一張舉辦海濱風箏節的檔案照。此圖與本文無關。(chrisofthelane/Flickr)   2月7日（週一），數十只大型彩色風箏在紐西蘭南島提馬魯的卡羅琳灣（Caroline Bay）上空迎風飛揚，為這座海港小城的首屆海濱節畫上了圓滿的句號。 據Stuff新聞網報導，2月3日開始的提馬魯海濱節（Timaru’s Seaside Festival）原計劃舉辦到2月14日，後因Covid-19限制，縮短為2月3日至7日。 這項活動由當地經濟旅遊發展促進機構Venture Timaru發起，得到了中央政府的資助。除了最後一天在海灣上空放飛35只風箏，還包括建沙雕、充氣娛樂活動、音樂節、多項比賽以及電影放映活動。 活動負責人西蒙‧卡特（Simon Carter）對Stuff表示，海濱節最後一天的放風箏活動最為「壯觀」：「它們被寄予厚望，也並沒有讓人失望」。 他說，其他多種活動也很受歡迎，「這個週末的活動說明，如果你做的事情有價值，社區的人們就會來參加」。 「我們希望明年能做得更大、更好，」他表示。 此外，他還透露，當地多個組織已在和Venture Timaru討論明年組織哪些活動，可能會在Timaru Botanic Gardens舉辦一場音樂節，在此次海濱節舉辦地來場馬球比賽。 「我們想嘗試各式活動，」他說。 責任編輯：劉潤菁

一張某人正在為汽車加油的檔案照。（圖片來源：Pixabay）   據RNZ報導，面對飛漲的油價，國家黨呼籲政府取消奧克蘭地區的燃油稅，以減輕廣大司機的經濟壓力，但阿德恩表示，政府沒有考慮過要減稅。 在紐西蘭的加油站購買的每一升汽油裡，都含有政府稅，即Fuel Excise。 全紐各地每升汽油中，約有70紐分是稅收，而奧克蘭還要多徵收10紐分的地方稅，每升汽油稅收約為80紐分。 阿德恩表示，是目前的全球環境推高了油價，任何國家都無法控制，除了商務委員會（Commerce Commission）正在做的工作，政府沒有直接干預的計劃。 「當然，我們會繼續監控市場，在國內問題起作用時，盡我們所能，但目前我們處在一個全球環境中，汽油價格和原油價格都在上漲，」她說。 阿德恩表示，即使是暫時性的，政府也「沒有考慮」降低這項政府稅。 而國家黨黨魁克裡斯托弗．盧克森表示，政府已徵收了數百萬的地區燃油稅，但只花了不到一半，應該採取一些措施控制油價。 他說，政府應控制支出，並考慮收取擁堵費等其它措施來投資城市公共交通，尤其是在奧克蘭。 盧克森說，收取擁堵費在一些其它國家及城市「效果非常好」，要比地區燃油稅「好得多」。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一張提示人們注意海中強流的警告牌立於某處海灘。(PublicDomainPictures/Pixabay)   2月8日（週二）發布的一份水安全報告顯示，超過一半的紐西蘭人游泳時，不知如何識別水中的強流。 該份《海灘和海岸安全報告》由紐西蘭衝浪救生協會（SLSNZ）發布。 該全國性協會由紐西蘭74個衝浪救生俱樂部組成。夏天，協會的4500多名衝浪救生員志願者會在全國80多個地點巡邏，以確保游泳者的安全。 其最新發布的報告顯示，60%的紐西蘭人不知如何識別水下的強流(rip)，即不同水流相遇造成的激浪水域，也叫離岸流。 這個夏天，紐西蘭的溺水事件頻發，為40年來最糟糕的一季。 據Newshub報導，紐西蘭衝浪救生協會（SLSNZ）首席執行官保羅．道爾頓（Paul Dalton）表示，這個夏天的水安全記錄非常糟糕，僅今年年初，就有23人溺水，比去年多了8或9人。 他指出，這一令人震驚的統計數據背後，主要問題是缺乏水安全教育，以及游泳者過度自信。 「無論是多麼擅長游泳的人，若處於激流或強流中，都沒法避開，」他說，「所以問題的關鍵是，在前往此類水域前要將其識別，避開危險。」 報告顯示，男性游泳者面臨的風險更大，占全國溺水事故的80%到90%。 「這典型地反映出人們高估了自己的能力，低估了危險和風險，」他說。 道爾頓說，該協會無法一直在每處海灘都配備足夠的救生員，因此人們需要接受相關安全培訓，且游泳時需做出更明智的決定。 他認為，學校在水安全培訓方面，能發揮很大的作用。 這個夏天，隨著溺亡事件頻發，紐西蘭水上安全教育協會(WSNZ)同樣對紐西蘭的水安全表示擔憂。 據Newshub報導，該協會首席執行官丹尼爾．傑拉德（Daniel Gerrard）敦促人們保持警惕。 「在跳入水中前，你要花點時間看看環境。如果有疑問，就待在外面，」他說。 責任編輯：劉潤菁

2007年1月19日的基督城寇特劇院(The Court Theatre)。該劇院於1976年搬入坎特伯雷大學（University of Canterbury），在2011年2月的地震中遭到嚴重破壞，但政府對該建築群進行了大規模修復工作。(Heather Cuthill/Flickr)   2011年的地震讓基督城的首席劇院——寇特劇院(The Court Theatre)被迫從城市著名的藝術街區(Arts Centre)搬至臨時地點經營。據RNZ報導，作為該市震後的主要項目之一，新的劇院3月就會開工重建，2024年有望開門營業。 據報導，新的寇特劇院共有三層，主劇場禮堂設有360個座位。劇院還將設有一個130座的小劇場，配以前廳設施。 基督城市議會發言人阿利斯泰爾．皮爾森（Alistair Pearson）對RNZ表示，基督城重建寇特劇院項目於下月正式開工，預計耗資3600萬紐元。 「這是關鍵的主要項目之一，現在即將取得成果，對作為一個組織的我們來說，真的很令人興奮，」他說。 據介紹，去年12月，該項目的早期工程就在市中心的工地開工。最近，該市議員同意此項工程進入設計加工的第二階段。 該劇院所在的藝術街區，是基督城著名的購物觀光景點。徒步區內，小型酒吧、餐廳、露天咖啡座及藝品店等商舖林立，非常適合休閒散步。 責任編輯：劉潤菁

紐西蘭十幾個加油站的95無鉛汽油，每升價格已超過3紐元。（圖片來源：Pixabay）   燃油跟蹤網站Gaspy的數據顯示，紐西蘭十幾個加油站的95無鉛汽油，每升價格已超過3紐元。這意味著與一個多月前相比，去加油站加一次油可能要多花9紐元。一些人士表示，一些家庭因飆升的油價預算壓力更大了。 Gaspy網站顯示，與一個月前相比，95號汽油的平均單價漲了22紐分至2.79紐元/升。相當於一輛40升的小型汽車，加滿一次油要多花8.8紐元。 91號汽油及柴油的價格也有所上漲。一個月內，91號汽油的平均單價漲了14紐分至2.61紐元/升，柴油單價漲幅最大，一個月內漲了17紐分，漲幅達10%。 紐西蘭汽車協會（AA）首席顧問特裡．柯林斯（Terry Collins）對NZ Herald表示，一系列因素導致汽油漲價，包括進口成本、供應問題、Omicron疫情以及國際動盪。 石油價格已升至2014年來最高水平，每桶92紐元。柯林斯預計，未來每桶石油價格可達100紐元。 國內成本也推動了油價成本，碳交易體系稅收已從8紐分翻倍至16紐分，邊境逐步開放也意味著航班、通勤需求會增加。 柯林斯說，汽油漲價時，人們通常無法避免此項支出，一些人只能削減其它方面開支。 「當汽油漲價約10%時，它對需求的影響只有1.5%左右，」他說。 紐西蘭財務顧問公司Debtfix的主管克裡斯汀．利金斯(Christine Liggins)對NZ Herald表示，當油價高企時，低收入家庭會被迫減少在必需品上的支出。 「我們的很多客戶不得不減少食物方面開支，因為他們仍需要開車去他們的工作地點——而且距離一點也不近，」她說。 「當你考慮汽車的成本並加上油價時，選擇把車扔掉且不去工作，可能會更便宜。（油價）有著很大的影響。」 紐西蘭汽車協會（AA）建議司機提前規劃路線，小心駕駛以節省燃油；重踩剎車、突然加速都會更耗油。 在截至2021年底的一年中，紐西蘭的通貨膨脹率上漲了5.9%，達1990年以來的最大增幅。 責任編輯：劉潤菁

奧塔哥男子高中的哥特復興式教學樓。（圖片來源：Flickr）   1月底，紐西蘭一所擁有近160歷史的高中決定，禁止學生在校使用手機。 成立於1863年8月3日的奧塔哥男子高中（Otago Boys’ High School），被認為是紐西蘭最古老的高中之一。同時，該校主樓建築被認為是紐西蘭最好的哥特復興式建築之一。 1月27日，該校校長理查德‧霍爾（Richard Hall）在一份學校通知中說，今年開始，所有學生都不能在課堂上使用手機，因為有研究表明，過度使用手機對學生越來越有害。 該校高中生必須把手機留在家中或包裡，若存於包中手機須關機，否則會面臨手機被沒收的風險。 霍爾表示，網絡欺凌是年輕人面臨的一個主要問題，校方還希望學生可以減少使用屏幕的時間，多參與積極的社交互動和體育活動。 「年輕人在世界上面臨著眾多挑戰，積極的社交能力、與他人面對面交流的能力很重要，不僅對現在，對未來也是如此，」霍爾說。 奧塔哥男子高中共有829名學生。校長表示，若家長需要與孩子取得聯繫，可通過學校辦公室。 若第一次發現學生隨身攜帶手機，設備將被沒收並於當日課程結束時歸還。若第二次發現，校方會與家長會面並將其歸還。 此前，經合組織(OECD)的一份報告顯示，除丹麥、瑞典和智利之外，紐西蘭15歲左右孩子平均上網時間比其它國家同齡孩子都長。 就數字設備在教授數學、科學等學科效果方面，教育部曾表示，雖然此類設備有提高學生學習成績的潛力，但目前在紐西蘭，很多情況下這些設備反而會阻礙學生學習。 教育部還為校長和教師提供了有關如何在學校安全使用數字技術的指南。 責任編輯：劉潤菁