據RNZ報導，奧克蘭儲蓄銀行（ASB Bank）在其最新的季度預測中表示，在紐西蘭近期的經濟前景中，房價放緩、通脹壓力上升以及利率上升快於預期將發揮重要作用。 該銀行首席經濟學家尼克．塔弗利 (Nick Tuffley) 表示，疫苗在全球的推出表明，今年的經濟增長將高於平均水平。 他說，跨塔斯曼安全旅行區、全球大宗商品需求以及國內支出的反彈都對經濟產生了積極影響，紐西蘭的表現優於許多其他發達經濟體。 然而，在住房和通脹方面，紐西蘭面臨的挑戰迫在眉睫。 在住房方面，塔弗利表示，過去一年的不利因素很多，例如政府的稅收變化將減緩投資者的投資需求，房價相對於收入來說非常高，抵押貸款利率的下降空間非常小。 因此，他認為，到今年年底，房價增長將減半至10{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}以上，到2022年底將再次減半至5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 此外，塔弗利表示，由於供應鏈問題、勞動力短缺、工資上漲以及原材料供應等問題，成本壓力也在上升。 他說：「紐西蘭的成本壓力已經開始顯著增加，預計這些壓力將在未來幾個月內轉嫁給消費者。」 塔弗利因此預測，到今年年底，通脹率將達到3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，到儲備銀行通脹區間的最高值。 他說，這將導致紐西蘭儲備銀行提高其官方現金利率的行動比預期更快。ASB則選擇在明年5月率先行動，這也將進一步給房價帶來下行壓力。 責任編輯：陳葉晨

  最近，在紐西蘭南島風景如畫的海濱小鎮皮克頓（Picton），發生了一個比較暖心的營救小故事。 據RNZ報導，前段時間，在皮克頓的High Street，有人發現一隻迷路又飢餓的威卡秧雞（Weka）在附近的咖啡館裡找吃的。 於是在6月4日，憂心忡忡的當地人把這只鳥的情況告訴了位於該鎮的生態世界水族館和野生動物康復中心（EcoWorld Aquarium and Wildlife Rehabilitation Centre，簡稱EcoWorld）。 據EcoWorld的經理詹妮爾．懷特（Janelle White）說，工作人員花了一些功夫，終於找到這只「非常溫順」的鳥兒。並且由於它太虛弱，也太餓了，很輕易就捉到它了。 大家給這只威卡秧雞起名叫Tita，並發現它的狀態很糟糕。經理懷特說：「他非常飢餓。他的胸骨突出，體重明顯不足。」 於是，EcoWorld的工作人員幫助Tita學會了覓食技巧，這只鳥兒花了一周時間，吃了很多蟲子和水果，也終於把自己養肥了。 懷特說，在Tita的康復過程中，強化覓食訓練「極其重要」，這樣Tita才能知道怎樣才能在野外找到吃的。 一旦Tita恢復了體重並儲存了足以過冬的能量，工作人員就會把它放生到遠離咖啡館的野外。 懷特說，一切都進展順利，幾天後，Tita就能探索新的野生環境了。 若發現任何野生動物似乎處於困境，可以聯繫紐西蘭環保部（Department of Conservation）。 威卡秧雞是紐西蘭眾多不會飛的本土鳥類之一。它們個頭與母雞相近，外形卻更像奇異鳥（kiwi bird），有的遊客還會把這兩種鳥弄錯。 皮克頓是南島的島際渡船服務基地，連接紐西蘭的南北兩島。該鎮也是通往馬爾堡峽灣海洋、森林和島嶼景點的門戶小鎮。 責任編輯：陳葉晨

  6月12日，MIQ（管制隔離設施）的一位女發言人在一份聲明中表示，政府將從6月30日起停止為紐西蘭航空的空乘人員在五星級隔離酒店的住宿提供資金。與此同時，飛行員工會呼籲採取更多措施，結束對機組人員的強制隔離。 據Stuff報導，政府在聲明中披露，該航空公司在奧克蘭市中心的專用隔離酒店-溫莎大酒店(the Grand Windsor) 的每月花費約為50萬元。 紐西蘭航空公司飛行員協會(New Zealand Air Line Pilots’ Association)主席安德魯‧裡德林(Andrew Ridling)表示，鑒於美國已達到的疫苗接種水平，飛往美國的機組人員仍被要求在由納稅人資助的專門機構進行隔離，這是「荒謬的」 ，是在浪費納稅人的錢。 他說，這一要求正在對機組人員造成心理傷害，自大流行開始以來，其中一些人已經自我隔離了 100 多天。 幾個月來，被認為是高風險航線的返航機組人員被要求在酒店自我隔離，直到他們的Covid-19 核酸檢測結果呈陰性。 早些時候，如果在奧克蘭沒有地方可住，工作人員會在家裏隔離，或者在奧克蘭機場附近的酒店隔離。一旦強制酒店隔離的要求生效，機場酒店的容量就不足。因此，紐西蘭航空公司與奧克蘭市中心的溫莎大酒店簽訂了合同，將其所有 79 間客房用於其國際機組人員（包括飛行員和空乘人員）進行自我隔離使用，直到他們的檢測呈陰性。 據了解，政府同意在3月份之前為隔離酒店提供資金，但需要等待進一步的建議。負責管理隔離和檢疫 (MIQ) 的商業、創新和就業部 (MBIE) 繼續承擔酒店和餐飲費用。 據 Stuff了解，每月的平均成本約為 50 萬元，而政府承擔的總成本現在接近 200 萬元。 Stuff還了解到，MBIE 拒絕了航空公司提出的為其機組人員提供健身自行車供其在房間內使用的請求。 5月底，鑒於機組人員的高疫苗接種率和機場航站樓的專用機組通道，衛生官員向疫情應對部長克裡斯．希普金斯 (Chris Hipkins) 建議，取消紐西蘭航空讓美國航線的機組人員接受酒店隔離的義務。但希普金斯並沒有立即接受這一建議。他在一份聲明中表示，在做出決定之前，他要求提供更多關於取消隔離的信息。 責任編輯：陳葉晨

  6月10日（週四），移民部長克裡斯．法福伊（Kris Faafoi）宣布，約1萬名持有打工度假簽證及季節性僱傭附加（SSE）簽證的人員可獲得簽證延期。但有人質疑政府的決定過晚，並未能給簽證持有人帶來確定性。 政府宣布，若上述兩類簽證將於今年6月21日至12月31日之間到期，簽證有效期將自動延長6個月。 據RNZ報導，紐西蘭不同行業已對政府該決定作出回應。 紐西蘭商業集團（Business NZ）對這一政策調整表示歡迎；園藝部門表示，簽證延期有助於防止移民工人流向澳洲，但表示仍需要更多工人；紐西蘭餐館聯盟（Restaurant Association）則表示，大多數海外工人都未持有該兩種簽證，該政策只能影響到7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的移民工人。 移民部長法福伊已對RNZ表示，簽證延期會給企業帶來確定性，並使簽證持有人放心。然而，一些業界人士並不認同移民部長的看法。 移民律師邁克．麥克梅隆（Mike McMellon）表示，在簽證到期兩週內宣布該消息，並未體現出確定性。 麥克梅隆說，該通知發放時間較晚，已對準備離境的移民工人造成困擾。他說：「部長表示可能會在今年有進一步延期計劃。如果有，我建議應該發出更多通知，以便移民可以對延期期間的逗留做更多計劃。」 移民倡導者 Charlotte te Riet Scholten-Phillips 表示，政府制定的政策似乎有些隨意，他已經看到有移民訂完回家機票的消息，如今又在考慮是否應留在紐西蘭。 移民聯合會（Union Network of Migrants）主席曼迪普．貝拉 (Mandeep Bela) 表示，該調整「本可以在幾個月前宣布，以減輕移民的精神痛苦，並為僱主提供安全保障」。 此外，對僱主來說，被稱為一代人趕上一次的另一項簽證變化的推出也迫在眉睫。 技術移民及其父母申請居留的審查也被推遲。根據移民局官網，處理「意向書」的時間已從3月底改為2021年。在等待的1萬人中，有235名醫生、900名護士以及543名教師。 責任編輯：陳葉晨  

  據RNZ報導，最近有人在紐西蘭斯圖爾特島（Stewart Island）舉行的Fungal Foray活動中，發現了兩種會發光的蘑菇真菌。 其中一種真菌學名為Mycena roseoflava，沒有俗稱，一般在秋天生長在紐西蘭的原生森林中。此前，真菌學家一直沒發現這種真菌會發光。 此次該發光真菌第一次被坎特伯雷大學真菌學博士生大衛．赫拉（David Hera）用相機拍下。 據紐西蘭真菌館館長Maj Padamsee博士介紹，科學界大概在60年前就對這種真菌做過描述了，但這種真菌會發光的特點卻一直不為人所知。     Padamsee博士說，真菌會發光是因為其中有一組叫做熒光素（luciferins）的發光化合物。 她說，以前人們可能發現過這種蘑菇能發光，只是沒有記錄下來。在森林中，這種蘑菇的光芒並不是很亮。而在此次斯圖爾特島一年一度的Fungal Foray活動中，人們漫步於夜間的森林，在黑暗中發現的這種蘑菇 「越來越多」 。 Padamsee說： 「你必須在森林裡待一段時間，必須從眼睛的側面看過去，才能看到。」 據報導，熒光素這種□也可以使螢火蟲和一些海洋生物發光。但目前尚不清楚為什麽這些真菌在生命周期的某些階段可以發光。     博士生大衛．赫拉也捕捉到了紐西蘭原生的新蜜環菌（Armillaria novae-zelandiae）的生物發光面紗圖像。這是已知的該物種在其生物發光狀態下的第二張照片。 新蜜環菌長成的蘑菇主要在冬天生長在枯死的樹上，這種蘑菇有助於分解養分，再將其返到土壤中。 赫拉說:「在夜間拍攝這些真菌的照片是一項類似於深空天體攝影的挑戰。」 他說：「為了得到一張清晰的照片，需要在非常高的ISO(相機靈敏度)設置下進行8分鐘以上的多次長時間曝光，並進行一些密集的後期處理。在森林寒冷的晚上拍攝這些照片，還有一個障礙，即相機鏡頭上的冷凝物，會讓照片變得非常模糊。」 責任編輯：陳葉晨

  據1News報導，惠靈頓市議會計劃在交通擁堵費得到政府批准後，加快該費用的徵收。屆時，惠靈頓的通勤者可能要因為開車上班而付費。 擁堵費旨在減少高峰時段的交通，目前僅在全球八個城市推出。國會的交通和基礎設施委員會目前正在研究是否應對奧克蘭徵收擁堵費，但惠靈頓市議會已經表示，打算在幾個月內提出一項計劃徵求公眾意見。 道路運輸論壇支持這一想法，該論壇希望能夠為貨運騰出道路。其首席執行官尼克．萊格特 (Nick Leggett) 認為，減少道路上的汽車數量將提高生產率。 他說：「這不是什麼了不起的解決方案，這只是我們需要做的許多事情之一，目的是改善人們對公共交通的使用，讓他們遠離車輛，減少高速公路上的擁堵，以便重要的貨物能夠通行。但因此我們有了一個更好的交通系統，讓惠靈頓人可以四處走動，繼續他們的生活，同時也提高了該地區的生產力。」 然而，汽車協會認為沒有足夠的證據支持徵收擁堵費。 根據高級基礎設施顧問莎拉．吉爾德(Sarah Geard )的說法，如果沒有更多的準備，市議會將很難獲得公眾的支持。她說：「研究這些系統如何運作並獲得公眾支持需要很多年，因為最終如果沒有公眾支持，這些事情就無法推進。提案需要基於非常好的分析，這樣公眾才能理解這些改變帶來的好處和人們可能會產生的成本。」 在惠靈頓的街道上，有些人簡單地將擬議的擁堵率歸結為治理不善，但有些人認為這是將交通疏離 CBD 的必要步驟。 惠靈頓市長安迪．福斯特(Andy Foster)很高興看到政府開始實施擁堵收費，並希望該措施能使交通多方面運行。 他說，市議會將歡迎一個被保護的替代資金來源來幫助支付「讓惠靈頓動起來」(Let’s Get Wellington Moving)計劃，這是該地區一項耗資64億元的大規模交通計劃，市議會要承擔 40{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的費用。 責任編輯：陳葉晨