴維．佩奇（David Page）表示，該公司已經收到日本合作夥伴的消息，詢問他們計劃進口多少電動汽車以及混合動力汽車。 同時，一些紐西蘭的客戶也在諮詢如何將車型預留，然後在7月1日之後買入。 佩奇表示，由於供應量相對較低，人們對電動汽車關注的增加，可能會在短期內會把價格推高。 他說：「我認為，只要市場發生暫時變化，這種風險總是存在的，因此這可能會對價格產生短期影響。 「然而，我認為大家會看到的是，自由市場會開始運作，人們會開始引進有需求且可負擔的商品。」 上周，氣候變化委員會建議政府到 2035 年禁止進口汽油或柴油動力汽車。 根據政府6月13日（週日）宣布的電動汽車(EV)回扣計劃，購買新的電動或插電式混合動力汽車，買家最多可獲得 8625 元的折扣；購買進口的二手車型，最多可獲得 3450 元折扣。 然而，政府計劃從明年開始向高排放汽車徵稅，以支付節能車型的折扣費用。 政府的電動汽車(EV)回扣計劃遭到了國家黨和行動黨的反對。行動黨黨魁戴維．西摩（David Seymour）表示，向高排放汽車徵稅違背了工黨在去年競選宣言中，不引入任何新稅種的承諾。 責任編輯：陳葉晨

  Waitomo 區市議會決定將繼續對木料自從車道（The Timber Trail）進行每年15,000紐的推廣投資，表示這樣才不會讓Benneydale（毛利語Maniaiti）變成 「鬼城」 。 Pureora Timber Trail 是位於北島中部的全程85公里長的山地自行車道，屬於紐西蘭自行車道 Nga Haerenga 的一部分。車道位於北部的Pureora與南部的Ongarue之間，是一條中等難度的2/3級車道。車道全程耗時約2天，途徑古老的伐木電車軌道、嘆為觀止的擺橋與Pureora 森林公園。兩旁景色優美，吸引著慕名前來的資深山地自行車手。 據RNZ新聞網報導，議會對車道的投資決定是上週議員對 10 年計劃審議時做出的。議員Janene New表示，推廣木材步道將吸引南部的遊客，也因此帶動了 Benneydale商業的發展。 她表示，自車道建立以來，咖啡車、咖啡館、服務站以及許多民宿（BnB）都在周邊應運而生。這項投資會促進該地區未來的經濟發展，為人們提供經商或就業的機會，不會讓這裡成為一個小「鬼城」。 此外，除了Waitomo區投資的 15,000 紐外， Ruapehu 區議會也會對該車道投資 30,000 紐，MBIE 也將投資 45,000 紐。議員Sue Smith表示，魯阿佩胡區議會將有專人負責管理聯合基金。 但投資提議遭到市長John Robertson的反對。在審議投票時，他是唯一的反對者。他認為這筆錢幫助推廣的是車道附近的商業而非車道本身。 議員Allan Goddard對此表示，15,000紐是一筆數量很小的款項，但卻可能帶來百萬回報。他說，「我們現在要做的是吸引Te Kūiti和我們社區的人。我們不是只為了推廣5家生意。」 責任編輯：陳葉晨