前言 Suzuki Swift Hybrid首次在新西兰上市，是极具性价比的混合动力紧凑车型，经济实惠、好开，省油。 它源于畅销车坛16年Suzuki Swift，变身成混合动力Hybrid车型后，具有出众的燃油经济性和低排放，它购入门槛低、开起来简单、舒适。如果您正在寻找紧凑型混合动力车供日常使用，这辆Swift Hybrid是明智之选。 高燃油经济性 Swift Hybrid车型集成Smart Hybrid技术，采用直列4缸1.2L发动机，搭配微型电动马达，并由位于前排乘客座位下方的12V锂离子电池供电。 Swift Hybrid在使用过程中为电池充电，不需额外充电。它的集成起动发电机（ISG）与Swift汽油发动机配合使用，当汽车减速和制动时回收动能为电池充电。 当汽车巡航时，电池可以为其他电气系统供电，如空调，蓝牙和音响等，以节省油耗。 另外普通汽油车加速和启动时会消耗大量燃油，Swift Hybrid发电机可以提供额外50Nm扭矩，在启动或加速时协助发动机工作，减少油耗。 根据NZTA的数据，2019年紧凑汽油车平均油耗为5.5L/100公里，而Swift Hybrid的油耗仅为4.1L/100公里。每加$100的汽油（如果每升油价格为$2），Swift Hybrid可以多跑311公里。 具有竞争力的售价 Swift Hybrid GLX和LTD车型的零售价分别为26,500纽元和28,500纽元。其中GLX Hybrid车型与市场上其他小型混动车相比，是最具价格优势的。 注重安全性 Swift Hybrid获得了澳洲ANCAP安全五星评级。车上配有6个安全气囊，侧面加装防撞梁。另外配备一系列安全技术套件，如自适应巡航系统、坡道保持控制，倒车摄像机，LED日间行车灯，如果是LTD Auto和LTD Auto Two Tone车型，还有双传感器制动支持、车道偏离警告、盲点监视、后方交叉路口警报、后方停车传感器、远光灯辅助。 实用性高 虽然外观看起来小巧，但它内部实用性强，因为车顶高，乘客头部空间宽敞。而且后排座椅折叠后，行李箱空间大大增加，婴儿车、运动器材等大件行李都可以放得下。 配7英寸触摸屏，支持Apple CarPlay 和 Android Auto。空调带有花粉过滤器。方向盘可调节。 Swift Hybrid即保持了Swift车型驾驶有趣的特点，又提供了行驶稳定性和乘坐舒适度。 对于一般开车上下班的车主来说，由于交通拥堵汽车停停走走是非常普遍的，而Suzuki Swift Hybrid在刹车、减速时都能回收能量充进电池，提高了燃油效率，减少排放。另外它操作简单，维护成本低，是一辆让您开着省心的混动车。 参数 引擎： 1.2L四缸汽油发动机，电动机配备12V锂离子电池 功率：61kW/107Nm 油耗：4.1L/100km 长/宽/高（mm）：3845/1735/1495 重量：925kg 官方售价 Swift Hybrid GLX Auto:$26500+ORC […]

前言 SUV因为有优秀的多路况适应性、充足的乘坐和载物空间、高坐姿、 宽阔的驾驶视野而受到很多车主喜欢。但是，它也存在耗油和排放量大的问题。针对这一情况，宝马推出插电混合动力SUV X5 xDrive45e。 混合动力车，城市通勤时使用电动机提供动力，长途旅行时使用混合动力或汽油发动机，省油和实用性都可以兼顾。 宝马插电混合动力的特点 插电式混合动力汽车（PHEV）有2个驱动单元，内燃发动机和可通过电缆充电的电动机，两者都能够独立带动车辆或共同作用为车辆提供动力。 宝马生产的这款X5 xDrive45e插电混合动力车，根据官网数据，它的续航里程达到80公里，比前代xDrive 40e 31km续航里程大幅提高。这是因为它配备了容量更大的24kWh锂电池组，搭配可以产生83kW(113hp马力)电动马达。 另外它配备的汽油引擎，采用直列6缸3.0升涡轮增压发动机，输出功率210kW，扭矩为450Nm。 汽油引擎和电动机的组合功率达到290kW, 组合扭矩达到600Nm。组合动力油耗仅为2.5L/100公里。 宝马插电混合动力驾驶模式 宝马插电混合动力驾驶模式主要围绕电发动机驱动或汽油发动机驱动来设置。 混合动力模式下，车辆以电发动机和汽油发动机组合动力驱动，由计算机智能调整车辆设置。如果猛踩油门或高速行驶时，以汽油发动机为主，如果低速或在城市道路行驶时，以电力驱动为主，而且在刹车时，会回收部分能量。 混合动力模式下行驶，汽油发动机和电发动机的切换平滑，如果不看仪表盘（仪表盘上可以看到目前处于哪种驱动模式下），几乎不会注意到有什么变化。 在纯电动模式下，车辆主要以电力驱动，车内非常安静，但是动力和最高速度有所局限，最高速仅为135公里/小时，在此模式下基本不耗油。 运动模式下，车辆表现为加速快，反应灵敏，悬架和方向盘偏硬，排气声显著增大，可以体验熟悉的宝马运动驾驶感。在这种模式下主要由汽油引擎驱动，耗油量大。 还有一个特殊的电池控制（Battery Control）模式，行驶中通过汽油引擎对蓄电池充电，可以自己设定需要为蓄电池充多少电量。 电池组占用了后备箱位置，使后备箱容积比一般的X5少150L。 电池的充电电缆位于后备箱下面，打开挡板就可以看到。 变速箱 配备加速更快、效率更高的8速运动型手自一体变速箱，动力传输效果平顺光滑。宝马X5 xDrive45e的 0-100公里加速达到5.6秒，比前代快了1.2秒。 标配主动式双轴空气悬架系统 这款宝马X5空气悬架系统采用双轴空气悬架设计，在高低不平郊外路面行驶时，悬架升高，保证车辆能够顺利通过。平时驾车时悬架降低，稳定性更强。空气悬架还有一个好处，在后备箱装载物品时，可以降低离地间隙，更易拿放较重行李。 电池充电 配备的锂电子电池容量为24kWh。可以通过车上配置的充电线用家里的电源直接充电。或者在公共充电站充电。还有一种充电方式是在行驶中，按下车辆的“Battery Control”模式，由汽油引擎为蓄电池充电，或者车辆在制动时也可以回收部分能量充到蓄电池中。 3.7kW/16A功率下用BMW i Wallbox充80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的电量，需要5小时，充100{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的电量，需要6.8小时。 行驶表现 宝马X5 xDrive45e虽然车身重量达到2510公斤，但启动很敏捷，控制非常轻巧，指向也很准确。标配xDrive系统，在湿滑的路面有很好的掌控感。 驾驶方法跟普通汽油车没有区别，如果选择纯电动模式，行驶安静，动力性能较弱，适合在城市道路行驶。 如果按下混合动力按钮，汽车将根据情况选择汽油发动机还是电动机驱动，或是混合驱动。在电子仪表盘上可以看到当前的驱动状态，还是电力回收状态。 按下“运动”按钮后为汽油引擎驱动，动力充沛了很多，发动机的声音也变大了许多。这款宝马X5配备6缸3升发动机，动力强劲，表现很出色。 由于电池和电动机增加了额外重量，比起非插电式X5它的灵活性稍差，但它还是有宝马的动力性能强、反应敏捷易操控的特点。 外观豪华、时尚、运动一体 宝马X5 xDrive45e的外观豪华、时尚，醒目的宝马大双肾格栅用镀铬装饰包围配上棱角分明前大灯组，下两侧黑色刹车进气口特别大，车身上M徽标，还有激光大灯、21寸配蓝色刹车卡钳的轻合金轮圈。后部立体尾灯无不彰显这是一台纯正宝马X5系车。不同之处在于，插电混合动力车在前侧位置多一个充电口。 内饰高雅舒适 内饰维持了宝马一贯的高雅精致舒适，深灰色的中控部分大气，表面用金属材质格纹板覆盖，常用按钮包括模式选择、泊车辅助、启动停止、车身控制、多媒体控制键、导航等，在电子拍档杆周围排列。 “’ Vernasca ”真皮座椅可以调整到舒适的位置，还有可调节腿托。 宝马X5 xDrive45e采用 BMW […]

前言 Suzuki Swift Sport是Swift一款強調運動性能的小型車款。 Suzuki Swift Sport駕馭起來動力性強，指向準確，制動系統貼心，再加上可靠的安全配置，讓你專注駕駛的同時，得到很大的趣味性，是一輛讓你開的暢快的動感小車。 發動機高效、節能、低排放 Suzuki Swift Sport搭載1.4升BOOSTERJET發動機。Booster jet發動機特點是提高動力而不增加油耗，在低轉速時產生強大扭矩，加速更快、駕駛樂趣感更強。 這款發動機使用了6孔噴油嘴，在高壓作用下將燃油霧化，使汽油燃燒更充分、從而降低排放及提供強勁動力。 改善的進氣口和活塞外形有助於發動機氣缸內空氣渦流形成，霧化油氣與空氣渦流在氣缸內充分混合，進一步改善燃燒效率。 為實現更好的動力表現，引入渦輪增壓。發動機扭矩比之前提高44{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。通過控制“廢氣門閥”的開閉，調整增壓壓力。 在需要提高動力輸出時，如急加速、靜止啟動狀態下，“廢氣門閥”保持關閉，以便有即時的油門回應。在市區行駛時，閥門保持打開狀態以最大程度減少燃油消耗。 同時發動機還採用了輕量化技術，如採用縮短進氣歧管長度，將排氣管整合在汽缸體上端的方法，減輕發動機重量，提高燃油效率，加大動力。 BOOSTERJET發動機精巧設計使其比普通發動機更小，佔用空間更少，從而使車內腿部空間和存儲空間增大。 變速箱 2種變速箱，6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。 6速手自一體變速箱，通過手動撥片實現手動變速。6 速手動運動級平滑變速箱可最大限度提高渦輪發動機的性能。由於換檔行程短且離合器接合點優化，換檔準確且阻力適中。 車輛底盤 Suzuki Swift Sport用“ HEARTECT”平臺打造，強調輕量化及高剛性。 HEARTECT平臺有領先的剛性框架。底盤框架用連續框架代替以前平臺的分段框架，有效分散撞擊能量，增加碰撞安全性。採用高強度鋼和更少連接接頭，可以減少鋼的使用，重量減輕。 經過運動調教的門羅（Monroe®）減震器，與專門設計的穩定器（用於增加剛度）和特氟龍閥座（用於減少摩擦）配合使用，以減少阻力，改善汽車操控性和抓地力。 17英寸高性能合金輪轂採用新的成型技術，使輪輞更薄更堅固，以實現更好的加速和更靈敏的操控性。制動是通過大型的前通風盤，後部實心盤實現。 外觀 Suzuki Swift Sport有新穎的外觀，悅目的色彩。雖然車身不大，寬大的進氣口，不規則形有棱有角的前大燈還有左右兩邊大大的霧燈非常霸氣。突顯運動性的設計隨處可見，如符合空氣動力學的裙邊造型，蜂窩狀格柵，後擴散器，後擾流板，新型的鑽石切割銀色黑色拋光合金輪轂、雙排氣管。 特別之處還有後門把手安放在C柱上，乍一看還以為是雙門車，另外5幅10爪輪轂造型比較特別。 內部 內部設計強調運動性，駕駛艙的紅色元素很鮮明，突出的紅色漸黑格紋裝飾板，中控台和門把手的紅色飾邊，還有方向盤、座椅的紅色雙線縫邊。甚至轉速表的底色也是紅色圓環。其他特色包括D形方向盤可四向調節，合金踏板，包裹性強的前排座椅。 數位儀錶盤具有先進多功能顯示幕，可以直觀獲得一系列數據，如：馬力與扭矩的數字，刹車和油門的時機配比，渦輪增壓值、油溫表等，過去這些數字多在高性能車中才會出現。 兼容Apple CARPLAY ，可以可以通過語音或中控觸摸屏撥打電話，播放音樂，發送和接收消息以及導航。 ANDROID AUTO™服務可以使用Google Maps™，Google Search™和其他Google應用。 前排是運動桶形座椅，提供充足的側向支撐，以及轉彎時剛性承托力。 行李箱容積有265L，能放下一個托運箱和2個登機箱。如果放倒後排座椅，行李箱容積可以到更大的579L儲物空間。 安全性 SUZUKI Swift Sport的安全配置可以媲美高端車型。如前向監測系統可以偵測是否存在與前方車輛或行人發生碰撞的危險，汽車根據情況採取相應行動，比如發出警報、減速或刹車。 車道偏離警告在時速超過60公里/小時生效，在發生車道偏離情況下提醒司機注意。自我調整巡航系統使車輛與前車始終保持適當跟車距離，減輕長途巡航壓力。坡道控制功能防止溜車。前大燈遠光協助使前大燈根據對向車輛和照明環境的變化在遠光和近光之間切換。 總評 Suzuki Swift […]

前言 馬自達CX-8是馬自達中級七座車，它採用多項創新技術，如馬自達領先的發動機技術、變速箱技術，做到省油並降低排放。 它可以滿足大家庭或搭載多人的需要，又有合適的車身比例，在停車位狹小的地區也可以停放。 它不僅是實力派車型，由於在內飾外觀設計上採用馬自達魂動設計理念，它的整車藝術性和美感也很突出。 現代美與優雅結合的外觀 CX-8採用馬自達魂動KODO設計語言，突出飽含情感的極致動態造型，將汽車作為藝術品來設計，同時將藝術美感融入汽車工藝中。 前臉採用橫向格柵，細長敏銳的前大燈在眼角位與橫向格柵相連，延申了視覺感受。 均勻的側身線條比例幾乎沒有腰線，D柱位置設計成溜背造型，採用轎跑設計風格，優雅勻稱。雖然是7座車，車身長寬比例合適，絲毫沒有笨重感。 尾部突出飽滿質感。燈組之間鍍鉻橫貫設計，拉高視覺效果。從後面看CX-8顯得並不大，它的寬度與CX-5相同，都是1840mm，寬度較窄適合在車位較小的地方停放，尤其在車位緊張的中心城區。 使用創新技術提高燃油經濟性 新西蘭上市的馬自達CX-8 2.2L Diesel TAKAMI AWD及CX-8 2.2L Diesel GSX AWD兩款全輪驅動車型配置SKYACTIV-D 柴油發動機，這種發動機採用創馳藍天技術，特點是更省油，有害氣體排放減少，車身更輕。SKYACTIVE技術將汽車燃油經濟性提高30{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}（2015年與2008年的對比）。它是通過完善以下方面達到的，如：動力裝置、變速箱、車身、底盤以及輪胎的選擇。 就新西蘭這兩款柴油車而言，它將柴油發動機中的壓縮比降到14：1，使點火時間延長，讓燃料與空氣混合均勻充分燃燒，同時與可變氣門升程系統創新技術協同工作，提高20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}燃油效率，並減少不充分燃燒時產生的有害物質。同時減少氣缸厚度，使機械輕量化。 CX-8 採用6速SKYACTIV驅動器自動變速箱，起步動力強勁，行駛過程中加速平順，與傳統自動檔車型相比，燃油經濟性提高7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 車身更輕，採用先進的粘合方法和輕質高強度鋼，使其比前代產品輕8％，剛性提高30％，由於採用更多直形部件，使車體剛性提高，在安全碰撞測試中表現更佳。 CX-8底盤設計注重人馬合一的精確操控感。汽車懸架及轉向經過重新設計，提高剛性減輕重量，底盤重量比之前減輕14{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，低速時操控表現靈敏，高速時操控表現穩定。 高品質與實用結合的座艙設計 座艙設計強調高品質與功能性。內部裝飾採用木紋設計和皮質包裹相結合，木紋的設計提升了內飾的質感，皮質包裹的雙縫線設計突出高級感。 真皮包裹的三幅方向盤，握感好，方向盤可以加熱。方向盤上能夠調節巡航控制及音響系統, 方便實用。炮筒型的指針式儀錶盤非常經典。 標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動。支持Apple Carplay 和 Android Auto。 內部注重舒適 座椅舒適、填充物厚實。高配的TAKAMI車型座椅使用 Nappa皮革，駕駛員座椅為10向電動調節。前排乘客座椅6向電動調節。前、後排座椅可以加熱，冬天乘車舒適體驗佳。 前排、第二排座椅1.8米的成年人可以輕鬆就座。後門幾乎可以90度角開合，方便人員進出，特別是第三排人員進出。 軸距長度在同級車中優勢明顯，達到2930mm ,長軸距帶來的好處是後排乘客腿部空間充裕，長途旅行也可以保持舒適坐姿。 燈組 標配自動開/關功能LED前大燈，高配的TAKAMI車型還有自我調整LED大燈（ALH）, 自我調整LED大燈的優勢體現在3個方面：無炫光遠光燈避免了影響對向駕駛員視線；在城鎮道路行駛時加寬近光燈範圍，在高速公路行駛時照得更遠。CX-8還配有LED日間行車燈， LED前霧燈，LED尾燈。後視鏡有側轉向提示燈，並可自動折疊，同時帶加熱功能，冬天不用擔心霧氣凝結在後視鏡上。 裝載空間與儲藏空間 後尾箱門電動開閉，後備箱容積為209升，如果第三排座椅放倒，可以達到742升行李空間，足夠一般家庭長途旅行之用。 儲物空間有門內側儲物格、中間2個杯架，中央扶手箱，手套箱。二排有2個杯架及一個儲物盒。第三排乘客也有杯架。 安全性始終放在前面 馬自達CX-8主被動安全配置齊全。包括360度汽車影像，可以從車頂、前方、後方、側面看車身與周邊影像，幫助車主泊車。配備帶刹車功能的夜間行人監控系統，盲點監控，智慧刹車支持及前方障礙物警告，馬自達巡航控制系統，車道保持輔助和偏離警告，駕駛員注意力警報，坡道輔助啟動系統。CX-8獲得5星級ANCAP安全評級。 配置与保养 cx 馬自達CX-8 2.2L Diesel TAKAMI […]

马自达的CX-30的均衡性体现在设计的方方面面： 它外观尺寸不大，可以满足你在城市穿梭所需要的灵活性。同时它又有足够的前、后排乘坐空间。它有流畅驾驶感，也有越野脱困能力。它的外观舒展圆润，内舱精致装饰细腻。 它为车上的乘客提供可靠的安全保障，它的主被动安全辅助功能齐备。 满足机动性的外观尺寸 CX-30的长、宽、高尺寸为： 4395mm、1795mm、 1540mm，比CX-5长度减少155mm, 宽度减少45mm，可以轻松在狭窄的城市街道行驶，也可以在拥挤的室内停车场停车。 CX-30也没有CX-3那么小，所以它的前后排座位成人都可以轻松乘坐。 内部乘坐舒适 它的前排座位之间距离为740mm,与CX-5相当。中控台宽大，使前排驾驶员和乘客可以舒适乘坐。 较低的座舱地板和座椅位置经过设计，让后排乘客坐姿舒适，即使身材高大的人坐在后排也不局促，座椅的特殊设计使乘客能够轻松进出。 座位经过优化后，车内每个人能轻松看到彼此的面孔、方便大家互动。 后备箱行李轻松放 后备箱空间有430L，可以放一辆婴儿车和另一件随身行李。后备箱门的开口有1020mm,行李拿放方便。 后备箱位置距离地面较低，为731mm,可以轻松装卸较重行李。 提供舒适的驾驶位置 驾驶员能够调整方向盘到最适合自己的位置，方向盘有45mm倾斜范围和70mm伸缩范围。 前座垫可以根据个人需要调节倾斜度，使乘车人的腿部可以轻松放到地板上，调整后的座椅既不会太高，让腿部悬起来；也不会太矮，对腿部施加太大压力。 座椅有助于保持自然姿势 座椅的设计结构，旨在保持脊柱自然S形曲线。座垫和下部座椅靠背支撑身体骨盆和大腿，保持骨盆直立。 同时，上部座椅靠背支撑了身体胸腔的重心。乘车人的身体保持向上理想的姿势，符合人体工程学。 座垫和椅背的形状、每个座椅的弹簧常数都得到优化，这些措施使车上的乘客保持一种自然、放松的身体状态。不需要有意控制身体就可以保持平衡。 CX-30的设计能够照顾驾驶员和乘客的感受，即使一天工作结束开车回家，或长时间的开车旅行，驾驶CX-30也是轻松的体验。 新一代结构技术：Skyactiv-Vehicle Architecture 马自达的目标一直是Jinba-ittai （人马一体person [and] horse [as] one body），强调车辆犹如驾驶员身体的延伸。 人类天生具有优秀的平衡能力，可以无意识的控制自己的腿，骨盆和脊柱，从而平衡身体并抑制走路或跑步时的头摆。 马自达以人为本的设计，让座驾也拥有这种能力，使座椅，车身和底盘成为一个有机整体。 马自达的Skyactiv-Vehicle Architecture新一代结构技术提供一种刚性的车辆结构，使用减震结构来吸收和分配从路面输入的能量。 CX-30在前后减震器支座等位置增加了新部件，以增强车身垂直和横向连接，从而形成了多向环形结构，既增加汽车刚性，又减少能量传递的滞后。 通过将来自路面的颠簸能量集中在特定位置，并使用缓冲材料吸收该能量，车身可以有效地减少振动，并且不会增加车辆重量。 车辆行驶稳定的保证-全轮驱动（i-Activ） 马自达的i-Activ全轮驱动系统通过来自传感器的信息和其他数据，实时监控驾驶条件，快速预测道路状况或轮胎负载变化。 CX-30通过自动优化前后轮之间的扭矩分配来响应不断变化的路况。 适当的扭矩分配充分利用所有四个轮胎，即使在潮湿，下雪或其他湿滑的道路以及干燥路面的上，车辆也有均衡的表现。增加车辆稳定和减少打滑。 恶劣道路的应对-越野牵引辅助系统 CX-30 AWD车型还采用了马自达最新开发的越野牵引辅助系统，这个系统有助于提高它的越野能力。 如果道路条件恶劣，CX-30的i-Activ AWD与牵引力控制系统（TCS）配合使用，最大程度的将驱动力传递给具有抓地力的轮胎，最大化车辆的牵引力，使车辆脱困。 CX-30的“山地起步辅助系统”（HLA）可以防止车辆启动时在表面光滑的山丘路上向后滑动。 燃油经济性和效率 为了提高燃油经济性和效率，CX-30的两款Skyactiv -G 2.0L和2.5L汽油发动机采用了多种技术，包括优化进气口和活塞的形状以增加滚动气流的强度，加大扭矩。 Skyactiv -G […]

全新宝马4系双门轿跑车将于10月在新西兰上市。 外观比例匀称，姿态优美 如果你喜欢新潮、大胆的设计，追求操控表现和动力性能，对优雅车身有较高要求，这款车适合你。 新4系的外观独特。它有醒目的前脸，BMW双肾格栅又大又宽，垂直的格栅从上延申到下前裙板。双肾格栅内是其他BMW M型号也常见的点阵状结构。 车身线条拉长，与上一代车型相比，长度增加了128毫米，达到4,768mm，宽度增加了27mm，达到1,852mm，轴距增加了41mm至2,851mm。车高仅增加了6毫米，达到1,383毫米，比新型BMW 3系轿车低57毫米。车身姿态更低，比例变修长。 细长超薄的前大灯从格栅位置开始延展到轮拱处。标配带远光灯辅助功能的全LED大灯，选配BMW Laserlight自适应大灯，后者还配备了弯道灯和自适应弯道功能，能够在城市和高速公路行驶时自动调节照明。 以驾驶员为中心的座舱 车内布局以驾驶员为中心。前方、侧面车门饰板的一体式设计和颜色搭配，形成一种安心的包裹氛围。 隔音挡风玻璃加强行车静谧度。后排两个乘坐位相对独立，配一体化头枕，增加长途旅行舒适性。 另外这款车只有4个座位。 动力 新4系双门轿跑车提供带增强型BMW TwinPower 涡轮增压技术的发动机。 4系两种型号的发动机分别是： 420i型号的四缸发动机，功率为135kW / 300Nm； M440i xDrive型号的六缸发动机，功率为285kW / 500Nm 。 两款发动机均配有顺滑的八速Steptronic Sport变速箱。手动模式下，方向盘上的换档拨片可以进行手动换挡。 采用新型材料降低了车身和底盘重量。 重心比新型BMW 3系轿车低21毫米。定制的前端和后轴区域支撑杆使4系双门轿跑车在灵活性和精确性上尤其出色。 配备标准的M Sport套件 M Sport避震器经过特殊调节，还可以选装带有电子控制的Adaptive M避震器。 M Sport套件还有许多其他特征，例如前部超大进气口，轮廓突出的后围裙，精心调教的M Sport悬架，19英寸M轻合金轮毂，中控台侧面的护膝。 新的数字服务技术 新车型采用BMW操作系统7.0，界面简单、操作直观。与系统交互的方法有多种，如：语音控制、触摸屏、iDrive控制器、方向盘上的多功能键、可选的手势控制。 驾驶座舱配备全数字12.3英寸仪表盘，10.25英寸中控触摸显示屏。宽大的中控屏可以显示导航地图、驾驶员辅助系统状态、和车辆周围区域的3D视图。 驾驶员前挡风玻璃上标配平视显示器，显示重要的驾驶信息。 新4 series支持Apple CarPlay和Android Auto，通过无线同步车主智能手机，实现通话、播放音乐、导航等功能。 系统软件升级通过远程完成。 驾驶辅助功能 宝马 4 series 除了Driving Assistant Professional驾驶辅助功能外，还包括变道和紧急停车助手，转向和车道控制辅助，泊车全景视图，纵向、横向、和倒车辅助系统。 […]