衛生部近日宣布，中醫（Chinese Medicine）將被納入紐西蘭《2003年衛生從業者能力保證法》，中醫藥業將成為受紐西蘭正式認證和監管的行業。 據Stuff新聞網報導，該法案為相關衛生行業提供了統一的行業術語與程序，並對其進行監管。從而確保從業人員能力達標，保護公眾的健康和安全。 2008年開始執業的提馬魯（Timaru）註冊針灸師格雷厄姆．古德 (Graham Good) 在聽到這個好消息後欣喜若狂。他表示該行業將被納入法案實在是 「太棒了」 ，因為缺乏監管意味著無論是否受過培訓，任何人都可以從事該行業。 他說，「我們將得到更多認可，作為專職醫療 （Allied Health） 的一分子，與其他醫療方式互為補充。我們也可以與其他受監管的行業一起合作，淘汰不夠格的從業者。」 紐西蘭針灸協會(Acupuncture of New Zealand)主席羅賓．克爾(Robin Kerr)表示，將中醫藥行業納入監管範疇將對公眾的安全有更大的保證。 他表示，「通過與全科醫生和其他醫療服務從業者加強合作，這將支持患者至上的醫療實踐。」 他補充說，針灸在治療肌肉骨骼損傷方面得到了廣汎認可，自 1990 年以來一直包括在意外事故傷害保險（ACC）索賠範圍中。今年4 月，英國國家健康與護理卓越研究所 (NICE)認證針灸是治療慢性疼痛的推薦療法。 除了不同形式的草藥外，艾灸、刮痧、拔罐、推拿或按摩也將包括在中醫執業範圍內。 如果紐西蘭中醫藥委員會正式成立，屆時將成為新的負責機構。 責任編輯：陳葉晨
政府宣布高速公路升級項目NZUP中，Takitimu North Link 的第二階段建設在未來十年內不太可能展開。 基礎設施部長格蘭特．羅伯遜（Grant Robertson）和交通部長邁克爾．伍德（Michael Wood）宣布了紐西蘭升級計劃的六個項目都將會更改，理由是希望「滿足氣候變化和達到住房目標，以及在Covid-19疫情後負責任地管理政府債務」。 羅伯遜表示，疫情增加了世界各地的建築成本。他表示，「為每一個項目全額撥款的新預算會在原本68億紐元的基礎上再加60億紐元。所以我們采取了一種平衡方式，額外給一些項目撥款的同時也將少數項目重新規劃，這樣也能夠控制債務。」 Takitimu North Link項目第二階段中原本計劃的道路路線（ Te Puna 和 Ōmokoroa 之間的7 公裡延申）保護還將實行。但路線保護以外的進一步施工，將需要國家陸路交通計劃（National Land Transport Programme）提供資金。對此，兩位部長表示， 「這不會在未來三年內發生，在未來 10 年內也不太可能發生。」 據悉，政府已將6.55 億紐元已分配給了 Takitimu North Link 項目的第一階段，預計在建設高峰期將有 350 至 400 人參與 Takitimu North Link 一期項目。 責任編輯：陳葉晨
基督城附近的 Kaitōrete Spit 上將很有可能成爲紐西蘭新的航天發射地。 据Stuff新聞網報道，Kaitōrete Spit 是稀有动植物、当地特有植物、无脊椎动物和爬行动物的家园，具有国际公认的生态价值。這片將在占地1000 公顷土地上進行的航天開發項目，是政府和兩個名爲Te Taumutu Rūnanga與Warewa Rūnanga的毛利部落共同合作的，項目名爲Project Tāwhaki。 據悉，这1000公顷的土地是政府耗資1600萬紐元从农业公司 Wongan Hills 购买的。研究、科学和创新部长Megan Woods表示，項目重点為對 Kaitōrete Spit 航天研究項目與航天發射地的保護管理、許可同意與技術可行性分析，同時也旨在為该项目吸引航天投资。 她説，“我们都認爲，任何航空航天活动都應該協調保护Kaitōrete Spit瀕臨植物、动物和生态系统。” 她補充說，“这個項目是看看我们可以為這裏吸引什麽投资。” 代表兩個毛利部落的企業名爲Kaitōrete Limited 。該公司董事 David Perenara-O’Connell 表示，“这是两个毛利部落第一次像这样一起进行商业冒险，這會为我们都深爱的地方帶來巨大的收益。” 太阳能无人驾驶飞机公司 Kea Aerospace的首席执行官Mark Rocket表示，基督城已是通往南极的门户，很快就会成为“通往太空的门户”。 責任編輯：陳葉晨
奧克蘭耗資 44 億紐元的城鐵（ City Rail Link ）工程正在建設中。6 月 27 日，Wellesley St 和 Albert St 的交叉路口將重新開放。兩天後， Victoria St 和 Albert St 的交叉路口將關閉兩年。 為了移動電力、天然氣和電信線路等地下公用設施以及建設鐵路站，Wellesley St West 自去年3月以來一直禁止通行。此次開放後，在街道各方向都有專用公交車道的Wellesley St 將成為主要的「公交走廊」。 Link Bus 在Queen St與Victoria Park站之間將不再走Queen St 和 Victoria St West兩條街，改走Customs St，Fanshawe St 和 Halsey St。 Outer Link 在 Victoria Park 和 Queen St站之間將不再走Mayoral Drive，改走Wellesley St。公交NX2 從Albany到市中心大學之間也將改走Wellesley St，但會繼續從奧克蘭理工大學（AUT） […]
紐西蘭將拍攝一部關於基督城清真寺襲擊事件餘波的電影，但紐西蘭穆斯林社區對此表示反對，他們稱該影片會助長「白人救世主心態」。該影片的製片人對這種指控進行了辯護，稱該影片將承認「許多英雄」。 據Stuff報導，在這部名為《他們是我們》(They Are Us)的電影中，澳大利亞女演員羅斯·拜恩(Rose Byrne)將飾演傑辛達·阿德恩(Jacinda Ardern)。該片被稱為是「關於這位年輕領導人如何應對悲慘事件的勵志故事」。影片將跟隨阿德恩在襲擊發生後的一周內的活動，講述她是如何以她富有同情心並號召人們團結，使全國人民團結在一起的。 然而，紐西蘭穆斯林社區的成員對這部電影進行了批評，倡導者 Guled Mire 說，該影片關注的是總理傑辛達．阿德恩而不是受害者，這會助長「這種有問題的白人救世主心態」，並呼籲叫停該影片。 基督城穆斯林社區的一些成員，包括2019年3月15日被殺的51人之一的妹妹，以及社區前媒體發言人表示，他們不知道有任何關於這部電影的諮詢。儘管國際媒體報導，該劇本是在與受這場悲劇影響的幾位清真寺成員協商後編寫的。 安努爾清真寺(he An-Nur mosque)的成員托尼·格林(Tony Green)在襲擊發生後擔任坎特伯雷穆斯林協會(Muslim Association of Canterbury)的媒體發言人。他說，媒體對這部電影的報導令人「猝不及防」。 紐西蘭全國伊斯蘭青年協會6月11日晚發起請願，稱該電影將受害者和倖存者置於一邊，而是集中在一名白人女性的回應上。請願書呼籲資助者、製片人和紐西蘭電影業抵制這部影片，並敦促總理阿德恩公開譴責該影片。截止6月12日下午2點，該請願書已經收集了超過 15,000 個簽名。 紐西蘭製片人菲利帕．坎貝爾(Philippa Campbell)表示，電影不會只關注傑辛達．阿德恩，電影要向人們說明的是，「在慘劇發生後的那一周裡有許多英，·總理、兩座清真寺的成員和基督城市民。」鑒於對被諮詢人的尊重，她不能透露劇本的任何細節，但她承認這是一個敏感問題。 其他的紐西蘭穆斯林則呼籲將電影的利潤用於倖存者和反恐努力，坎貝爾說這是「當項目進一步推進時需要考慮的事情」。 這部電影的靈感來自製片人艾曼·賈馬爾(Ayman Jamal)，在襲擊發生前，他曾在紐西蘭工作過一段時間，他的靈感來自阿德恩呼籲團結的號召，片名的靈感也來自於此。 坎貝爾將在即將到來的戛納電影節上向潛在外國投資者展示該影片，並希望獲得更多的投資。 總理阿德恩告訴Stuff，她和政府都沒有參與該影片的製作。在6月12日給 RNZ 的一份聲明中，阿德恩說，電影製片人沒有以任何形式就他們的計劃諮詢過她。 儘管有公開請願要求她譴責這部電影，但她並沒有這樣做。她說：「從3月15日（襲擊案）起，有很多故事可以講述，但我不認為我是其中之一。」 責任編輯：陳葉晨
為了給奧克蘭新的自行車和步行橋讓路，政府將購買並拆除7座價值約2380萬元的海濱住宅。 1981年的《公共工程法案》賦予政府獲得道路工程所需土地的權力。首先，土地所有者被要求協商他們的條款，但如果不能達成協議，土地信息部長達米恩．奧康納 (Damien O’Connor) 可以依據法律獲得土地。 王子街(Princes St)位於北岸的Northcote Point，這裡通常被人們認為是高檔社區。去年3月，這裡的居民首次被告知，政府需要購買他們的住房。當時的計劃是將北路作為現有奧克蘭海港大橋的附屬設施修建，其中的物業需要為該項目的出口匝道讓路。現在計劃已經改變，但紐西蘭交通局證實，這些房屋仍需被拆除。 政府的新計劃是修建一座新的獨立大橋，供騎自行車的人和行人過港，預計建設時間為5年，工程將於2022年年中開始。該項目總預算為7.85億元，連接Westhaven 和 Akoranga，橋上將設有自行車道和人行道。 根據Homes.co.nz的數據，這七座房屋的總市場價值為2380萬元，平均價值330萬元。 受影響的房屋主人們已經基本上與交通局達成了協議，有些已經搬離，有些將在明年1月左右搬離。其中一個屋主表示，如果將房子放在市場上，他們將獲得更好的價格，但他不願透露與交通局達成的價格。 該街道上有一棟19世紀80年代的房子，房主已在這裡生活了30多年，他們原打算將房子傳給家人，但現在房子不得不被賣掉並將被拆毀，這令他們十分不捨。他們表示再難找到有如此「美妙」視野的單層住宅，既可以步行到海灘，又距離CBD很近。他們抱怨，交通局未像他們承諾的那樣及時與他們溝通有關大橋的訊息，他們是通過媒體得知的，而後才收到一封電子郵件。 紐西蘭交通局並沒有回應居民對信息流動的批評。但在給Stuff的一份聲明中表示， 「交通局將在項目開發過程中定期向居民、社區和利益相關者提供最新信息。交通局將繼續與受影響的土地所有者接觸。…… 王子街財產所有者的權利將受到公共工程法案的保護。」 責任編輯：陳葉晨
